Arno Stoffels

Der Weg zu Thomas Beck führt durch die Natur. Die Bäume tragen noch etwas buntes Laub und über dem alten Ludwig-Donau-Main-Kanal steht die Novembersonne. Pfeifferhütte liegt gut 20 Kilometer südöstlich von Nürnberg, nach Neumarkt sind es 15 Kilometer. Wer wie Beck in diesem Gemeindeteil von Schwarzenbruck lebt, schätzt die ländliche Idylle. Seit 2009 wohnt der Bauingenieur hier. Nach Jahrzehnten in der mittelfränkischen Großstadt wollte er sich damals „in eine etwas ruhigere Umgebung zurückziehen“, sagt der 61-jährige Vater.((ContentAd))Seit ein paar Wochen hat das beschauliche Bild allerdings einen Riss. Denn das hängt hier draußen für viele Familien ein großes Stück weit von einem funktionierenden öffentlichen Nahverkehr und insbesondere der Bahnstrecke Nürnberg - Regensburg ab. An der knapp zwei Kilometer entfernten Station Burgthann aber wird von 6. Februar bis 10. Juli 2026 keine S-Bahn mehr halten.Für fünf Monate rollen nach dem Willen der Deutschen Bahn statt der Züge die Bagger, um die Trasse auf Vordermann zu bringen. Insgesamt 40 solcher Großbaumaßnahmen plant die DB bis 2035 in ganz Deutschland, ein halbes Dutzend alleine in Bayern. Für viele Milliarden Euro soll der Verkehr auf der Schiene mit diesen sogenannten „Generalsanierungen“ wieder zuverlässiger werden.((Platzhalter))Wenn die DB darüber berichtet, dann geht es vor allem um Zahlen. So ist es auch bei dem Projekt Nürnberg - Regensburg. 80 Kilometer Gleise, 90 Kilometer Oberleitung mit 1000 Masten werden erneuert, ebenso wie Weichen, Bahnhöfe, Stellwerke und vieles mehr.Dazu kommt die Organisation und Planung des Bus-Ersatzverkehrs für Abertausende Reisende am Tag. Und an dieser Stelle wird hier in Pfeifferhütte mit seinen knapp 600 Einwohnern und im benachbarten Lindelburg aus dem abstrakten Großvorhaben ein sehr konkretes oder auch „saublödes“ Problem, um es mit den Worten von Becks 15-jährigem Sohn Maximilian zu sagen.<h3>Generalsanierung Nürnberg - Regensburg: Vom Ersatzverkehr ausgeschlossen</h3>Er besucht die 9. Klasse am Willibald-Gluck-Gymnasium in Neumarkt. Wie viele andere Kinder und Jugendliche macht er sich deshalb bislang morgens auf den Weg zum Bahnhof in Burgthann. Während der Generalsanierung wird es dort jedoch keinen Haltepunkt für den Ersatzverkehr geben.((Module))Gemäß den Mitte Oktober veröffentlichten Plänen von DB und der für die Bestellung und Kontrolle des Schienennahverkehrs zuständigen Bayerischer Eisenbahngesellschaft (BEG) müssten die Betroffenen über Umwege zum Rathaus Burgthann fahren beziehungsweise gefahren werden, wo die Ersatzbuslinie „S 3“ zwischen Feucht - mit Anschluss nach Nürnberg - und Neumarkt pendelt. Denn der direkte Weg ist versperrt, weil die Unterführung am Bahnhof wegen Sanierungsarbeiten geschlossen ist.Eine kilometerweit entfernte Alternative wäre die Haltestelle Ochenbruck Rathaus an der Bundesstraße 8, die von der Ersatzbuslinie „RE 22“ (Nürnberg - Neumarkt - Regensburg) bedient wird und mit der ebenfalls eine Anbindung zur Buslinie „S 3“ nach Feucht besteht.((Platzhalter))Dabei gibt es in Pfeifferhütte, ebenfalls direkt an der B 8 gelegen, eine eigene Bushaltestelle. Die sollte nach der ursprünglichen Planung während der Vollsperrung gar nicht angefahren werden. Das hat sich inzwischen geändert.Wie die BEG kürzlich auf Anfrage der Redaktion hin mitteilte, wurden „anlässlich der an uns herangetragenen Anliegen“ bei einzelnen Fahrten in Richtung Nürnberg und Neumarkt von Montag bis Freitag Zusatzhalte in Pfeifferhütte eingerichtet. Konkret geht es dabei aber nur um zwei Busse nach Nürnberg und einen nach Neumarkt, die jeweils nach 7 Uhr morgens abfahren.Das macht es für Jugendliche wie Maximilian Beck nicht besser. Warum für den Rückweg und auch sonst tagsüber und am Wochenende keinerlei Halte in Pfeifferhütte geplant sind, kann er nicht verstehen. Am Montag, Mittwoch und Donnerstag kommt er normalerweise von der Schule heim, um dann später erneut nach Neumarkt zu fahren, wo er beim Sportverein ASV Fußball trainiert und spielt. Wie das während der Vollsperre werden soll, ist ihm und seinem Vater ein Rätsel.<h3>Vollsperrung der Bahnstrecke erschwert die Freizeitgestaltung </h3>Es gehe bei der Frage des Ersatzverkehrs nicht nur um die Schule, sondern auch um die gesamte Freizeitgestaltung der Kinder und Jugendlichen, sagt Thomas Beck - der von Berufs wegen schon selber mit großen Bahnprojekten betraut war und durchaus Verständnis für Tatsache hat, dass nicht immer alle Interessen berücksichtigt werden können. Aber angesichts der Zahl der Betroffenen „ist das kein Gejammere auf hohem Niveau.“((ContentAd))Das sieht man auch am Landratsamt Nürnberger Land so. Genaue Zahlen gebe es zwar nicht, aber in jedem Fall wären die Folgen fehlender Halte in Pfeifferhütte für „sehr viele“ Menschen gravierend, heißt es dort. Gleichzeitig wird beklagt, dass seitens der DB im Vorfeld der Veröffentlichung keine Abstimmung über den Ersatzfahrplan erfolgt sei.Aktuell liefen Gespräche mit dem Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN), um auszuloten, ob an dem vorgesehen „Grundgerüst“ noch etwas geändert werden kann. „Wir sind drüber“, erklärt der zuständige Ansprechpartner für den öffentlichen Nahverkehr.((Platzhalter))Auch beim VGN wird von einem „berechtigten Interesse“ der Betroffenen gesprochen. Am Ende könnte es aber auch eine Frage der Kapazität sein, inwieweit noch zusätzliche Halte bedient werden können. Das Verkehrsvolumen beträgt laut BEG rund 14 Millionen Buskilometer, das sind etwa zweieinhalbmal so viel wie die ausfallenden Zugkilometer (5,6 Millionen). Dafür kommen laut Bahn rund 90 Busse zum Einsatz. Gefahren werden soll der Ersatzverkehr durch die Unternehmen deu.mobil aus Landsberg am Lech und Go.on mit Sitz in Bielefeld.Doch nicht nur für die Generalsanierung der Strecke Nürnberg - Regensburg sind in der Region etliche Busse und Fahrer nötig. Weiterhin bedient werden muss auch der Ersatzverkehr mit derzeit bis zu 60 Bussen im Pegnitztal, wo der Abschnitt Hersbruck - Pegnitz auf der Bahnstrecke zwischen Nürnberg und Bayreuth wegen maroder Brücken zumindest auch im ersten Halbjahr 2026 gesperrt bleiben wird.Schwierigkeiten gibt es immer, sagt Thomas Beck: „Das ist uns allen klar“. Trotzdem hofft er, dass „zum Wohle aller“ eine Lösung gefunden wird. Es könnte aber natürlich auch „saublöd“ ausgehen.

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Deutsche Bahn AG

Bahnstrecke zwischen Hersbruck und Pegnitz

Eigentlich müsste man die CSU-Verkehrsminister der vergangenen Jahrzehnte dazu dienstverpflichten, einen Busführerschein zu machen und beim Bus-Ersatzverkehr für die Sanierungsstrecken Chauffeurdienste zu leisten, um die von den Bahn-Sanierungssperren betroffenen Schüler morgens und mittags zu befördern. Aber würde ich meine Kinder von solchen "verantwortungsbewussten" Menschen in die Schule fahren lassen?

Mitarbeiterporträt: Martin Müller

Martin Müller

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Fünf Monate Bahn-Sperre zwischen Nürnberg und Regensburg: So teuer wird es, das bringt‘s

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Ausbau des Nürnberger S-Netzes: Experten haben zwölf Maßnahmen im Fokus

Bahnsperre

Zeitplan nicht zu halten: Marode Brücken im Pegnitztal bleiben länger gesperrt

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Schwarzenbruck - Ab Februar 2026 wird die Bahnlinie Nürnberg - Regensburg für eine fünfmonatige Sanierung komplett gesperrt. Inzwischen steht auch der Plan für den Ersatzverkehr mit Bussen - der aber im Südosten des Nürnberger Lands an vielen Menschen vorbeifährt.

Plötzlich abgehängt: Wie ein Bahn-Großprojekt für Verzweiflung im Nürnberger Land sorgt