Ngoc Nguyen

<p>Im milden Herbstlicht erscheint auch eine Baustelle schöner. Selbst wenn sie zu den meistdiskutierten in Nürnberg gehört: die Bahnunterführung am Thumenberger Weg. „Man sieht, wie die Stadtentwässerung und Umweltanalytik Nürnberg gerade die alten Leitungen in ihre neue, vorübergehende Position bringt“, erklärt Andre´ Winkel, der Sprecher des Servicebetriebs Öffentlicher Raum (Sör). „Bald geht es durch die Unterführung durch. Dann ist auch größeres Gerät im Einsatz.“</p>((ContentAd))<p>Seit dem 26. Mai ist die Bahnunterführung gesperrt, nur noch zu Fuß ist sie zu passieren. Der Thumenberger Weg ist ein nur schmales Sträßchen, aber ein wichtiges Verbindungsstück zwischen Äußerer Sulzbacher Straße und Ostendstraße. Fünf Jahre lang sollen die Bauarbeiten dauern. So lange ist das wichtige Nadelöhr zwischen den Stadtteilen Mögeldorf und St. Jobst/Erlenstegen verschlossen. <a href="detail:1.14648106" target="_blank">Die Empörung ist gewaltig.</a></p><h3>Kanalarbeiten am Thumenberger Weg werden Februar 2026 fertig, dann übernimmt die Deutsche Bahn</h3><p>Da mag ein nur kleiner Trost sein, dass die Bauarbeiten nach Plan laufen. Seit Mitte August führt die Stadtentwässerung und Umweltanalytik Nürnberg (Sun) die Tieferlegung des Schmutzwasserkanals im Bereich der Eisenbahnbrücke durch. Diese Arbeiten werden voraussichtlich bis Februar 2026 abgeschlossen sein. Ab März soll die Deutsche Bahn mit dem Neubau der Brücke beginnen.</p><p>Wer im Nürnberger Osten herumfährt, hat aber nicht nur diese Baustelle im Weg. Bei der Äußeren Sulzbacher Straße kommen noch einige dazu, die im Zusammenhang mit der Erneuerung der Straßenbahngleise am Rathenauplatz stehen. Diese Baustellen müssen bis zum Fahrplanwechsel der VAG Mitte Dezember fertiggestellt sein. Winkel ist sicher: „Bis zum Jahresende wird sich die dortige Verkehrssituation spürbar entspannen.“</p><h3>„Frankenschnellweg ist belasteter“: Sperrung Thumenberger Weg verursacht keinen Dauerstau im Nürnberger Osten</h3><p>Unabhängig davon hatten Anwohner befürchtet, dass die Sperrung des Thumenberger Wegs zu Dauerstau auf der Äußeren Sulzbacher Straße führt. Weil diese als Umleitung Richtung Mögeldorf dient. Sör hat sich daher die Daten des Verkehrsportals BayernInfo angeschaut. Ergebnis: „Wir haben im Osten von Nürnberg zwar gelegentlich zähfließenden Verkehr, aber die größeren Belastungen gibt es im Berufsverkehr immer noch im Umfeld der Baustelle Bayreuther Straße oder auf dem Frankenschnellweg“, erklärt Andre´ Winkel. Da es also keine Auffälligkeiten auf den Umleitungsstrecken gibt, werde man bei Sör keine weiteren Maßnahmen ergreifen.</p><h3>Bei der großen Kreuzung an der Ostendstraße wurde die Ampelphase für Fußgänger verändert</h3><p>Anders im Verkehrsplanungsamt. Das ist für „Lichtsignalanlagen“ zuständig und daher für eine Ampel, die wegen der Baustelle am Thumenberger Weg sehr genau unter die Lupe genommen wurde: die an der Kreuzung Ostendstraße/Dr.-Gustav-Heinemann-Straße. Hier muss rechts abbiegen, wer aus Mögeldorf nach Erlenstegen/St. Jobst will. Wegen der Sperrung des Thumenberger Wegs bleibt Autofahrern keine andere Möglichkeit. Weil die Grünphase aber kurz ist und außerdem Fußgänger kreuzen, kommt es oft zu langen Rückstaus.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Das weiß auch Frank Jülich. Man habe die Fußgängersignalisierung „auf ein verträgliches Minimum reduziert“, erklärt der Leiter des Verkehrsplanungsamts. Demnach muss nur am Grünbeginn auf Fußgänger Rücksicht genommen werden, im weiteren Verlauf der Grünphase kann der rechtsabbiegende Kfz-Verkehr frei abfließen. Im neuen, verkürzten „Grün“ für die Fußgänger sieht er einen tragfähigen Kompromiss. Bei einer Bürgerversammlung war zudem vorgeschlagen worden, an der betreffenden Ampel einen Grünpfeil anzubringen. So könnten Autofahrer immer rechts abbiegen, wenn gerade frei wäre. Der Grünpfeil ist dort leider ausgeschlossen, so Frank Jülich, und er erklärt warum: „Auf der gegenüberliegenden Seite hat der Linksabbieger eine eigene Phase. Das heißt, der Rechtsabbieger würde immer fahren dürfen und würde sich zeitweise mit dem Linksabbieger auf Kollisionskurs befinden.“ </p>((ContentAd))<p>Die Bahnbrücke am Thumenberger Weg muss nach mehr als 100 Jahren Nutzungsdauer erneuert werden. Die Gelegenheit nutzen Stadt und N-Ergie, um den Straßenverlauf zu verbessern, die Geh- und Radwege zu erneuern sowie Kanal- und Versorgungsleitungen zu verlegen. Mit der Fertigstellung wird 2030 gerechnet.</p>

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