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Markus Hörath

Der Konflikt um ein Moratorium für die Stadt-Umland-Bahn (StUB) spitzt sich weiter zu und zeigt erneut, wie tief die Gräben in Erlangen verlaufen. Was als fachliches Ringen um Finanzierbarkeit und Planungstempo begann, hat sich längst zu einem politischen Schlagabtausch entwickelt, bei dem der Ton rauer wird und persönliche Vorwürfe in den Vordergrund treten. Auf dem jüngsten Dialogforum der StUB hatte Oberbürgermeister Florian Janik unmissverständlich klargemacht, was er von einer Pause der Planungen hält – nämlich nichts. Besonders scharfe Worte richtete er an den Landratskandidaten der Freien Wähler, Karsten Fischkal, dessen Aussagen für ein Moratorium er als „übergriffig“ bezeichnete. Solche Formulierungen blieben nicht ohne Folgen.((ContentAd))Nun meldet sich die CSU-Stadtratsfraktion zu Wort und schlägt in einer ausführlichen Pressemitteilung zurück. Der Vorwurf, der sich wie ein roter Faden durch die Erklärung zieht, lautet: Der Oberbürgermeister betreibe eine Politik des Durchregierens, die keinen Raum für neue Bewertungen lasse. Die Fraktion spricht von „Basta-Politik“ und attestiert Janik, er wolle mit „der Brechstange“ am eingeschlagenen Kurs festhalten. Dass der Bürgerentscheid im vergangenen Jahr eine Mehrheit für die StUB brachte, stellt die CSU nicht infrage. Doch sie betont, dass sich seit Juni 2024 die Lage grundlegend verändert habe – allen voran die Finanzen. Die Stadt, so die Fraktion, lebe faktisch von Krediten. Wer diese Realität ignoriere, handle fahrlässig.<h3>CSU-Bürgermeister Jörg Volleth warnt vor zusätzlichen Risiken</h3>Bürgermeister Jörg Volleth warnt vor zusätzlichen Risiken, die sich aus den Bau- und späteren Betriebskosten ergeben könnten. Eine Straßenbahn zu planen sei das eine, sie dauerhaft zu unterhalten das andere. Die CSU verweist auf die knappen Mittel in der Kämmerei, die bereits heute kaum reichen, um Pflichtaufgaben zu finanzieren. Angesichts dieser Situation hat die Fraktion beantragt, die StUB-Kosten im Haushalt 2026 auf null zu setzen. Dadurch würden 7,6 Millionen Euro frei, bis 2029 sogar rund 14 Millionen. Das Projekt sei – anders als der Oberbürgermeister behaupte – weder dringend notwendig noch alternativlos.Fraktionsvorsitzender Christian Lehrmann führt aus, frühere Zeiten hätten möglicherweise andere Spielräume geboten. Heute jedoch stelle sich die Frage, ob Erlangen ein derart kostenintensives Großprojekt überhaupt stemmen könne. Er kritisiert ein „Weiter-So“, das wichtige Zweifel ausblende. Eine Neubewertung sei zwingend erforderlich, vor allem weil der Bürgerentscheid nur eine knappe Mehrheit gebracht habe und die finanziellen Rahmenbedingungen inzwischen völlig andere seien.((Platzhalter))Rückendeckung erhält die Fraktion auch vom CSU-Kreisvorsitzenden Kurt Höller. Großprojekte, betont er, müssten in Zeiten knapper Kassen besonders sorgfältig geprüft werden. Die Stadt-Umland-Bahn sei das größte Infrastrukturvorhaben der Region – und gerade deshalb müsse man verantwortungsvoll abwägen, ob der eingeschlagene Weg noch tragfähig sei.Für ein StUB-Moratorium sprechen sich neben der CSU und Karsten Fischkal auch die Erlanger FDP und die Freien Wähler Erlangen aus.

INFORMATIONSABEND ZUR STADT-UMLAND-BAHN

Stadt-Umland-Bahn - StUB

@esli19: Die Entscheidung für das Verkehrsmittel StUB ist mehrheitlich beschlossen. Sie dürfen gerne anderer Meinung sein, sollten aber akzeptieren, dass die Mehrheit sich für die Realisierung entschieden hat. Was nun vorgebracht wird ist die Sorge der finanziellen Realisierbarkeit. Einmal abgesehen davon, dass diese Sorge sehr laut von denen geäußert wird, die letztes Jahr gegen die StUB gekämpft haben: Mein Beispiel vom Ausbau der Bodenseegürtelbahn (mit 650 Mio EUR deutlich mehr als bei der StUB) sollte zeigen, dass es zur selben  Zeit anderswo in Deutschland Kommunen gibt, die sich trotz schwieriger Kassenlage zu großen Zukunftsinvestitionen im schienengebundenen Nahverkehr entschließen. Hier in Erlangen müssen wir aufpassen, dass wir vor lauter Zukunftsangst Entscheidungen unterlassen, was nachfolgende Generationen uns einmal übel nehmen werden. Mutlosigkeit wäre da noch ein freundlicher Vorwurf.


@esli19 Die StuB wird nicht gebaut, um vom Plärrer bis Herzogenaurach mit der Straßenbahn durchzufahren, sondern um lückenlose Anschlüsse zu schaffen.
Beispiel: Der RE braucht nur 17 Min. von Nbg Hbf nach ER Hbf. Dort wartet man jedoch erst auf den Bus und fährt dann nochmals mind. 35 Min. bis nach ER-Büchenbach oder Herzogenaurach. Insgesamt ist man auf dieser Strecke locker 60 Min. unterwegs.
Mit der StuB im 10 Min. Takt und eigenem Talübergang ließe sich das fast halbieren! Ähnliches gilt für weitere Abschnitte. So wird der ÖPNV schneller als das Auto.
Deshalb ist der Nutzen erwiesenermaßen so hoch, auch wenn das viele nicht begreifen oder akzeptieren wollen.



Der Unterschied zwischen Straßenbahn und S-Bahn ist hoffentlich bekannt. Ein S-Bahngleis überquert man nicht einfach mal so ohne Übergang,sie hat einen abgetrennten Gleiskörper,ist eine Schnellbahn.
Durch die derzeitige Planung der Stub werden 1000nde Anwohner an einem unbeschrankten Gleisübergang wohnen. Bremswege, auch bei niedriger Geschwindigkeit, sind hoffentlich bekannt? Ausserdem dauert die Verbindung von ZB dem Wegfeld oder dem Plärrer in Nürnberg nach Herzogenaurach ewig. Welcher Arbeitnehmer oder Student möchte frühmorgens gern so lange unterwegs sein.

Schauen Sie einmal an den Bodensee. Da wurde kürzlich die Finanzierungsvereinbarung zum Ausbau der Bodenseegürtelbahn von Radolfzell nach Friedrichshafen für einen S-Bahn-Verkehr abgeschlossen. Wie hier in Erlangen verbleibt ein wesentlicher Anteil bei den Kommunen. Die Kassen dort sind auch nicht mehr prall gefüllt. Trotzdem kam es zu dem Beschluss der Kommunen entlang der Strecke: Ja, das ist ein zukunftsweisendes Projekt, das machen wir jetzt.

Das ist doch ganz klar durchschaubar: weil die StUB ein Erfolgsmodell werden wird und der jetzige Amtsinhaber damit als entscheidender Stadtgestalter in die Erlanger Chronik einzugehen droht, will man das Projekt verhindern. Der volkswirtschaftliche Nutzen ist mehrfach nachgewiesen und durch Bürgerentscheide positiv quittiert worden. Zukunftweisende Verkehrsinfrastruktur hält Jahrzehnte und dem jetzigen Oberbürgermeister kann man zu seinem Durchhaltevermögen nur gratulieren. Wenn die aktuellen Zeiten finanziell magerer ausfallen, dann bleibt immer noch die Möglichkeit das Thema in der Bauphase zeitlich anzupassen. Dann kommt der Nikolaus halt ein Jahr später. Aber dieser Eiertanz, den manche Mandatsträger aufführen, ist einer Universitäts- und Industriestadt unwürdig. Sie gönnen einem guten OB das Thema nicht....

Klaus-Dieter Schreiter

Der Zweckverband Stadt-Umland-Bahn hatte zum 17. S

Dialogforum zur Stadt-Umland-Bahn in Erlangen: OB Janik schimpft auf Bürgermeister aus ERH

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/erlangen/streit-um-stub-in-erlangen-eskaliert-csu-attackiert-ob-janik-und-stellt-kostenfrage-1.14901546

Erlangen - Erlangens Oberbürgermeister Janik steht wegen seiner Ablehnung eines StUB-Moratoriums in der Kritik. Die CSU spricht von „Basta-Politik“. So viel Geld würde laut der Partei frei werden, sollte das Projekt Stadt-Umland-Bahn auf Eis gelegt werden.

Streit um StUB in Erlangen eskaliert: CSU attackiert OB Janik und stellt Kostenfrage