Klaus-Dieter Schreiter

Der Zweckverband Stadt-Umland-Bahn hat beim 17. Dialogforum den aktuellen Planungsstand vorgestellt und das anstehende Planfeststellungsverfahren erläutert. Am Ende der rund dreistündigen Veranstaltung gab es viel Applaus. Die rund 150 wissbegierigen Zuhörerinnen und Zuhörer schienen zufrieden.((ContentAd))„Ich kann es noch gar nicht glauben, dass es nun so weit ist“, strahlte der derzeitige Verbandsvorsitzenden des Zweckverbands und Herzogenauracher Bürgermeister German Hacker über den Planungsfortschritt. Bei einem so lange dauernden Planungsprozess sei es doch klar, dass es auch einmal eine Delle gebe. Darum sei es „vollkommener Unsinn“, nun ein Moratorium zu fordern, wie es bekanntlich einige Politiker tun. Und Nürnbergs Stadtentwickler Michael Ruf konstatierte: „Dass die Straßenbahn kommt, steht vollkommen außer Frage“. Sie verbinde Wirtschaftsstandorte, es hätten sich schon Unternehmen an der zukünftigen Strecke angesiedelt.((Platzhalter))Oberbürgermeister Florian Janik erinnerte daran, dass sich die Erlanger Stadtgesellschaft mehrheitlich demokratisch für den Bau der StUB entschieden habe. „Ich finde es schwierig, wenn wir in Deutschland Infrastrukturprojekte immer wieder infrage stellen“, sagte er. Weil das aber gemacht wurde, würden Züge zu spät kommen, seien Autobahnen und Brücken kaputt, gebe es vielerorts kein schnelles Internet. „Wir müssen unser Verhältnis zur Infrastruktur überdenken, wenn wir erfolgreich sein wollen“.<h3>Dialogforum StUB: „Optimistisch, dass die neuen Fahrbeziehungen eine Verbesserung darstellen“</h3>Die Geschäftsleiterin des Zweckverbands, Mandy Guttzeit, stellte Highlights des Projekts vor. Sie bestätigte, dass die ersten fertigen Planfeststellungsunterlagen bis zum Spätsommer 2026 zusammengeführt und an die Regierung von Mittelfranken übergeben werden. Der stellvertretende Technische Leiter des Zweckverbands, Patrick Hankele, erläuterte die geplante Anbindung von Weinstraße und Kurt-Schumacher-Straße an die Äußere Nürnberger Straße (B4), die zur Kreisstraße herabgestuft werden soll.((Platzhalter))Hier hat der Zweckverband Vorschläge des Ortsbeirates Tennenlohe übernommen - „den Ortsbeiratsvorschlag werden wir in einem separaten Artikel noch vorstellen“. Die dadurch entstehenden neuen Fahrbeziehungen erklärte die Sachgebietsleiterin Infrastrukturplanung bei der Stadt, Daniela Ullmann. Sie resümierte: „Wir sind optimistisch, dass die neuen Fahrbeziehungen eine Verbesserung zum jetzigen Bestand darstellen“.((Platzhalter))Über die geplante Haltstelle mit großzügiger Wendeschleife und Busumstiegen auf dem Gelände zwischen Freyeslebenstraße und Paul-Gossen-Straße nahe der Südkreuzung, auf dem derzeit noch zwei Parkhäuser stehen, berichtete der kaufmännische Leiter des Zweckverbands, Daniel Große-Verspohl. Auch die „Wendeschleife Regnitzstadt“ mit den Gleisen 5 und 6 des Hauptbahnhofes, an denen die StUB einmal halten soll, stellte er vor. Für die End-Wendeschleife in Herzogenaurach gab es hingegen nur eine schicke Computeranimation.<h3>„Ost-Ast“ der StUB beim Dialogforum Thema</h3>Die anschließende Fragerunde bewies deutlich, dass die Bürgerinnen und Bürger viel Interesse haben an Details, dass sie auf den „Ost-Ast“ warten und den Radschnellweg im Auge haben, der zwischen Tennenlohe und Innenstadt entlang der StUB-Trasse geplant ist. Zum Thema „Moratorium“, das bekanntlich die Freien Wähler (FW) und die FDP im Erlanger Stadtrat fordern, was auch der Freie-Wähler-Landratskandidat und Adelsdorfer Bürgermeister Karsten Fischkal unterstützt, schimpfte Florian Janik über Fischkal, ohne dessen Namen zu nennen: „Ich finde das sehr übergriffig, ich kommentiere auch keine Pläne der Gemeinde Adelsdorf“. In einem kommunalen Miteinander sei das „sehr, sehr ungewöhnlich“ und ein „Affront“. Wenn Erlangen jetzt aussteigen würde, was vertraglich gar nicht möglich sei, müsste die Stadt 19 Millionen Euro plus Entschädigungen an Herzogenaurach und Nürnberg zahlen. Im Falle eines Stopps würde das Projekt zudem teurer werden und die Wahrscheinlich der Förderung würde „ganz massiv“ sinken.((Platzhalter))Janik erinnerte daran, dass der Stadtrat „auch mit denen, die jetzt nicht mehr dabei gewesen sein wollen“ einstimmig beschlossen habe, die StUB zu realisieren. Viel Beifall erhielt er, als er sagte: „In einer Demokratie gehört es dazu, Mehrheitsentscheidungen zu akzeptieren“. Zum Streit mit Adidas um die dortige Trassenführung versicherte German Hacker, man sei in guten Gesprächen: „Es wird zu einer einvernehmlichen Lösung kommen“.((Module))Die Reihen lichteten sich etwas, als der Verfahrensbegleiter Gerhard Voss Einblicke ins Planfeststellungsverfahren gab. Dabei war es höchst aufschlussreich zu hören, wie schwierig es ist, sämtliche Einzelrechte zu berücksichtigen. Voss meint, der Planfeststellungsbeschluss könne nach zwei Jahren Prüfung in Ansbach erfolgen, Mandy Guttzeit rechnet dagegen mit drei Jahren.((Platzhalter))((Platzhalter))((Platzhalter))((Platzhalter))((Platzhalter))((Platzhalter))((Platzhalter))

Der Zweckverband Stadt-Umland-Bahn hatte zum 17. S

Stadt-Umland-Bahn - StUB

Sehr schön dass hier Menschen, die eine Führungs- und Gestaltungsaufgabe wahrnehmen, so zielstrebig und vorausschauend agieren. Man wird an jedem Detail etwas aussetzen können, aber mit Blick auf das große Ganze ist der gute Wille erkennbar. Die Zeit des Zerredens ist vorbei, nun geht es an die Detailplanung und die Umsetzung. Und wer weiß, am Schluss fahren noch mehr Leute mit der StUB als die Prognosen vorhersagen - weil es einfach in Erlangen "normal" werden wird....

In Zukunft läuft fast der gesamte ÖPNV in Erlangen
über die Haltestelle "Arcaden". Eine extreme 
Bündelung  für einen Platz , der zukünftig zwar für
den Autoverkehr gesperrt ist aber ein unruhiger
Ort ohne  "Platzcharakter-Flair " werden wird. 
Kein Ort , an dem in Erlangen jemand lange bleiben
will. So wie auch vor dem Rathaus das Platzareal
keinen nennenswerten Aufendhaltswert geniesst.
Wichtig ist einzig und allein die Querung  der STUB.
Integriert in die Erlanger Innenstadt wird die Bahn
aber nicht. Die Station , die auch einen Namen 
verdient, der nicht Werbeträger eines Shopping-
Centers tragen sollte. 


 



Wurden eigentlich schon alle benötigten Grundstücke erworben? Wurden alle Anrainer schon "beruhigt"? Planen kann man viel, s. Frankenschnellweg.

hör

Markus Hörath

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Moratorium für Stadt-Umland-Bahn gefordert – Streit um Prioritäten im Erlanger Haushalt

Arno Stoffels

INFORMATIONSABEND ZUR STADT-UMLAND-BAHN

Bürgermeister demonstrieren Einigkeit: Planungsstopp für die Stadt-Umland-Bahn wäre fatal

Chefredakteuere der Nürnberger Nachrichten

Michael Husarek

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Typisch deutsch: Warum StUB und Frankenschnellweg Kanzler Merz Sorgen bereiten könnten

Beim 17. StUB Dialogforum wurde auch gezeigt, wie 

https://images.nordbayern.de/image/contentid/policy:1.14900361:1762959606/Der_Zweckverband_StadtUmlandBahn_hatte_zum_17_S.jpg?f=16:9&h=320&m=FIT&w=600&$p$f$h$m$w=add6adb

/erlangen/dialogforum-zur-stadt-umland-bahn-in-erlangen-ob-janik-schimpft-auf-burgermeister-aus-erh-1.14900360

Erlangen - Erlangen diskutiert den Fortschritt der Stadt-Umland-Bahn im 17. Dialogforum. Bürgermeister bekräftigen die Bedeutung des Projekts trotz Forderungen nach einem Moratorium. Kritik gab es vor allem an einem Amtsträger aus Erlangen-Höchstadt.

Dialogforum zur Stadt-Umland-Bahn in Erlangen: OB Janik schimpft auf Bürgermeister aus ERH