Mitarbeiterporträt: Martin Müller

Martin Müller

<p>Es ist ein bisschen wie beim berühmten Passierschein A38, dem Asterix und Obelix in „Asterix erobert Rom“ hinterherjagen. Im „Haus, das Verrückte macht“ werden sie schier wahnsinnig ob der absurden römischen Bürokratie, die sie von einem Schalter zum nächsten schickt.</p>((ContentAd))<p>Was der Passierschein A38 für die Gallier war, ist die Anlage 11 der deutschen Fahrerlaubnisverordnung für die Lkw-Branche. Dort sind die Nicht-EU- und Nicht-EWR-Staaten aufgelistet, deren Führerscheine in Deutschland anerkannt werden. Wenn man hierzulande länger als sechs Monate seinen Wohnsitz hat, muss man seinen Führerschein nämlich umschreiben lassen, man benötigt dann einen deutschen Führerschein.</p><h3>Führerscheine aus der Schweiz und Namibia gleichwertig mit deutschem</h3><p>Die Spediteure haben ein großes Interesse daran, dass das Umschreiben möglichst einfach abläuft. Schließlich fehlen in Deutschland laut IHK rund 80.000 bis 100.000 Lkw- und Busfahrer. „Wir dürfen uns nicht abhängig machen von ausländischen Speditionen. Momentan spürt man den Mangel nicht so stark, weil die Wirtschaft am Boden ist. Wenn sie wieder anzieht, haben wir aber eine akute Not“, warnt der Nürnberger Spediteur Fritz Tschirschwitz.</p><p>In Anlage 11 der Fahrerlaubnisverordnung sind all die Staaten aufgelistet, deren Führerscheine als gleichwertig zu den deutschen gelten. Dazu zählen etwa die Schweiz, Andorra, Monaco und San Marino. Aus Afrika sind nur Südafrika und Namibia aufgelistet. Ein namibischer Führerschein lässt sich also sehr einfach und ohne zusätzliche Fahrprüfung in einen deutschen umschreiben. Nicht aber etwa einer aus Algerien. Denn dieser Staat taucht nicht in Anlage 11 auf.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Und hier fängt es an, absurd zu werden. Denn die Anlage 11 ist nicht etwa in allen EU-Ländern gleich. In Österreich etwa werden keine namibischen Führerscheine anerkannt. In Slowenien hingegen werden auch Lkw-Führerscheine aus Bosnien und Herzegowina akzeptiert – anders als in Deutschland, wo nur Lkw-Führerscheine aus Serbien und dem Kosovo problemlos und ohne Fahrprüfung umgeschrieben werden.</p><h3>Trotz Lkw-Führerschein nicht fahrberechtigt, weil der Pkw-Führerschein nicht gilt</h3><p>Wenn nun also ein Fahrer aus Bosnien und Herzegowina bei einer Spedition in Slowenien anheuert, wird der Führerschein seines Heimatlandes dort ohne Probleme in einen slowenischen EU-Führerschein umgeschrieben. „Damit darf er dann in Deutschland aber nicht einmal einreisen, weil sein ursprünglicher Lkw-Führerschein aus einem Land stammt, das in Deutschland nicht auf Anlage 11 steht“, empört sich Harald Sentner, Führerscheinexperte beim Landesverband Bayerischer Transport- und Logistikunternehmen (LBT). Er ärgert sich darüber, dass es deutschen Spediteuren damit unnötig schwer gemacht wird, Arbeitskräfte zu finden. Mit seinem ursprünglichen bosnischen Führerschein hätte der Fahrer übrigens nicht nur nach Deutschland einreisen dürfen, sondern dort auch bis zu sechs Monate lang für eine deutsche Spedition unterwegs sein dürfen.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Bei Bosnien und Herzegowina wird immerhin der Pkw-Führerschein in Deutschland anerkannt, nicht aber der Lkw-Führerschein. Stephan Doppelhammer, Hauptgeschäftsführer des LBT, kennt den Fall eines Marokkaners, der in Ungarn einen Lkw-Führerschein gemacht hat. „Weil sein Pkw-Führerschein aber aus Marokko stammt und in Deutschland nicht anerkannt wird, darf er in Deutschland trotz seines Lkw-Führerscheins nicht Lkw fahren. Denn nur mit einem anerkannten Pkw-Führerschein darf man hier Lkw fahren“, erklärt Doppelhammer.</p>((Module))<p>Ähnlich geht es ukrainischen Flüchtlingen in Bayern. Weil Geflüchtete aus der Ukraine einen Sonderstatus haben, werden ihre Führerscheine in Deutschland anerkannt. Nicht aber beispielsweise, wenn sie vorher schon länger in Polen waren und ihren ukrainischen Führerschein dort in einen polnischen EU-Führerschein umschreiben haben lassen. Damit dürfen sie in Deutschland nicht fahren, denn die Ukraine steht nicht in der Anlage 11.</p><h3>Logistik-Experte: „Solche Fälle habe ich jede Woche auf meinem Schreibtisch“</h3><p>Noch absurder wurde es für einen ukrainischen Flüchtling in Bayern, der deutsche Vorfahren und deswegen die Staatsbürgerschaft beantragt hat. Er ist mit seinem ukrainischen Führerschein bereits eineinhalb Jahre lang für eine deutsche Spedition gefahren. Trotzdem gilt für ihn: „Ab dem Tag, an dem er die deutsche Staatsbürgerschaft hat, darf er in Deutschland nicht mehr fahren. Er muss komplett von vorne anfangen und in Deutschland erst einmal den Pkw-Führerschein machen“, erklärt Sentner. Denn dieser ist ja zwingend notwendig, um dann den Lkw-Führerschein machen zu dürfen.</p><p>„Solche Fälle habe ich jede Woche auf meinem Schreibtisch“, sagt Sentner. Zwar hat das Europäische Parlament zuletzt etliche Änderungen bei Führerscheinvorgaben beschlossen. „Die bringen uns aber nur wenig. Es wäre wichtiger, endlich eine EU-weit einheitliche Liste von Staaten einzuführen, deren Führerscheine anerkannt werden“, fordert Sentner.</p><p>((Platzhalter))</p>

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„Damit darf er dann in Deutschland aber nicht einmal einreisen...“

Was bitteschön hat eine Einreiseerlaubnis mit einem Führerschein zu tun? Ja, hier ist offensichtlich, was gemeint ist. Aber trotzdem schade, dass in einer Zeitung, die ihre regelmäßigen Preiserhöhungen gebetsmühlenartig mit „Qualitätsjournalismus“ rechtfertigt, solche mehrdeutigen Formulierungen stehen. Bei anderen Themen ist es vielleicht nicht so offensichtlich.

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Nürnberg - Zehntausende Lkw-Fahrer fehlen in Deutschland, der Fachkräftemangel ist gewaltig. Doch ausländische Führerscheine werden oft nicht anerkannt. Die bayerische Transport-Branche beklagt schwer nachvollziehbare Regelungen und deren absurde Folgen.

Wie beim Passierschein A38: Bayerns Lkw-Branche beklagt Führerschein-Irrsinn