Nürnberg - Seit fast zehn Jahren wird über die StUB geredet, seit gut 30 Jahren über den Frankenschnellweg. Typisch deutsch, denn es dauert viel zu lange, ehe Infrastrukturprojekte umgesetzt werden, kommentiert NN-Chefredakteur Michael Husarek.
Zwei Megaprojekte, eins zukunftsweisend, das andere an einer fossilen Vergangenheit hängend. Scheitert die StuB, wäre das fatal. Scheitert der Ausbau des FSW, wäre das genial. Zurück auf Los und neu überlegen, wie wir uns auf die Wetterextreme, die der Klimawandel bringt, vorbereiten können: Nicht mit Rodung von 80 000 Quadratmeter Grünflächen, weiterer Versiegelung und einem Tunnel, der nur für 20-Jahres-, nicht für Jahrhunderthochwasser ausgelegt ist. Sondern mit einer echten Schwammstadt: Entsiegelung, Grünflächen, am besten Stadtkanal. Statt zu resignieren ("es werden nun mal immer mehr Autos verkauft"), sollte gute Politik Weichen stellen. Dem MIV darf es nicht leichter, sondern muss es schwerer gemacht werden, damit die Menschen ihre klimaschädliche Bequemlichkeit ablegen und sich an Alternativen wagen, z.B. die StuB.
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NicoH
Zwei Megaprojekte, eins zukunftsweisend, das andere an einer fossilen Vergangenheit hängend. Scheitert die StuB, wäre das fatal. Scheitert der Ausbau des FSW, wäre das genial. Zurück auf Los und neu überlegen, wie wir uns auf die Wetterextreme, die der Klimawandel bringt, vorbereiten können: Nicht mit Rodung von 80 000 Quadratmeter Grünflächen, weiterer Versiegelung und einem Tunnel, der nur für 20-Jahres-, nicht für Jahrhunderthochwasser ausgelegt ist. Sondern mit einer echten Schwammstadt: Entsiegelung, Grünflächen, am besten Stadtkanal. Statt zu resignieren ("es werden nun mal immer mehr Autos verkauft"), sollte gute Politik Weichen stellen. Dem MIV darf es nicht leichter, sondern muss es schwerer gemacht werden, damit die Menschen ihre klimaschädliche Bequemlichkeit ablegen und sich an Alternativen wagen, z.B. die StuB.
11.11.2025 18:40 Uhr