Mitarbeiterporträt: Martin Müller

Martin Müller

<p>Sogar sechsstellig könnten die Strafzahlungen werden, die schon für einen einzigen Tag anfallen, wenn Fahrspuren der A3 zwischen den Autobahnkreuzen Fürth/Erlangen und Biebelried nicht rechtzeitig fertig werden oder im späteren Verlauf nicht verfügbar sind. Das hatte Thomas Schwenzer, Geschäftsführer der A3 Nordbayern GmbH & Co. KG, zu Beginn des sechsstreifigen Ausbaus der insgesamt 76 Kilometer langen Strecke verkündet. In der Anfangszeit wurden dann wegen Mängeln bei der Verkehrssicherung auch mehrere Strafzahlungen in Höhe von 5000 Euro fällig.</p>((ContentAd))<p>Mit diesen strikten Vorgaben sollte sichergestellt werden, dass der Zeitplan des Ausbaus eingehalten wird. Projektbeginn war der 1. Mai 2020, der Spatenstich erfolgte am 10. Juli 2020. Schon Ende 2025 sollten alle Fahrspuren fertig sein. Dazu verpflichteten sich die beiden Bauunternehmen Eiffage und Johann Bunte, die gemeinsam die Projektgesellschaft bilden, gegenüber der Autobahn GmbH. Die Projektgesellschaft übernimmt außerdem für 30 Jahre den Betrieb der Strecke, ist also für deren Unterhalt, die Grünpflege und auch den Winterdienst zuständig.</p><h3>A3 bei Frauenaurach sowie Höchstadt-Ost und Pommersfelden nicht fertig</h3><p>Es konnte also davon ausgegangen werden, dass Strafen in Millionenhöhe fällig werden, wenn ganze Abschnitte der A3 nicht bis Ende 2025 fertig sein sollten. Zumal die Autobahn GmbH Nordbayern noch im Oktober in der Angelegenheit wie folgt kommuniziert hatte: „Wir stehen hierzu im ständigen Austausch mit dem Auftragnehmer, es gilt aktuell weiterhin ein Fertigstellungstermin für Ende 2025.“</p><p>((Platzhalter))</p><p>Jetzt aber wurde bekannt: Gleich zwei Abschnitte werden nicht pünktlich fertig. Die rund fünf Kilometer lange Richtungsfahrbahn Frankfurt zwischen Pommersfelden und Höchstadt-Ost sowie die Fahrbahn Richtung Nürnberg im Bereich der Anschlussstelle Frauenaurach (rund 4,5 Kilometer lang) werden voraussichtlich im ersten Halbjahr 2026 abgeschlossen. Die jeweils gegenüberliegenden Fahrtrichtungen sind bereits befahrbar.</p><p>„Es werden aber keine Strafzahlungen fällig. Wir haben den Vertrag angepasst und uns auf eine Verlängerung der Laufzeit verständig“, verkündet Thomas Schwenzer von der A3 Nordbayern überraschenderweise. Die Erklärung für den ungewöhnlichen Schritt: Es handelt sich um „Verzögerungen durch höhere Gewalt“, wie es in einer gemeinsamen Mitteilung von Autobahn GmbH und A3 Nordbayern heißt.</p><h3>Problemstellen an der A3: Aurachtalbrücke und Flutmulde Aisch</h3><p>„Die höhere Gewalt waren die Covid-Pandemie und der Ukraine-Krieg“, erklärt Schwenzer. Trotz gewaltiger Herausforderungen habe man es mit großem Einsatz geschafft, in fast allen Abschnitten die Auswirkungen der höheren Gewalt zu kompensieren. Nur in zweien eben nicht. „Dort haben wir die komplexesten Bauwerke“, erklärt Schwenzer.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Der Abschnitt bei Frauenaurach beinhaltet mit der Aurachtalbrücke das mit Abstand größte Bauwerk entlang der Strecke. „Die Brücke selbst ist fertig, aber die Abdichtungsarbeiten sind eben sehr witterungsempfindlich, die kann man nicht immer machen. Deshalb verzögert sich das dort“, erläutert Schwenzer.</p>((Module))<p>Der andere Abschnitt bei Höchstadt-Ost ist der Streckenteil mit der höchsten Brückendichte. Neben der Flutmulde Aisch befinden sich dort innerhalb eines Kilometers noch vier weitere Brücken. Dort will man mit der Betonage noch im November fertig werden. Befahrbar ist der Streckenabschnitt aber wohl erst im zweiten Quartal 2026.</p><h3>A3-Ausbau zwischen Erlangen und Würzburg: 90 neue Brücken an der Autobahn</h3><p>Insgesamt werden laut der aktuellen Mitteilung rund 90 Brücken neu errichtet, acht Anschlussstellen modernisiert und umfangreiche Maßnahmen zum Lärmschutz, zur Entwässerung und zur landschaftlichen Gestaltung umgesetzt. Zwei neue PWC-Anlagen - also Parkplätze mit Toiletten - sind bereits in Betrieb, die Tank- und Rastanlage Steigerwald wurde deutlich erweitert. Zusammen mit den Anlagen in Haidt und Aurach stehen nun über 640 Lkw-Stellplätze entlang der Strecke zur Verfügung.</p><p>((Platzhalter))</p>

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Erlangen - Der sechsstreifige Ausbau der A3 zwischen Erlangen und Würzburg muss zwingend Ende 2025 fertig werden. So ist es vertraglich vereinbart, ansonsten werden hohe Strafzahlungen verhängt. Jetzt dauert es bei zwei Abschnitten länger. Wird es jetzt teuer?

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