Inken Thiel

Seit wenigen Wochen ist in Neumarkt einiges anders. Fünf Monate lang - vom 6. Februar bis zum 11. Juli - ist die Jurastadt vom Zugverkehr abgeschnitten. Ursache dafür ist die Generalsanierung, die die Deutsche Bahn auf der Strecke Nürnberg - Neumarkt - Regensburg durchführt.((ContentAd))Diese Sperrung trifft Neumarkt auch als Wirtschaftsstandort, denn die Stadt ist Sitz von gleich mehreren großen Unternehmen wie beispielsweise Bionorica und Dehn. Und deren Mitarbeitende leben nicht allesamt in Neumarkt, sondern reisen teils aus umliegenden Orten, teils aus der Frankenmetropole Nürnberg oder dem Regierungssitz der Oberpfalz, Regensburg, an.<h3>Drei Viertel der Belegschaft von Bionorica pendelt zur Arbeit nach Neumarkt</h3>„Uns sind die Herausforderungen bewusst, die sich durch eine Vollsperrung der Bahnstrecke und die damit verbundenen Unannehmlichkeiten durch die Nutzung des Schienenersatzverkehrs ergeben“, sagt Michael Popp, Inhaber und CEO des Arzneimittelunternehmens Bionorica. Drei Viertel aller Mitarbeitenden würden aus Orten außerhalb Neumarkts zum Standort im Süden der Jurastadt pendeln, etwa neun Prozent davon nähmen die Bahn.„Durch die Möglichkeit der flexiblen Arbeitszeitgestaltung bei Bionorica sowie einer verstärkten Bildung von Fahrgemeinschaften innerhalb der Belegschaft lassen sich jedoch sicherlich größere Auswirkungen der Mobilitätseinschränkungen abfedern“, zeigt sich Michael Popp optimistisch. Bionorica habe erst 2024 die Parkflächen für Mitarbeitende umfassend erweitert, sodass großzügige Parkkapazitäten zur Verfügung stünden - auch wenn innerhalb der fünf Monate etwas mehr Menschen mit dem Auto zur Arbeit kämen als sonst.((Platzhalter))Beim Elektrotechnikunternehmen Dehn ist der Anteil der Mitarbeitenden, die mit der Bahn nach Neumarkt anreisen, verhältnismäßig gering. Laut der letzten Erhebung des Unternehmens seien es deutlich unter zehn Prozent, weswegen es auch keine eigene betriebliche Regelung für die Zeit der Generalsanierung gebe, so Pressesprecher Simon Thaler auf Anfrage der Neumarkter Nachrichten. „Sollten diese Kolleginnen und Kollegen auf das Auto umsteigen, wären dennoch genug Parkplätze vorhanden.“((Platzhalter))Das Thema Homeoffice sei bei Dehn auch unabhängig von der Verkehrssituation jederzeit möglich, sofern es die Tätigkeit zulasse und entsprechend mit der jeweiligen Führungskraft abgestimmt sei, sagt Simon Thaler. Zwei Wochen nach Beginn der Generalsanierung sieht sich Dehn in seinen Vermutungen bestätigt: „Wie erwartet betrifft uns die Streckensperrung nur marginal. Insofern sehen wir nach wie vor keine Notwendigkeit, eine eigene Regelung ins Leben zu rufen“, teilt Simon Thaler mit.<h3>Stadt Neumarkt passt für seine Mitarbeitenden Telearbeitszeiten während Sperrung an</h3>Bei der Neumarkter Stadtverwaltung liegt der Anteil der Mitarbeitenden, die nicht direkt aus Neumarkt kommen, bei knapp 40 Prozent. Insgesamt würden - Stand Oktober 2025 - insgesamt 56 Mitarbeitende das Job-Ticket beziehen. Daraus könne man jedoch nicht ableiten, wieviele Personen tatsächlich täglich mit der Bahn zur Arbeit pendeln, da das keine Voraussetzung für die Bezuschussung des Deutschlandtickets sei, sagt der Pressesprecher der Stadt, Josef Pöllmann. „Die Anzahl der tatsächlich von der Bahnsperrung betroffenen Kolleginnen und Kollegen dürfte sich allerdings auf fünf bis zehn Personen beschränken“, so Josef Pöllmann.((Platzhalter))Da die Deutsche Bahn ein umfassendes Verkehrskonzept und einen Schienenersatzverkehr während der Sperre betreibe, sehe die Stadt Neumarkt vorerst keinen Bedarf an zusätzlichen betrieblichen Regelungen, insbesondere, da die Zahl der betroffenen Mitarbeitenden überschaubar sei. Wer aufs Auto umsteige, könne in unmittelbarer Stadtnähe am Volksfestplatz parken und dann zu Fuß oder mittels Pendelbus rasch in die Innenstadt kommen, so der Pressesprecher. „Zusätzlich wurde intern eine Ausweitungsmöglichkeit der Telearbeitszeiten kommuniziert, wobei die ausgeübte Tätigkeit dafür geeignet sein muss und der Dienstbetrieb dadurch nicht gefährdet sein darf.“<h3>Thule bespricht sich intern über Streckensperrung durch Generalsanierung</h3>Auch bei Thule ist die Generalsanierung ein Thema. „Wir stellen seit Beginn der Sperrung eine Veränderung im Pendelverhalten fest. Ein Teil der Mitarbeitenden ist - bedingt durch den zeitaufwendigeren Schienenersatzverkehr - auf das Auto umgestiegen. Gleichzeitig nutzen einige Kolleginnen und Kollegen verstärkt die SEV-Option“, sagt Robin Wolf, der bei Thule im deutschsprachigen Raum für die Öffentlichkeitsarbeit zuständig ist.((Module))Für den Zeitraum der Generalsanierung habe Thule mehrere unterstützende Regelungen eingeführt. So gebe es zum einen die flexible Arbeitszeitgestaltung, bei der die Kernarbeitszeit erweitert wurde und es für die Mitarbeitenden individuelle Flexibilisierung in Abstimmung mit ihrer Führungskraft gebe, um längere Pendelwege abzupuffern. Auch sei die Möglichkeit zum mobilen Arbeiten erweitert worden. „Unsere Mitarbeitenden erhalten von uns ebenfalls Information über Änderungen im SEV oder bei Haltepunkten. Darüber hinaus fördert Thule Fahrgemeinschaften durch eine freiwillige WhatsApp-Gruppe, in der sich die Belegschaft organisieren kann.“Derzeit sieht sich das Unternehmen auch hinsichtlich der Parkmöglichkeiten gut gerüstet. So gebe es neben den eigenen Parkplätzen auch die Pendlerparkplätze am Milljöh und gegenüber von Sossau, die aktuell nahezu leer seien. Daher und durch die Fahrgemeinschaften gebe es keinerlei Engpässe bei den Parkplätzen, sagt Robin Wolf.((Platzhalter))((Platzhalter))((Platzhalter))

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