Nina Kittsteiner

Es tut sich etwas. Erstmals seit einigen Jahren durften die Mitglieder des Allersberger Marktgemeinderates wieder über das Sondergebiet Logistik „West 1“ mitbestimmen, in dem sich unter anderem der globale Versandhändler Amazon mit einem Sortierzentrum ansiedeln wird. Auf der Tagesordnung der vergangenen Ratssitzung stand der Billigungs- und Auslegungsbeschluss, nachdem in den vergangenen Jahren auf Stellungnahmen und Einwendungen reagiert wurde.((ContentAd))Rückblick: 2018 ging es los mit dem Aufstellungsbeschluss für das Logistik-Gebiet „West 1“. 2019 fiel im Marktrat die Entscheidung, die Pläne der Öffentlichkeit zu präsentieren, das frühzeitige Beteiligungsverfahren begann. Die Einwendungen und Stellungnahmen von Behörden und Trägern öffentlicher Belange wurden zuletzt 2022 abgewogen. Einzelne Punkte wurden seitdem „geklärt“, es wurden also neue Voraussetzungen geschaffen, Pläne geändert oder Einwände durch Erklärungen zurückgewiesen.<h3>Neue Straßen und Kreisverkehre in Allersberg geplant</h3>Ein großer Teil, der nun geklärt wurde, war die Verkehrsthematik. „Hier haben wir alle Ertüchtigungen abgestimmt, da ist man sich einig geworden“, erklärt Allersbergs Bürgermeister Daniel Horndasch. Das Landratsamt Roth fordert, dass die Verkehrsinfrastruktur fertig sein muss, bevor das Industriegebiet eröffnet wird. Ein Einwand vom Landratsamt war etwa, dass die Kostenbeteiligung beziehungsweise Übernahme nicht genau definiert war. Nun hat der Markt Allersberg mit allen beteiligten Bauträgern vertragliche Vereinbarungen beschlossen. Zudem wurden Förderanträge für die von der Regierung von Mittelfranken in Aussicht gestellten Mittel eingereicht. Die finale Höhe ist noch offen.((Platzhalter))Doch wie soll der Verkehrsausbau rund um „West 1“ genau aussehen? Es sollen drei neue Kreisverkehre gebaut werden, dazu kommt der Umbau des bereits bestehenden, über den Autofahrer auf die A9 kommen. Zunächst sollen die Knotenpunkte 3 und 4 inklusive der dazwischen verlaufenden Straße errichtet werden. Der Ausbau ist bereits im Frühjahr 2026 geplant. Die anderen Umbauten befinden sich derzeit noch in der Abstimmung, mit einem Baubeginn wird erst im Herbst 2026 gerechnet.((Platzhalter))Neben dem Verkehr spielte auch das Abwasser eine Rolle. Die Stadt Roth bemängelte an den anfänglichen Plänen, dass noch keine Unterlagen zu einer möglichen Einleitung in die Kläranlage vorhanden seien. Mittlerweile ist eine Vereinbarung getroffen, eine Abwasserdruckleitung wurde bereits gebaut und in Betrieb genommen.((ContentAd))Ein weiteres Thema bei den Änderungen war der Brunnbach. Zuletzt hatte die Marktgemeinde als Maßnahme zur Entgegnung der Einwände des Wasserwirtschaftsamtes Nürnberg einen Antrag für die Verlegung des Brunnbachs aufgeführt. Das ist deshalb interessant, weil die infra Fürth einen Teil ihres Wassers aus Allersberg bezieht, „West 1“ laut Wasserwirtschaftsamt allerdings nicht im Wasserschutzgebiet des Versorgers liegt. Die Wasser-Thematik war ein großer Punkt, der Widerstand aus der Bevölkerung auf den Plan rief.Wie sich nun herausstellte, wurde laut Ausführungen von Bauamtsleiter Gunther Pfahler ein vom Landratsamt vorgegebener Titel falsch übernommen. Denn es sei nicht der Brunnbach, der verlegt werden sollte. Dieser verläuft überhaupt nicht an der betroffenen Stelle, wie Horndasch schon in der Dokumentation von Filmemacher <a href="detail:1.14837534" target="_blank">Gerdt Rohrbach über das Trinkwasserschutzgebiet an der Stelle hervorhob</a> (wir berichteten). Es handelt sich lediglich um einen Ablaufgraben, der für den Bau des Logistik-Gebiets verlegt werden muss.Etwa ein Dutzend Änderungen im Bebauungsplan inklusive Grünordnungsplan wurde im Marktrat abgestimmt. Das Ergebnis war in allen Punkte gleich: Die Mehrheit der Ratsmitglieder stimmt zu, die drei Markträte der Grünen dagegen. Damit geht das Projekt in die nächste Phase, es folgt die erneute Auslegung und Beteiligung.((Platzhalter))

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