Manfred Döhring

Andrea Pitsch

Chaos in der Bahnhofstraße in Neuhaus – so beschreibt die Neuhauser Markträtin Kerstin Döhring die Situation, wenn die Schulbusse nachmittags dort ankommen und die Eltern die Kinder mit den Autos abholen. Sie selbst hat eine Tochter, die in Pegnitz zur Schule geht, und erzählt von kritischen Momenten, weil der Bus aus Pegnitz auf der gegenüberliegenden Seite des Bahnhofes hält und die Schüler über die Bahnhofstraße laufen müssen, um zu ihren Eltern auf den Parkplätzen zu kommen: Sie überqueren dabei die Straße zwischen den Bussen, die wieder anfahren wollen; dazu komme der laufende Verkehr.((ContentAd))Aufgrund dieses Gefahrenpotentials war sogar eine Streife der Polizei Hersbruck von Ende vergangener Woche bis Montag immer morgens vor Ort, wie Andreas Mausch, stellvertretender Dienststellenleiter, berichtet. Doch nun habe sich die Lage vor Ort eingependelt und eine „erhöhte Gefährdungssituation“ sei nicht mehr gegeben.<h3>Schienenersatzverkehr: Haltestellen in Neuhaus verlegt</h3>Das liegt vor allem an zwei Maßnahmen. „Wir haben die Haltestellen der Busse Richtung Rathaus zurückverlegt, um vom Kurvenbereich wegzukommen“, erklärt Peter Pflug, zweiter Bürgermeister in Neuhaus. Außerdem seien in Abstimmung mit dem Landratsamt Nürnberger Land Schilder zu Tempo 30 in dem Bereich der Bahnhofstraße aufgestellt worden. „Das soll dazu dienen, Gefahr zu vermeiden.“((Platzhalter))So wie hier in Neuhaus nachjustiert werden musste, war das auch generell beim Schienenersatzverkehr im Bereich der Schülerbeförderung der Fall, weiß Veldens Bürgermeister Herbert Seitz. „In den ersten Tagen waren es zu wenig Busse und die Schüler mussten dann erst wieder den nächsten nehmen.“ Doch er habe bereits am zweiten Tag der Sperrung Ansprechpartner von der DB für dieses Thema bekommen und seitdem wurden Verbesserungen erreicht: „Wir haben inzwischen einen guten Draht zu denen und sie reagieren im Rahmen ihrer Möglichkeiten schnell.“<h3>Mehr Busse während der Streckensperrung im Pegnitztal für die Schüler</h3>So habe sich die Kapazität der Busse rasch erhöht, so dass nur wenige Minuten nach dem regulären Bus gleich noch einer fahre. „Am Anfang hat das keiner gewusst, auch die Fahrer nicht, und alle wollten immer noch in den einen Bus ein“, erzählt Seitz. Mittlerweile funktioniere das aber. Von Neuhaus nach Pegnitz sei es aber derzeit noch schwieriger, weil der zweite Bus viel später komme. Ebenso wurde auch ein Problem auf dem Rückweg von Hersbruck gelöst, da steckte offensichtlich ein defekter Gelenkbus dahinter. „Jetzt bekommen wir keine Beschwerden mehr, aber wenn was sein sollte, sollen sich die Eltern melden“, betont Seitz, der in den ersten Tagen immer wieder selbst an den Haltestellen gewesen sei, um sich ein Bild zu machen.((Platzhalter))Allerdings sei klar, dass es nie ganz rund laufen werde mit den Bussen, ist sich Seitz bewusst: „Da werden sich Zeiten immer wieder mal verschieben und die Kinder sind natürlich viel länger unterwegs, was belastend und ärgerlich ist.“ Aber wohl nicht änderbar. Woher die ganzen Busse kämen, wüsste er übrigens nicht: „Mal sind das normale Reisebusse, mal Linienbusse.“ Heimische Unternehmen könnten er eher nicht sein, die sind laut Seitz bereits mit der Schulkinderbeförderung im Schulverband Hartenstein-Vorra-Velden betreut und ausgelastet.((Platzhalter))Laut Pressemeldung der Deutschen Bahn seien derzeit im Schienenersatzverkehr zwischen Hersbruck rechts und Pegnitz mehr als 60 Busse im Auftrag der DB Regio im Einsatz. Nach aktuellem Stand soll der Zugverkehr spätestens im Februar 2026 wieder aufgenommen werden. Gleichzeitig laufen die Planungen zur Erneuerung der 18 Brücken weiter, so die Deutsche Bahn. Möglicherweise könne die Strecke Stück für Stück frei gegeben werden können, waren erste Überlegungen, die im Verkehrsausschuss des bayerischen Landtags kürzlich seitens der Bahnverantwortlichen präsentiert wurden.((Platzhalter))

Neuhaus Bahnhofstraße

Bahnstrecke zwischen Hersbruck und Pegnitz

Schienenersatzverkehr, Zugausfall, Streckensperrun

So wichtig ist die Schiene: Schülerbeförderung macht Bedeutung im oberen Pegnitztal klar

Roland Englisch

Ansicht von unten der Eisenbahnbrücke über die Sta

Bahn nimmt Stellung: Dass Pegnitztal-Brücken einstürzen könnten, sah niemand kommen

IGE Erlebnisreisen

Ein Hersbrucker zeigt anderen nicht nur die Welt, sondern wie Eisenbahn auch geht

Sie wollen über alle Neuigkeiten aus Ihrem Ort informiert bleiben? Dann empfehlen wir Ihnen die Push-Funktion unserer App „NN News“. Hier können Sie Ihre Stadt oder Ihren Landkreis als Ihr Lieblingsthema auswählen. Die App „NN News“ können Sie über folgende Links downloaden:<a href="https://apps.apple.com/de/app/nn-news/id1599096929" target="_blank">NN News im App Store von Apple</a><a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=de.nordbayern.nn&hl=de" target="_blank">NN News im Google Play Store</a>

Push-Nachrichten aus Ihrer Region

https://images.nordbayern.de/image/contentid/policy:1.14868913:1761202228/Neuhaus_Bahnhofstrasse.jpg?f=16:9&h=320&m=FIT&w=600&$p$f$h$m$w=f9dbed5

/region/nuernberger-land/schulerersatzverkehr-im-pegnitztal-polizeistreife-gedrange-und-erste-losungen-1.14868912

Neuhaus an der Pegnitz - Gedränge um Plätze im Bus - und Schüler, die zu Stoßzeiten eine Straße überqueren müssen: Der Ersatzverkehr nach der Sperrung der Bahnstrecke im oberen Pegnitztal sorgte für Probleme – unter anderem auch am Bahnhof Neuhaus.

Schülerersatzverkehr im Pegnitztal: Polizeistreife, Gedränge - und erste Lösungen