Erik Thieme

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Julia Ruhnau

Wer dieses Jahr über das Kirchweihgelände geschlendert ist, dürfte sie kaum übersehen haben: Mehrere Quadratmeter große, weiß und rot markierte Platten mit aufstellbaren Sperrsegmenten sowie achteckige Poller sollen an den Zugängen und teilweise auch in der Fußgängerzone Fahrzeugen den Weg versperren. Unter anderem nach dem Anschlag auf den Magdeburger Weihnachtsmarkt im vergangenen Winter war die Debatte um die Sicherung von Großveranstaltungen noch einmal neu entbrannt. Wie kann man verhindern, dass Autos oder Laster in die Menschenmenge rasen?((ContentAd))In Fürth nahm man für die Sicherung der Kärwa und ähnlicher Veranstaltungen viel Geld in die Hand. Über 800.000 Euro kosteten die <a href="detail:1.14782619" target="_blank">Systeme „Armis One“ und Oktablock</a>, die bei der Michaelis-Kirchweih erstmals alle zum Einsatz kamen. Die Stadt zieht ein positives Fazit - auch wenn nicht alles reibungslos lief.<h3>Michaelis-Kirchweih: Neun Zugänge durch mobile Fahrzeugsperren blockiert</h3>So musste das personell sowieso schon unterbesetzte Marktamt diesmal zusätzlich den Aufbau der Fahrzeugsperren stemmen. In Zukunft sollen dafür neue Stellen geschaffen werden, verspricht Wirtschaftsreferent Horst Müller. An insgesamt neun Positionen habe man die Sperren aufgestellt, sagt Amtsleiter André Hollitzer, in der Fußgängerzone im Bereich der Neuen Mitte habe man während der Kärwa noch einmal nachjustiert. „Da haben wir eine Lücke erkannt“, erklärt er. Die Barriere wurde daraufhin um einige Meter versetzt. Darüber hinaus habe sich aber nur die Art der Sperren verändert. Die Stellen, an denen die Zugänge blockiert werden, seien bereits seit vielen Jahren so im Sicherheitskonzept festgelegt.Beschwerden habe es dementsprechend keine gegeben, so Hollitzer, im Gegenteil: Die neuen Systeme seien optisch als „wesentlich verträglicher“ wahrgenommen worden. Kirchweihreferent Horst Müller weiß zwar auch von Besucherinnen und Besuchern zu berichten, denen die Aufsteller „zu bunt“ seien. Generell sind die Zufahrtssperren aus seiner Sicht aber nicht nur moderner als etwa Betonblöcke, sondern auch ansehnlicher und weniger massiv. Der Vorteil bei „Armis One“ ist, dass die aufgestellten Sperrsegmente jederzeit kurzfristig eingeklappt werden können. Einsatzfahrzeuge oder Lieferwägen können so ohne großen Aufwand passieren.((Platzhalter))Hört man sich auf der Kärwa um, scheinen die neuen Systeme gut anzukommen. „Ich fühle mich schon sicher, wenn ich sie sehe“, sagt etwa eine junge Frau. Das bestätigt ein 20-Jähriger, der aber auch von einem „komischen Gefühl“ spricht, wenn er an die Poller denke. „Weil sie nicht ohne Grund da stehen“, erklärt er. Insgesamt treibt das Thema Sicherheit die Angesprochenen aber wenig um - außer Familien. „Die Poller sind wie ein Warnzeichen, so hat man im Kopf, es könnte Gefahr drohen, gerade, wenn man mit Kindern hingeht“, sagt etwa die 40-jährige Tatjana Baran.Müller hat aber auch schon Gespräche mitgehört, in denen Zweifel an der Tauglichkeit von „Armis One“ aufkamen. Tenor: „Das soll einen 40-Tonner aufhalten?“ Der Beweis stehe noch aus, weil es während der Kirchweih keinen entsprechenden Vorfall gegeben habe, so Müller. Tatsächlich könne aber auch ein Betonblock bei einem Aufprall verschoben werden. Sogenannte Ankerkrallen sollen das bei „Armis One“ verhindern. Auf einem <a href="https://www.youtube.com/watch?v=93Kj227vJNo" target="_blank">Video</a> von einem Crash-Test ist immerhin zu sehen, wie ein sieben Tonnen schwerer Laster mit knapp 50 km/h auf die Blockade auffährt - und daran hängenbleibt. Müllers Fazit: „Es hat sich bewährt, obwohl wir den Ernstfall nicht gehabt haben.“((Platzhalter))Auch an anderer Stelle hat die Stadt nachgebessert. Aufmerksamen Beobachtern dürften einige Lücken in der Reihe der Buden und Stände aufgefallen sein - laut dem Wirtschaftsreferenten keine Folge von zu wenigen Bewerbungen, sondern Absicht. „Wir haben ein paar Punkte, wo es enger wird, etwa am Stadttheater“, erklärt er. Dort habe man bewusst Lücken freigehalten, um die Fluchtwege zu optimieren. Während in der Vergangenheit über 270 Schausteller vertreten waren, kamen dieses Jahr aus diesem Grund nur 252 zum Zug. Dafür können Besucherinnen und Besucher bei allzu großem Gedränge leichter ausweichen - ein Umstand, der gerade seit der Überfüllung auf dem Oktoberfest am zweiten Wiesn-Samstag samt aufkeimender Massenpanik einige beruhigen dürfte.((Module))Für etwas Unmut sorgten hingegen die Straßensperren während des Erntedankfestzugs. Bei der Stadt landeten mehrere Beschwerden aus der Südstadt, Herrnstraße und Schwabacher Straße seien erst sehr spät wieder freigegeben worden. Laut Marktamt war das etwa gegen 13.30 Uhr der Fall, also rund zweieinhalb Stunden nach dem Start des Umzugs. Man wolle nächstes Jahr mehr Kehrmaschinen einsetzen, um schneller zu sein. Allerdings sei auch jederzeit ein Abfahren über die Karolinenstraße möglich.((Platzhalter))

Michaelis-Kirchweih

Fürther Michaelis-Kirchweih

Ob bunt oder mobil - Hauptsache sicher und diskret. Es war eine Kirchweih wie sie sein soll .

Weniger Lärm: Feuerwerk bei der Fürther Michaelis-Kirchweih soll tierfreundlicher werden

Mobile Sperren

Nur Veranstaltungsschutz: Fahrzeugsperren am Fürther Wochenmarkt werden wieder abgebaut

Festzug

Höhepunkt der Michaelis-Kirchweih im Video: So schön war der Erntedank-Festzug

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Fürth - Zum ersten Mal kamen während der Michaelis-Kirchweih in Fürth die neu eingekauften Fahrzeugsperren zum Einsatz. Die Stadt zieht trotz enormer Kosten ein positives Fazit - und auch unter Besucherinnen und Besuchern gibt es wenig Kritik.

Sicherheit auf der Michaelis-Kirchweih: Neue Fahrzeugsperren haben sich bewährt