Udo Bartsch

Für die weitere Elektrifizierung der Franken-Sachsen-Magistrale gibt es aktuelle Zusagen. Nun macht auch der Landkreis Bayreuth Druck. Der Kreisausschuss bringt dazu eine Resolution auf den Weg.((ContentAd))Sie hat diesen Wortlaut: „Der Landkreis Bayreuth sieht sich durch die aktuell notwendig gewordene Sperrung der Bahnstrecke im Pegnitztal mit massiven Einschränkungen im Personen- und Güterverkehr konfrontiert. Diese Situation verdeutlicht in aller Dramatik die infrastrukturellen Defizite der Franken-Sachsen-Magistrale, die seit Jahrzehnten auf ihre Elektrifizierung wartet. Als eine der zentralen Verkehrsachsen in Nordostbayern ist die Strecke von herausragender Bedeutung für die wirtschaftliche Entwicklung und die Mobilität der Bürger – weit über den Landkreis Bayreuth hinaus. Die Franken-Sachsen-Magistrale ist eine der letzten großen nicht elektrifizierten Hauptstrecken in Deutschland, was den Anschluss unserer Region an das moderne Schienennetz in erheblicher Weise behindert.Eine Elektrifizierung der Strecke ist seit Jahren als wirtschaftlich sinnvoll und ökologisch notwendig anerkannt, wurde jedoch bis zuletzt durch politische Verzögerungen und fehlende Haushaltsmittel blockiert. Die aktuelle Sperrung der Strecke zwischen Hersbruck und Pegnitz infolge maroder Brückenbauwerke zeigt, dass ein bloßes „Weiter so“ nicht mehr tragfähig ist.((Platzhalter))<h3>„Auf leistungsfähige Infrastruktur angewiesen“</h3>Die gesamte Region ist auf eine leistungsfähige Schieneninfrastruktur angewiesen, um Arbeitsplätze zu sichern, Unternehmen zu stärken und die Attraktivität des ländlichen Raums zu erhalten. Dabei müssen vor allem auch grenzüberschreitende Verbindungen berücksichtigt werden, um den europäischen Verkehrsraum insgesamt stärken zu können. Der Landkreis Bayreuth fordert von Bund und Bahn daher:• die unverzügliche Wiederaufnahme der Planungen zur Elektrifizierung der Franken-Sachsen-Magistrale durch den Bund und die Deutsche Bahn;• die verbindliche Festlegung eines Zeitplans, der die durchgehende Elektrifizierung in der ersten Hälfte der 2030er Jahre sicherstellt; die Verknüpfung von Brückenerneuerung und Elektrifizierung, um durch eine Bündelung der Bauarbeiten die Dauer der Streckensperrungen zu minimieren;• die Sicherstellung der Finanzierung der Planungs- und Baukosten aus dem Bundeshaushalt;• eine transparente Kommunikation und die Einbindung der Kommunen in die Planungsprozesse, um regionale Bedarfe zu berücksichtigen.Der Landkreis Bayreuth erklärt seine volle Unterstützung für alle Initiativen, die eine schnelle Umsetzung der Elektrifizierung der Franken-Sachsen-Magistrale vorantreiben. Die aktuelle Sperrung im Pegnitztal darf nicht als isoliertes Infrastrukturproblem betrachtet werden, sondern muss als Weckruf verstanden werden: Nur durch eine moderne, leistungsfähige und klimafreundliche Schienenverbindung kann die Region ihre Zukunft sichern. Der Landkreis Bayreuth appelliert daher eindringlich an den Bund und die Bahn, ihrer Verantwortung für die Region gerecht zu werden und die Franken-Sachsen-Magistrale als Rückgrat der Verkehrsinfrastruktur in Nordostbayern endlich zukunftsfähig zu machen.“((Platzhalter))

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Bahnstrecke zwischen Hersbruck und Pegnitz

Jürgen Lenkeit

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Trotz Streckensperrung im Pegnitztal: Bahn-Elektrifizierung bis Bayreuth rückt näher

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Der Landkreis Bayreuth fordert die Bundesregierung und die Bahn auf, die Elektrifizierung der Franken-Sachsen-Magistrale endlich in Angriff zu nehmen. Die Sperrung der Strecke im Pegnitztal macht die großen infrastrukturellen Defizite deutlich.

Bayreuth fordert zeitnahe Elektrifizierung: Region leidet unter schlechter Infrastruktur