Christian Geist

<p>Bei den Infotagen in der vergangenen Woche im Altdorfer Bürgerbüro hat Tennet bereits Einblick in die neue Version seines <a href="https://ten.projectatlas.app/juraleitung/streckenkarte">digitalen Projektatlas' zur Juraleitung</a> gegeben. Nun ist die sogenannte Feinkartierung für jedermann freigeschaltet. Bislang gab das Tool schon Auskunft über den Trassenverlauf, die Lage des neuen Umspannwerks bei Ludersheim, die geplanten Maststandorte sowie die Bereiche, in denen die neue Leitung unter der Erde, durch den Wald oder über die Wipfel hinweg laufen soll. Für den rund zwölf Kilometer langen Abschnitt A-Ost, der nordwestlich von Winkelhaid beginnt und an der Grenze zur Oberpfalz endet, weist die Karte nun auch sämtliche Flächen aus, die Tennet temporär oder dauerhaft für den Bau der neuen und den Rückbau der alten Stromtrasse nutzen möchte.</p>((ContentAd))<p></p><h3>Jeder fertige Mast braucht eine Zufahrt</h3><p></p><p>Der Projektatlas enthält dazu mehrere Schaltflächen, die sich unter den Menüpunkten "Neubau dauerhaft", "Neubau temporär" und "Rückbau temporär" an- und abwählen lassen. Dauerhaft beschränkt sich der Flächenbedarf eines Strommasten auf den Grund, auf dem er steht - die sogenannte Mastaustrittsfläche. Außerdem benötigt jeder Mast eine Zufahrt. Per Mausklick lassen sich diese Flächen in der Karte farblich hervorheben. Interessiert man sich zum Beispiel für den Mast 92 nördlich von Winkelhaid und aktiviert die entsprechenden Schaltflächen, sieht man, dass Tennet einen bestehenden Feldweg am Waldrand verlängern und ausbauen möchte, um auch nach der Fertigstellung der Juraleitung Zugang zu dem Mast zu haben. </p><p>((Platzhalter))</p><p></p><h3>Flächenbedarf während der Bauzeit</h3><p></p><p>Weit mehr Fläche als im Endzustand benötigt die Trasse freilich während der Bauphase. So benötigt besagter Mast 92 eine zweite Zufahrt von Süden und es führt ein Weg weiter Richtung Osten, bis an die A3. Denn überall dort, wo die Trasse eine Straße, Gleise oder andere Leitungen kreuzt, müssen diese abgesichert werden, wenn die Seile eingezogen werden. Westlich von Mast 92 an der Straße nach Ungelstetten sowie östlich an der A3 wird Tennet daher beidseits der Straße ein Gerüst errichten und ein Netz dazwischen spannen. Für den Seilzug an sich veranschlagt Tennet etwa eine Woche pro Abschnitt. Dazu kommen rund zwei Wochen für Auf- und zwei für den Abbau der Gerüstwände.</p><p></p><h3>Wie das Stahlseil auf den Mast kommt</h3><p></p><p>Um die Seile auf die Masten zu bekommen, nutzt der Netzbetreiber ein sogenanntes Vorseil, ein leichtes Nylonseil, das zu Fuß, per Quad oder gegebenenfalls in der Luft per Drohne oder Hubschrauber von Mast zu Mast gebracht und gespannt wird. An diesem werden anschließend die schweren Stahlseile eingezogen. Mast 92 steht rund 400 Metern von seinen beiden Nachbarn entfernt. Zur Verdeutlichung: "Ein Meter Leiterseil wiegt ungefähr zwei Kilogramm", sagt Jakob Escher, Abschnittsleiter A-Ost bei Tennet.</p><p></p><h3>Die Grundfläche, vier Anker, Winde und Trommel</h3><p></p><p>Um das Seil im Norden Winkelhaids einzuziehen, braucht es eine Kabeltrommel auf der einen sowie eine Winde auf der anderen Seite von Mast 92. Zudem werden vier Anker den Mast sichern. Diese sternförmig um den Mast drapierten Flächen lassen sich im Projektatlas nun ebenso darstellen wie die Baufläche des Masts an sich. In der Regel beträgt diese "die Masthöhe im Quadrat", sagt Escher. In Bereichen, wo Wald überspannt werden soll, beschränke man sich jedoch auf etwa 50 mal 50 Meter.</p><p></p><h3>"Hier kommt jeder Meter den Anwohnern zugute"</h3><p></p><p>Weniger stark aufgefächert wie auf dem freien Feld bei Winkelhaid stellen sich die Arbeitsflächen zwischen Ludersheim und Weinhof dar, wo Tennet einst eine Erdverkabelung vorgesehen, sich dann aber für eine Schneise durch den Wald entschieden hat. Die Leitung läuft hier - vom neuen Umspannwerk kommend - an der A3 entlang. "Wir rücken dort in den Hoheitsbereich der Autobahn. Denn hier kommt jeder Meter den Anwohnern zugute", sagt Escher. Alle Flächen, die zwischen Mast 187 und 192 für den Bau nötig sind, konzentrieren sich auf einen knapp 60 Meter breiten Korridor nahe der Autobahn.</p><p>((Platzhalter))</p><p></p><h3>Die Flächen summieren sich</h3><p></p><p>An den beiden genannten Masten selbst macht die Juraleitung einen Knick - ein Grund, weshalb dort mehr Raum benötigt wird. Bei Mast 192, der im Wald westlich von Ludersheim stehen soll, kommt erschwerend hinzu, dass zum einen die Ludersheimer Straße gesichert werden muss und zum anderen die bestehende Juraleitung der neuen in die Quere kommt. Tennets Lösung: "Die alte Leitung wird temporär als Bauersatzleitung geführt - als auf dem Boden liegendes Kabel", erläutert Escher. Der Nachteil: Auch dieses Provisorium benötigt Fläche. Schaltet man alle wählbaren Flächen im Projektatlas an und zoomt auf das Gebiet im Westen von Ludersheim, wird klar: Von dem kleinen Waldstück, das Ludersheim von der Autobahn trennt, wird nicht viel übrig bleiben. Wenngleich ein Teil davon nach Fertigstellung wieder aufgeforstet werden könnte.</p><p>((Platzhalter))</p><p>((Platzhalter))</p><p>((Platzhalter))</p>

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Juraleitung

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Nach den Infotagen ist Schluss: Tennet schließt sein Bürgerbüro in Altdorf

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„Können nicht repariert werden“: Für Juraleitung müssen andere Stromkabel gekappt werden

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Altdorf - Tennet hat seinem digitalen Projektatlas ein Update verpasst. Dieser enthält nun auch alle Flächen, die der Netzbetreiber temporär oder dauerhaft für den Bau der neuen und den Rückbau der alten Stromtrasse braucht.

Wie viele Flächen Tennet für den Bau der Juraleitung benötigt 