Alexander Brock

<p>Die neue Technische Universität Nürnberg (UTN = University of Technology Nuremberg) wächst. Und mit ihr der neue Stadtteil Lichtenreuth mit einer Vielzahl an Wohnungen, Einzelhandel, Kindertagesstätten und einer Grundschule. Doch wie werden die vielen Menschen, die hier in Zukunft wohnen, arbeiten und studieren, dieses neue Gebiet auf dem früheren Süd-Bahnhof-Areal erreichen?</p>((ContentAd))<p>Im südlichen Teil des neuen Stadtquartiers gibt es bereits einen fertigen Knotenpunkt an der Dr.-Luise-Herzberg-Straße, über den das Areal erschlossen ist. Doch das reicht nicht. Eine weitere Kreuzung soll bald helfen, den zunehmenden Verkehr im Stadtteil aufzunehmen. Diese gibt es zwar schon, doch ist sie zu klein, um mit dem erwarteten Aufkommen an Kraftfahrzeugen, Radfahrern und Fußgängern fertig zu werden. Gemeint ist die Kreuzung Münchener Straße/Alfred-Hensel-Weg auf Höhe der Esso-Tankstelle, die auf der Seite des Volksparks Dutzendteich liegt.</p><h3>Stadt Nürnberg beschließt den Umbau einer Kreuzung an der UTN in Lichtenreuth</h3><p>Dieser Knotenpunkt soll für 1,3 Millionen Euro erweitert werden. 2028, pünktlich zur Eröffnung der Universität, soll der Umbau abgeschlossen sein. Das hat der Verkehrsausschuss der Stadt Nürnberg in seiner jüngsten Sitzung beschlossen.</p><p>„Es ist eine extrem baumfreundliche Planung vorgesehen“, sagt Planungs- und Baureferent Daniel Ulrich (parteilos). Angedacht sind neue Baumstandorte und eine „prägnante“ Allee. Auf der Seite der UTN stehen im Kreuzungsbereich auch drei kapitale Alteichen, deren Erhalt laut Verwaltung „höchste Priorität“ habe. „Zur Sicherung der Bäume werden im weiteren Planungsverlauf geeignete Maßnahmen wie etwa Wurzelbrücken geprüft“, heißt es in der Ausschussvorlage.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Der Baureferent weist überdies darauf hin, dass im Zuge des Kreuzung-Ausbaus der „nervige“ Tempo-50-70-50-70-Wechsel auf der Münchener Straße ein Ende haben soll. „Auf dem gesamten Abschnitt muss Tempo 50 angeordnet werden“, sagt er. Das habe zum einen mit dem Schallschutz zu tun und zum anderen „geben die Knotenpunktabstände Tempo 70 nicht mehr her“. Schließlich werde auch ein Teil der prognostizierten 6000 Menschen, die sich in Lichtenreuth künftig aufhalten werden, über die Münchener Straßen laufen.</p><p>Zum Ausbau der Kreuzung am Alfred-Hensel-Weg, der am Flachweiher des Volksparks Dutzendteich liegt, gehört auch eine neu zu schaffende Bushaltestelle. Stadtrat Alexander Kahl, Sprecher der Grünen für den öffentlichen Nahverkehr, will hier einen Fehler in der Planung ausfindig gemacht haben: Auf der Münchener Straße fährt derzeit die Buslinie 53 von der Meistersingerhalle über die Bauernfeindstraße bis nach Kornburg und Schwand und in der Gegenrichtung wieder zurück. „Die VAG will aber aus Einsparungsgründen die Linie 53 in Zukunft an der Bauernfeindstraße enden lassen“, merkt er an.</p><h3>Eine neue Bushaltestelle wird an der UTN Nürnberg gebaut</h3><p>Damit führe die Linie gar nicht mehr am Stadtteil Lichtenreuth vorbei, eine Bushaltestelle sei damit obsolet. „Es wäre sinnlos, eine neue Bushaltestelle zu schaffen für eine Linie, die dann dort gar nicht mehr fahren soll. Es wäre also sinnvoll, die 53 nicht an der Bauernfeindstraße enden zu lassen, sondern weiterhin Richtung Luitpoldhain, Meistersingerhalle und Doku-Zentrum durchzubinden. Wir sollten hier nicht entgegengesetzt arbeiten“, empfiehlt Kahl.</p>((Module))<p>Für den Planungsreferenten ist die vorgesehene Bushaltestelle an dieser Stelle allerdings „sehr sinnvoll“. Daniel Ulrich sei es „egal, welche Nummer die Linie dann trägt“. Bis die Verlängerung der Straßenbahntrasse von der Allersberger Straße durch den neuen Stadtteil Lichtenreuth hin zum U1-Bahnhof Bauernfeindstraße in Betrieb gehen wird, „müssen die Menschen da vernünftig hinkommen können“. Er spricht in diesem Zusammenhang von einer „Erst-Mal-Bushaltestelle“, einem vorläufigen Haltepunkt. Sicher habe man auch die U-Bahn-Haltestellen Bauernfeindstraße im Norden und Hasenbuck im Westen des Uni-Areals. Von da aus sei es aber „noch hübsch weit. Deswegen ist es schon sehr sinnvoll, eine zusätzliche Bushaltestelle einzurichten“.</p>

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Technische Universität Nürnberg

Lichtenreuth

VAG und VGN: Meldungen zum Nürnberger Nahverkehr

Eine neue Haltestelle dort an der U1 ist ein Muss. Ich weiß nicht, was man heutzutage im Stadtrat raucht, dass man eine Straßenbahnlinie als gleichwertigen Ersatz sieht⁉ Eine zuckelnde Straßenbahn dorthin ist Unsinn und auch von dort zum KNS.

Ob das Verkehrsplanungsamt es schafft, die Ampelschaltung an die dann geltende Höchstgeschwindigkeit und das Verkehrsaufkommen wie auch die jeweilige Tageszeit in endlicher Zeit anzupassen? 

Die Maßnahmen an der Münchenersstr. sind zu begrüßen. Eine Fehler ist es, dass der Uni-Campus mit 8.000 Menschen keinen direkten U-Bahnanschluss bekommt. Der Grund dafür ist leider durch die Politik hausgemacht.

Christina Merkel

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„In diesem Uni-Standort steckt mein Herzblut drin“: Michael Fraas ist neuer UTN-Kanzler

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/nuernberg/nerviger-tempo-50-70-50-70-wechsel-reaktion-auf-verkehr-der-neuen-uni-nurnberg-1.14852133

Nürnberg - 50-70-50-70 - der Tempowechsel auf der Münchener Straße in Nürnberg nervt selbst den Baureferenten. Noch dazu sieht die Stadt ein Problem mit dem wachsenden Verkehr durch die neue Technische Universität - und präsentiert Lösungen.

„Nerviger“ Tempo-50-70-50-70-Wechsel: Reaktion auf Verkehr der neuen Uni Nürnberg