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Erik Stecher

Gerade erst hat Schaeffler eine Werksschließung in Nordrhein-Westfalen bekanntgegeben - doch der Herzogenauracher Auto- und Industriezulieferer blickt optimistisch nach vorn. In der Elektromobilität will man die Gewinnschwelle erreichen und die um Sondereffekte bereinigte operative Marge vor Zinsen und Steuern soll sich bis 2028 verdoppeln: von 3,5 Prozent auf sechs bis acht Prozent. Der Umsatz soll sich von 24,3 Milliarden Euro auf 27 bis 29 Milliarden Euro erhöhen. Gute Chancen rechnet sich Konzernchef Klaus Rosenfeld zudem in der Rüstungsindustrie aus.((ContentAd))Auf einem Kapitalmarkttag für institutionelle Investoren und Analysten in Frankfurt gibt Rosenfeld das Ziel aus: „Wir wollen in jeder Sparte weltweit zu den drei führenden Unternehmen gehören.“ Schaeffler sei auf dem Weg zur „führenden Motion Technology Company“. Die Integration des übernommenen Antriebsspezialisten Vitesco schreitet ihm zufolge zügig voran und das Wachstum in der E-Mobilität beschleunigt sich. Die Spitzenposition im Geschäft mit Lagern und Industrielösungen solle weiter ausgebaut werden, um auch in neuen Märkten wie der Luft- und Raumfahrt sowie bei erneuerbaren Energien erfolgreich zu sein.<h3>Herzogenaurach setzt auf das Rüstungsgeschäft</h3>„Bis zum Jahr 2035 wollen wir etwa zehn Prozent unseres Umsatzes mit neuen zukunftsträchtigen Aktivitäten erzielen“, teilt Rosenfeld mit. Dazu zählt er Wachstumsfelder wie humanoide Roboter und Verteidigung. Schon seit einigen Monaten hat das Unternehmen einen größeren Einstieg in das Rüstungsgeschäft geprüft, jetzt werden die Pläne konkreter. „Es geht nicht mehr um das Ob, sondern um das Wie“, sagte Rosenfeld in einem Interview mit der Börsen-Zeitung.((Platzhalter))Aufgrund dieser Entscheidung zur Ausweitung des Rüstungsgeschäfts befinde sich Schaeffler nun in der „zweiten Phase“, erklärt Rosenfeld - jetzt erarbeitet ein Team die Details. Welche Produkte in welcher Menge gefertigt werden könnten, ist noch nicht bekannt. Nur, dass Schaeffler hier stark wachsen will. Bislang wurden nur in geringem Umfang Teile für Flugzeuge und Hubschrauber der US-Armee produziert, das Rüstungsgeschäft machte nicht einmal ein Prozent des Gesamtumsatzes aus.((Platzhalter))Die Verteidigung lässt bessere Geschäfte erwarten als die Automobilindustrie, deren Krise dem Zulieferer stark zusetzt und den Konzern zu einem Stellenabbau auch in Franken veranlasste. Ende August gab Schaeffler zudem bekannt, die Produktion von Industrie-Gelenklagern im nordrhein-westfälischen Werk Steinhagen einzustellen. Das Produktportfolio soll am unterfränkischen Standort Schweinfurt integriert werden, durch diese Weiterführung können dem Unternehmen zufolge rund hundert Jobs erhalten bleiben. Zugleich ist in Schweinfurt jedoch ein starker Stellenabbau geplant, rund 590 Arbeitsplätze sollen gestrichen werden.((Platzhalter))

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Schaeffler

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