Mitarbeiterporträt: Robert Gerner

Robert Gerner

Schon zwei Tage nach Veröffentlichung der Nachricht war die Homepage angepasst. Unter den ganzen Marken-Logos der Feser-Graf-Gruppe fand sich urplötzlich auch das sich aufbäumende schwarze Pferd - der Nürnberger Autohändler mit tiefen Schwabacher Wurzeln wird jetzt auch noch Ferrari-Vertriebs- und Servicepartner (wir berichteten).((ContentAd))Er übernimmt damit das Geschäft von Mertel Italo Cars in Nürnberg, das zahlungsunfähig ist. Ein vorläufiger Insolvenzverwalter hat die Arbeit aufgenommen, außerdem ermittelt die Staatsanwaltschaft wegen des Verdachts des Betrugs, der Urkundenfälschung und Insolvenzverschleppung. Zu dem fliegenden Wechsel von Mertel zu Feser ein paar naheliegende Fragen - mit einigen überraschenden Antworten.Feser-Graf wächst und wächst. Welche Marken gehören inzwischen eigentlich zum zweitgrößten Automobilhändler Deutschlands?Es wird tatsächlich allmählich etwas unübersichtlich. Begonnen hat alles mit einer Motorradwerkstatt in Bernburg, die Charlotte und Walter Feser 1929 gründeten (Achtung: großes Jubiläum in vier Jahren!). Ende der 1950-er-Jahre siedelte die Familie nach Schwabach um und eröffnete dort einen Volkswagen-Betrieb. Im Laufe der Jahre kamen die Marken Audi, VW Nutzfahrzeuge, Skoda, Seat, und Cupra, die Sportwagen Porsche (Service), Lamborghini und McLaren sowie die Super-Luxusmarke Bentley hinzu.Inzwischen sind nach der Insolvenz der Schwabacher Auto-Plaza auch die Marken Jaguar, Land Rover, MG, Hyundai und Genesis in die Feser-Graf-Gruppe integriert. Sie gehörten zuvor wie die Auto-Plaza zur Feser-Scharf-Gruppe, konnten so aber aus dem Insolvenzverfahren herausgehalten werden.((Platzhalter))Ferrari ist seit vergangener Woche das neueste Pferd im Stall - und das mit dem vielleicht glänzendsten Namen. Feser-Graf vertreibt darüber hinaus weiterhin auch noch Motorräder der Marken Ducati und Triumph.Wie wird man eigentlich Ferrari-Händler?Es ist nicht so, dass man mir-nichts-Dir-nichts in Maranello anruft und kurz mal 50 rote Flitzer für die neue Verkaufshalle ordert. Vielmehr setzt Ferrari auf Exklusivität. In Deutschland und Österreich gibt es nur 20 offiziell lizenzierte Händler. Deshalb war das Interesse in der Branche groß, als bekannt wurde, dass Ferrari seinen Händler- und Servicevertrag mit dem Nürnberger Autohaus Mertel Italo Cars gekündigt hat.<h3>Viele Interessenten wollten Ferrari-Händler werden</h3>Es gab dann laut Uwe Feser, Gesellschafter der Feser-Graf-Gruppe, ein sehr umfangreiches Bewerbungsverfahren, bei dem dem Vernehmen nach viele Interessenten die Finger gehoben haben. Auch Feser-Graf hat sich beteiligt - und letztlich den Zuschlag erhalten.Das war aber keine Überraschung, oder?Nun, viele in der Branche hätten eher auf die Emil-Frey-Gruppe gewettet. Die Schweizer sind noch ein Stück größer als Feser-Graf - und sind schon mit Ferrari verbandelt: Sie sind Vertriebs- und Servicepartner der Sportwagenschmiede in München und betreiben dort das „Emil-Frey-Sportivo“.Was hat dann den Ausschlag gegeben zugunsten von Feser-Graf?Ferrari lässt sich nicht in die Karten schauen. Aber Uwe Feser vermutet, dass sein Familienunternehmen mit „Image, Kapitalkraft, Knowhow und Zukunftsfähigkeit“ überzeugt habe. Dass Feser-Graf als Immobilien-Investor derzeit ohnehin den neuen Ferrari-Flagshipstore in der Gustav-Adolf-Straße am Tillypark baut, könnte auch eine Rolle gespielt haben. Ursprünglich hätte die Immobilie, die Ende 2026 bezugsfertig sein soll, an Mertel Italo Cars vermietet oder verpachtet werden sollen. Jetzt zieht der Bauherr halt selbst ein.<h3>Uwe Feser: „Ferrari hat sich für den besten Partner entschieden“</h3>Das klingt auf den ersten Blick nach einer Notlösung. Ist sie aber aus Sicht von Uwe Feser nicht. Im Gegenteil: „Ferrari hat sich für den besten Partner entschieden“, sagt er mit einem Augenzwinkern - aber auch durchaus selbstbewusst.Ist Ferrari einfach die Nummer 16 im Marken-Portfolio von Feser-Graf?Wer mit Uwe Feser oder seiner Tochter, Digital-Marketingchefin Kathrin Feser, am Telefon spricht, der muss diese Frage mit „Nein“ beantworten. Ferrari hat einen ganz besonderen Klang. Und in den Stimmen von Feser sen. und Feser jun. schwingt unüberhörbar Stolz und eine fast kindliche Vorfreude mit. Man bekommt den Eindruck, ein Jugendtraum würde hier in Erfüllung gehen. Uwe Feser, der ob der Größe von Feser-Graf immer auch den Massenmarkt im Blick behalten muss, sagt das ganz profan: „Die Strahlkraft von Ferrari ist immer noch einzigartig.“((Platzhalter))Aber warum ist das so?Erstens, weil Ferrari noch immer die erfolgreichste Marke im Automobilrennsport ist. Zweitens, weil Ferrari schon immer eine Design-Ikone ist. Drittens, weil ein Ferrari nicht nur Fortbewegungsmittel ist, sondern auch Sammlerstück, das im Laufe der Jahre nicht an Wert verliert, sondern spürbar an Wert gewinnt. Viertens, weil das Angebot so knapp ist.<h3>Basispreis: rund 200.000 Euro für die Einsteiger-Modelle</h3>Ferrari produziert selbst mit einer neuen Fertigungslinie in Maranello nur knapp 20.000 Fahrzeuge pro Jahr (und macht pro Fahrzeug einen Gewinn von über 70.000 Euro). Die Autos - Basispreis für die Einsteigermodelle rund 200.000 Euro - sind weitgehend handgefertigt. Die Autos, die vom Band rollen, werden nicht einfach an die Händler weltweit ausgeliefert. Es werden Stückzahlen zugeteilt. Wer sich für den besten Feilscher weit und breit hält, der wird in einem Ferrari-Autohaus auf Granit beißen. Verkauft wird nach Listenpreis. Der Begriff „Rabatt“ ist ein Fremdwort.Wird das Ferrari-Geschäft von Feser-Graf auch auf Schwabach durchschlagen?Eher nicht. Das Ferrari-Autohaus ist jetzt schon in Nürnberg (Witschelstraße) und wird auch nach dem Neubau in Nürnberg bleiben (Gustav-Adolf-Straße). Das ist bei den Feser-Graf-Luxusmarken Lamborghini, McLaren und Bentley (alle Nopitschstraße) sowie Porsche (Am Fernmeldeturm) nicht anders. Wichtigstes Feser-Projekt in Schwabach in den nächsten Jahren ist der angekündigte Aufgabe des VW-Stammhauses in der Limbacher Straße nahe der Innenstadt. Es soll an die B2 umziehen (ehemaliges Mercedes-Autohaus Rieger). Ein Teil der VW Nutzfahrzeuge hat diesen Umzug schon gemeistert.((Platzhalter))((Platzhalter))

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Wirtschaft rund um Roth und Schwabach

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Jetzt steht es fest: VW Feser verlässt die Schwabacher Innenstadt - neuer Standort ist Überraschung

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Ehemalige Sondermüllverbrennung in Schwabach: Wenn Feser und VW nicht wollen, wer dann?

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Nach dem Aus für Mertel Italo Cars: Ferrari hat einen neuen Vertragspartner in Nürnberg

25 Jahre nach der Verschmelzung der Autohäuser Feser (Schwabach) und Graf (Fürth) zur Feser-Graf-Gruppe im Jahr 2000 wurde ein Generationswechsel vollzogen.Die Gründer und Gesellschafter Uwe Feser und Wilhelm Graf haben Ende Mai die Geschäftsführung der Feser, Graf & Co. Automobil Holding GmbH an ihre Kinder Kathrin Feser, Maximilian Feser und Vanessa Graf übertragen. Das operative Geschäft verantworten wie schon in den vergangenen Jahren weiter Markus Kugler und Till Heinrich, die seit 2015 die Weiterentwicklung der Gruppe vorantreiben.Zur Gruppe gehören mehr als 70 Betriebe mit knapp 3000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern. Pro Jahr wurden zuletzt über 90.000 Fahrzeuge (Neu- und Gebrauchtwagen) abgesetzt. Das macht Feser-Graf zur Nummer zwei der Automobilhandelsgruppen in Deutschland. rog

Die nächste Generation übernimmt

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Schwabach - Willkommen in einem exklusiven Club: Die Feser-Graf-Gruppe mit ihren Wurzeln in Schwabach und Fürth gehört zu den wenigen Händlern, bei denen man einen neuen Ferrari kaufen kann. Dazu ein paar wichtige Fragen - mit teils überraschenden Antworten.

VW bis Ferrari: Wie Feser in Schwabach den Deal mit dem Sportwagen-Hersteller einfädelte