Dressler

Wolfgang Dressler

Es gibt öffentliche Bauherren, die sind alles andere als glücklich darüber, wie ihr Vorhaben läuft, denn sie müssen Kostensteigerungen und Verzögerungen hinnehmen und der Öffentlichkeit erklären. Zu dieser Sorte gehört Stadtbaumeister Max Pelczer nicht, wenn er einen Rundgang durch das der Stadt Gunzenhausen gehörende Bahnhofsgebäude macht. Der Umbau läuft ganz normal, es gab bisher keine negativen Überraschungen.((ContentAd))Es dauerte Jahre, bis das aufwendige Projekt starten konnte, Ganz wichtig war die sorgfältige Vorbereitung der (europaweiten) Ausschreibungen. Inzwischen sind mehrere große Aufträge vergeben, weitere werden folgen.Mit den Arbeiten im Umfeld des Gebäudes wurde am Jahresanfang begonnen. Kanal, Strom und Wärmepumpe sind hier zu nennen. Überhaupt ist der Vorplatz eine einzige Lagerstätte für alles, was mit dem Bau zu tun hat. Pelczer: „Wir sind froh, dass wir da Platz haben, ansonsten würde es schwierig.“((Platzhalter))Längst haben die Handwerker auch im Inneren des Gebäudes das Kommando übernommen, und zwar vom Erdgeschoss über den 1. und 2. Stock bis zum Dachgeschoss. Die Abbruchfirma und das Unternehmen, das den eigentlichen Umbau macht (Baumeisterarbeiten), arbeiten parallel, und das ist laut Pelczer auch genau richtig so. Erstere ist für die nichtstatischen Teile zuständig, letztere für die statischen Teile. In der Praxis arbeiten sie oft Hand in Hand. Inzwischen hat sich der Schwerpunkt immer mehr in Richtung Baumeisterarbeiten verschoben, nicht zu vergessen, was die Zimmerer leisten.((Platzhalter))Und so soll sich der Bahnhof ab Ende 2026 präsentieren: Vom zentralen Eingang aus gelangt man durch das Gebäude hindurch zu den Gleisen. In diesem mittleren Teil wird es eine Bäckerei mit Bistro geben, also auch Sitzgelegenheiten. Zudem ist an öffentliche Toiletten gedacht. Derzeit stehen hier aber nur die Grundmauern. Da ist also noch ganz viel zu tun.((Platzhalter))Das gilt auch, wenn man sich nach rechts wendet. Wo früher die Gaststätte betrieben wurde, staunt man jetzt über einen großen, saalähnlichen Raum. Hier wird die städtische Mobilitäts- und Verkehrs-GmbH einziehen - da darf man auch rein optisch einiges erwarten. Beim Abbruch wurden mehrere Säulen entdeckt, die vorher in den Wänden „versteckt“ waren. Die Säulen bleiben natürlich - Denkmalschutz! - und werden bestimmt einen Blickfang darstellen.((Module))Damit zur linken Seite des Erdgeschosses. Hier wird die Bahnhofsbuchhandlung platziert werden, modern und etwas größer als bisher. Auch sie wird den Bahnhof aufwerten, da sind sich der Stadtbaumeister und sein Mitarbeiter Markus Keil, der als Projektleiter fungiert, sicher. Bekanntlich befindet sich die Buchhandlung vorübergehend in einem Container auf der Grüninsel vor dem Bahnhof.((Platzhalter))Direkter Nachbar der Buchhandlung im Gebäude wird das Stellwerk der Bahn sein. Es bleibt auf Dauer erhalten und kann nicht für Zwecke des Bauherrn genutzt werden, was von Anfang an feststand. Die Bahnmitarbeiter dürfen sich auf einen Sozialraum und WCs freuen. Wegen der anstehenden Bauarbeiten hat die Stadt das Stellwerk mit einer eigenen Wand und Decke „abgedichtet“, auch der wichtige Schaltschrank wurde extra eingehaust.<h3>Was die Bahn schon lange nicht mehr nutzte, wird als Arztpraxis dienen</h3>Eine Treppe höher war früher - wohl bis Anfang der 90er-Jahre - die Bahn präsent mit Kasse, Aufenthaltsraum, Küche und Schlafräumen. Nun wird die komplette Etage zu einer Arztpraxis umgewandelt. Max Pelczer weist auf einen gemauerten Bogen über einer früheren Tür hin, da sind wir wieder beim Denkmalschutz. An einen Aufzug - wichtig für die Patienten - ist gedacht. Und die Holztreppe zum 2. Obergeschoss wird noch versetzt werden. In dieser oberen Etage gab es Wohnungen, die die Bahn aber seit Langem nicht mehr belegte. Man darf auf die geplanten drei neuen Wohnungen, ein Büro für die Bahn sowie ein Besprechungszimmer für die MVG gespannt sein.((Platzhalter))Noch eine Treppe höher fällt der freigelegte, imposante Dachstuhl ins Auge. Hier ist bereits viel geschehen. Auch die Dacheindeckung harrt der Sanierung, genauer gesagt der östliche und westliche Teil. Der Mittelteil wurde 2018 nach einem schweren Sturm erneuert.((ContentAd))Max Pelczer spricht zusammenfassend von einer Weiterentwicklung der Stadt und ihres öffentlichen Personenverkehrs. Bekanntlich soll mit der 9,3 Millionen Euro schweren Baumaßnahme ein künftiges Mobilitätszentrum entstehen. Man habe hier ein „schönes Gebäude“, das „guten Nutzungen“ erfahren werde.((Platzhalter))Bei der Schönheit hat wie erwähnt das Landesamt für Denkmalpflege ein gewichtiges Wort mitzureden. Der zuständige Restaurator forderte zunächst eine umfangreiche Befunduntersuchung für jeden einzelnen Raum - was sich darin befindet, was an Wänden, Böden und Decken zu erkennen ist. Die Denkmalschützer wollen darüber hinaus ein „Raumbuch“: Der Bestandsaufnahme wird die künftige Nutzung gegenübergestellt.Für das erste und zweite Obergeschoss ist das erreicht, hier hat die Stadt die Freigabe. Das Erdgeschoss wird folgen. Max Pelczer. „Wir arbeiten also von oben nach unten.“ Pelczer musste lernen, dass kein Weg am „Raumbuch“ vorbeiführt. Gleichzeitig ist er gelassen, was daraus folgt. Er geht davon aus, dass praktikable Lösungen gefunden werden. Nutzung und Denkmalschutz würden sich nicht im Wege stehen, ein „Miteinander von Historie und Moderne“ sei ohne Konflikte zu erreichen.((Platzhalter))Dafür, dass weiterhin alles im Plan bleibt, dass die Kosten nicht davongaloppieren, dass koordiniert gearbeitet wird, sorgt neben dem Stadtbauamt vornehmlich der beauftragte Architekt, das Büro Raith in Kelheim. Es hat die „Oberaufsicht“.((ContentAd))Architekten, Baufirmen und Fachplaner (Statik, Elektro) kommen ein Mal in der Woche zusammen. Das gemeinsame Ziel: Im Oktober 2026 soll alles fertig sein, dann darf Einweihung gefeiert werden, und einen Tag der offenen Tür soll es auch geben. Doch das ist derzeit noch Zukunftsmusik.<h3>Auch die Bahn wird bald loslegen und mit der Einrichtung ihrer - noch umfangreicheren - Baustelle beginnen</h3>Ganz nah liegt zeitlich die benachbarte Großbaustelle. Die Bahn hat vor, ab August den Gleisbereich, die Zugänge und die Unterführung komplett umzubauen, Stichwort Barrierefreiheit. Das wird noch eine Nummer größer als das Bahnhofsgebäude und soll im Dezember 2026 abgeschlossen. Von 30 Millionen Euro war bisher inoffiziell die Rede. Ob das reicht?((Platzhalter))((Platzhalter))((Platzhalter))((Platzhalter))((Platzhalter))

17 Bahnhof Juli 2025 Gesamtansicht

2 Bahnhof Mitte Juli 2025 Vorplatz

5 Bahnhof Mitte Juli 2025 zentraler Bereich

4 Bahnhof Mitte Juli 2025 Ostflügel

7 Bahnhof Mitte Juli 2025 künftige Buchhandlung

9 Bahnhof Mitte Juli 2025 1. Obergeschoss

6 Bahnhof Mitte Juli 2025 "Gepäck"

Bahnhof 1

Arbeiten am Gunzenhäuser Bahnhof schreiten voran: Demnächst kommt Pappenheim zum Einsatz

18 Bahnhof Juli 2025 neue Fahrradabstellfläche

14 Bahnhof Mitte Juli 2. OG

8 Bahnhof Mitte Juli 2025 Vorplatz

12 Bahnhof Mitte Juli 2025 2. Obergeschoss

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