Claudia Urbasek

Das eigene Auto umzubauen, um damit auf wenigen Quadratmetern autark unterwegs zu sein, liegt im Trend. Lisa Vandea gibt Kurse, unter anderem am Nürnberger Bildungszentrum, in denen sie zeigt, worauf man dabei achten muss. Die gelernte Schreinerin verrät im Gespräch, was zu klären ist, bevor man den Umbau startet, warum vor allem Frauen in ihre Kurse kommen und welche Fehler man vermeiden sollte.((ContentAd))Es gibt Leute, die sagen, ich kann mir kein riesiges Wohnmobil leisten, aber möchte gerne eine Möglichkeit haben, mal im Auto zu schlafen. Sie geben in Ihren Kursen Tipps, wie man sein Auto fit macht für so eine Idee.((Platzhalter))Ja, es geht in meinem Kurs ganz explizit um Kleinstfahrzeuge, also Hochdachkombis wie Caddy, Doblo, Kangoo und so weiter. Wir sprechen also nicht von einem Van oder Sprinter. Es geht um Fahrzeuge, die man normalerweise als Alltagsfahrzeug nutzt. Der Camper-Einbau ist eine Box oder ein Modulsystem, die man ein- und wieder ausbauen kann.Welche Fragen muss man sich stellen, bevor man damit anfängt?Ich muss mit Grundsätzlichem beginnen. Will ich nur darin schlafen? Wie viele Leute sollen darin schlafen können? Will ich kochen? Möchte ich darin auch sitzen oder brauche ich Vorrichtungen für Wasser oder Abwasser? Es gibt nicht die eine Empfehlung. Man muss sich in Ruhe hinsetzen und das durchdenken. Die Variationen sind unendlich. Man muss sich überlegen, will ich auf dem Campingplatz – der eine gewisse Infrastruktur bietet – stehen oder frei? Habe ich noch Stauraum in einer Dachbox oder einem Anhänger? Will ich ein Vorzelt aufstellen oder habe ich zusätzlich ein Dachzelt? Will ich noch ein Sportgerät unterbringen, ein Fahrrad oder Surfbrett?Sagen wir mal, ich will kochen, schlafen und brauche eine kleine Wasserversorgung. Ist das möglich oder zu ambitioniert?((Platzhalter))Das ist durchaus machbar. Aber ich denke, man braucht zumindest ein gewisses handwerkliches Geschick. Es ist schon die komplizierteste Variante. Da hilft es sicher, wenn man jemanden in die Planung einbezieht, der ein bisschen Ahnung hat, vielleicht jemanden aus dem Schreinerberuf. Ich denke, wenn schon mal entschieden ist, was man will, dann ist der Schritt zum Umbau trotzdem noch groß. Man muss sich fragen: Wie kann ich es umsetzen? Kann ich es selber bauen? Brauche ich Hilfe? Da hängt einiges dran.((Module))Wenn ich frei stehe, brauche ich mehr Ausstattung.Ja, man braucht mehr Wasser: zum Kochen, für die Hygiene oder das Haustier. Man kann die Wassertanks beispielsweise unter das Bett bauen. Man muss sich überlegen, wo man Strom herbekommt, zumindest zum Laden des Handys oder für die Drohne, die Bluetooth-Box oder was auch immer. Auf dem Campingplatz brauche ich nicht viel Wasser, weil es mir dort zur Verfügung steht. Wenn ich frei unterwegs bin, muss man sich Wasser organisieren, an Tankstellen oder Raststätten. Friedhöfe sind auch eine gute Idee, weil es da oft Wasser und eine Toilette gibt. Und man braucht einen Abwasserkanister, denn man kann das Wasser ja nicht einfach in die Büsche kippen.Wenn ich eine Stromversorgung benötige, welche Möglichkeiten habe ich da?((Platzhalter))Die meisten arbeiten mit Powerstations. Das ist sicherlich einer der teuersten Komponenten beim Ausbau. Man muss allein für die Powerstation um die 500, 600 Euro investieren. Wenn man viel fährt, kann man die Station beim Fahren wieder aufladen. Oder aber man hat alternativ ein Solarpanel - entweder fix montiert auf dem Auto oder separat. Da kommen nochmal Kosten von 200 bis 300 Euro dazu.Welche Kosten muss ich für die günstigste Variante des Ausbaus einkalkulieren?Ich denke, die einfachste Variante wäre sicherlich, dass man sagt, man nimmt ein paar Euroboxen, eine geteilte Platte darauf, Luftmatratze darauf, da kann man schlafen. Je jünger die Menschen sind, umso unkomplizierter ist das Ganze. Wenn die Leute ein bisschen älter sind, legen sie oft mehr Wert auf einen gewissen Komfort, mit einer vernünftigen Matratze, vielleicht mit Lattenrost und so weiter. Dann steigert sich natürlich der Preis. Die Kosten für eine einfache Variante liegen bei etwa 300 Euro, nach oben gibt es keine Grenzen.((Platzhalter))Wie ist der Trend? Bauen die Leute sich das lieber so ein, dass man den Kofferraum jederzeit wieder leerräumen kann?In den Kursen sind tendenziell eher die, die das Fahrzeug vielseitig nutzen möchten. Manche sagen: Ich baue es im Mai ein und im Oktober wieder aus. Manch einer baut die Rückbank aus, man hat dann mehr Stauraum. Andere sagen: Ich brauche die Rückbank, ich brauche das Auto auch während der Camper-Zeit als vollwertiges Fahrzeug. Dann hat man ein bisschen weniger Stauraum. Aber es ist mit guter Planung wirklich alles machbar. Es gibt auch Fertigboxen. Das ist auch toll, alles schon fertig, durchdacht, aber natürlich teurer als Eigenbau.((ContentAd))Gibt es einen Punkt, an dem die Leute am häufigsten scheitern?Ich denke, es ist die Planung. Viele Menschen können sich nicht vorstellen, dass das das Aufwändigste ist. Bis man wirklich weiß, was man will, welches Material, wie aufteilen, Wasser, ja oder nein? Gasflasche oder Kartuschen? Möchte ich einen Kochauszug und will ich den seitlich oder hinten? Man muss schauen, welche Zuladung beim Fahrzeug erlaubt ist und wie man es fixieren kann – zum Beispiel mit Gurten an den Zurr-Ösen, die es oft in den Hochdachkombis gibt, oder doch lieber auf einer Bodenplatte.((Platzhalter))Wie ist es denn mit dem Thema Wärme?Mit elektrischen Heizlüftern kriegt man in so einem Kleinwagen schon eine angenehme Wärme. Sie sind leicht, nicht teuer, aber sie ziehen enorm viel Strom, also nur machbar, wenn man irgendwo auf dem Campingplatz ist. Die Alternative wäre eine Standheizung, die kann man montieren lassen, da ist man aber bei etwa 2000 Euro. Die dritte Variante, die ich auch gewählt habe, ist eine externe Standheizung. Sie ist in so einer Alukiste eingebaut. Das heißt, der Brenner läuft außerhalb vom Auto. Die Warmluft wird mit einem Schlauch ins Auto geführt, steuerbar ist sie per Fernsteuerung.Was sind die häufigsten Fehler, wenn es dann an die handwerkliche Umsetzung geht?((Platzhalter))Manchmal verwenden die Leute Materialien, die für den Ausbau nicht gedacht sind. Eine Spanplatte beispielsweise würde ich nicht verwenden, weil sie sehr feuchtigkeitsempfindlich und relativ schwer ist. Ich arbeite mit Multiplexplatten, weil sie wasserfest verleimt sind und sich quasi nicht verziehen.Wie regelt man die Frischluft, über die Seitenfenster?Ja, dafür gibt es auch Zubehör, Windabweiser, Gitter, die man von innen einklemmen kann. Oder ganz viele arbeiten auch mit Fenster-Socken, die man einfach über die Türe zieht.((ContentAd))Empfehlen Sie, Probe zu schlafen?Auf jeden Fall! Dann merkt man, was noch nicht passt. Eine Tendenz ist, dass Anfänger viel zu viel Zeug mitschleppen. Die meisten bleiben in der Zivilisation. Man braucht nicht Unmengen an Lebensmitteln, auch Wäsche kann man auf jedem Campingplatz waschen.Kommen eigentlich mehr Männer oder Frauen in Ihre Kurse?Mehr Frauen, definitiv. 80 Prozent Frauen, 20 Prozent Männer. Es ist vielleicht ein Vorteil, dass ich als Frau diese Kurse gebe. Ich habe viele Kursteilnehmerinnen, die sagen: Wenn den Kurs ein Mann gemacht hätte, wäre ich vielleicht nicht gekommen. Die Frauen fühlen sich dann oft freier, Fragen zu stellen. Toll ist auch: Man lernt eigentlich mit jedem Kurs irgendwas dazu oder entdeckt neue, tolle Ideen.((Platzhalter))

Bildnummer: 50870278  Datum: 06.08.2005  Copyright

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Neue Kurse von Lisa Vandea im Bildungszentrum Nürnberg werden auf folgender Seite bekannt gegeben: <a href="https://bz.nuernberg.de/" target="_blank">https://bz.nuernberg.de/ </a> Lisa Vandea gibt auch den Handwerkskurs „Reparaturen im Haushalt“ sowie Schreinerkurse. Sie werden unter anderem an den Volkshochschulen in Erlangen, Stein, Forchheim, Hersbruck angeboten. Alle Beiträge der Sommerserie gibt es unter <a href="https://nn.de/Sommerserie" target="_blank">nn.de/Sommerserie</a>.

Neue Kurse im Frühjahr

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