Die Autobahn GmbH bereitet die noch ausstehenden Deckenbauarbeiten auf der südlichen Richtungsfahrbahn der A6 vor. Dazu muss der Verkehr auf dieser Großbaustelle nahe der Anschlussstelle Schwabach West Anfang Juli „umgelegt“ werden, wie die Autobahn-GmbH in einer Pressemitteilung meldet.

Damit die abschließende Deckschicht auf rund elf Kilometer Länge östlich von Triebendorf bis zur Anschlussstelle Schwabach-West aufgebracht werden kann, wird die Richtungsfahrbahn Nürnberg auf die „Heilbronner Seite“, also die nördliche Seite, übergeleitet. Die Verkehrsteilnehmer in beiden Richtungen teilen sich dann die nördliche Fahrbahn für mehrere Wochen in einer sogenannten „0+4s-Verkehrsführung“.

Auch die drei Überführungsbauwerke werden jetzt fertiggestellt

Dann dürfte auch wieder erhöhte Staugefahr auf beiden Seiten dieser langen Baustelle herrschen. Aber: Mit der Wegnahme des Verkehrs auf der Südseite der A6 können auch die Restarbeiten an den drei Überführungsbauwerken der Feld- und Waldwege ausgeführt werden, die dann mit Ende der Sommerferien ebenfalls wieder für die Verkehrsteilnehmer geöffnet werden sollen.

Tradition beibehalten

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Der genaue Zeitplan sieht den Abschluss der Verkehrssicherungsarbeiten bis zum Dienstag, 1. Juli, vor, so dass eine Umlegung des Verkehrs in der Nacht auf den 2. Juli erfolgen kann. Ende August sollen die Asphaltierungen, Bankett- und Restarbeiten an der Fahrbahn abgeschlossen sein. Bis zum Ende der Sommerferien ist dann noch Zeit für „Maßnahmen für die Straßenausstattung und den Abbau der Verkehrssicherung“, so heißt es in der Pressemitteilung.

Tank- und Rastanlagen Kammersteiner Land bleiben (fast) immer erreichenbar

Wichtig für alle Verkehrsteilnehmer: Die Tank- und Rastanlagen Kammersteiner Land Nord+Süd liegen inmitten des Baufeldes, bleiben aber bis auf wenige Ausnahmetage für den Verkehr erreichbar.

Awo-Einrichtung

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Auf der A6 werden unterschiedliche Asphaltdeckbeläge verwendet. Während rund 2,7 Kilometer mit sehr widerstandsfähigem Gussasphalt ausgeführt werden, folgen in Fahrtrichtung Nürnberg etwa sieben Kilometer lärmoptimierte Asphalte, die im Umfeld von Wohnbebauung zur Reduzierung des Verkehrslärms beitragen. Aktuell werden südlich der A6 auch Lärmschutzwände errichtet.