Veronika

Veronika Ibañez

<p>Beim ADFC-Fahrradklimatest schneidet Fürth diesmal noch besser ab als in den Vorjahren. Bundesweit belegt die Kleeblattstadt Platz 5 von 42 unter den Städten mit 100.000 bis 200.000 Einwohnern. Mit einer Durchschnittsnote von 3,64 verbesserte sie sich im Vergleich zum Jahr 2022 (3,76). Scheint ganz so, als würde Fürth bei der klimafreundlichen Mobilität aufholen. Und die Nachbarstadt sogar überholen?</p>((ContentAd))<p>Wegen ihrer unterschiedlichen Größe werden beide Städte im Fahrradklimatest zwar in verschiedenen Gruppen betrachtet, aber mit dem fünften Platz schlägt sich Fürth besser als die Stadt Nürnberg, die unter den Städten mit über 500.000 Bewohnern mit der Note 3,99 lediglich Platz acht belegt.</p><p>Fürth wird also immer fahrradfreundlicher. Und trotzdem gibt es – wie in fast allen bayerischen Städten - Verbesserungsbedarf. Das sieht auch Oberbürgermeister Thomas Jung so: „Das Ergebnis erfreut mich natürlich. Wir wollen aber nicht nachlassen. Da ist noch Luft nach oben“.</p><h3>„Es fehlt eine durchgängige Verbindung“: Hier fühlen sich Radfahrer in Fürth unsicher</h3><p>Insgesamt bewerteten 522 Menschen in Fürth das Fahrradklima im Jahr 2024, deutschlandweit waren es rund 213.000. Die Befragung umfasst 27 Fragen, diesmal gab es noch fünf zusätzliche Fragen zum Miteinander im Verkehr. Bei der ADFC-Umfrage kritisieren die Teilnehmenden die bekannten Problemstellen in Fürth: In der Schwabacher Straße, der Würzburger Straße, ´der Nürnberger Straße und der Königstraße fühlen sich Radfahrer oft unsicher. Als Herausforderung werden auch die Nadelöhre bei Bahnunterführungen oder Bahnbrücken wahrgenommen.</p><p>Auch bei einer kleinen - nicht-repräsentativen - Umfrage unserer Redaktion auf Social Media nennen Leserinnen und Leser mehrfach die Schwabacher Straße, insbesondere die Unterführung. Die Würzburger Straße taucht ebenfalls wiederholt auf. Bürgermeister Jung weiß um die Problembereiche in Fürth. „Wir können bei der Unterführung in der Schwabacher Straße leider keine Autospur rausnehmen, das ist nicht machbar“. Der Radweg dort wird also vergleichsweise eng bleiben. Wer sich unwohl fühlt, könne auf den Gehweg ausweichen, absteigen und schieben. Und wer nicht gerne in der viel befahrenen Schwabacher Straße unterwegs ist, kann auf parallel verlaufende Straßen wie die Dambacher Straße, die Ludwigsstraße oder die Austraße im Wiesengrund ausweichen. „Das mit der Würzburger Straße verstehe ich auch, da ist es auf der Brücke sehr eng“, sagt Jung. „Um das zu verbreitern, müsste aber eine neue Brücke gebaut werden und das ist sehr schwierig und aufwendig“. Es bleibe aber ein Punkt auf der Tagesordnung und ein Zukunftsprojekt, verspricht der Bürgermeister.</p><p>((Platzhalter))</p><p>60 Prozent der Befragten, auch das zeigt der Fahrradtest, fühlen sich beim Radfahren in Fürth nicht sicher. Fast drei Viertel fühlen sich auf der Fahrbahn von Autos bedrängt oder behindert. 68 Prozent berichten von Konflikten mit Autofahrern. 71 Prozent der Teilnehmenden geben an, dass sie meistens zu eng von Autos überholt werden. 64 Prozent meinen, in Fürth herrsche ein aggressives Klima im Verkehr. Selten erlebt die gleiche Anzahl an Befragten allerdings Konflikte mit anderen Radfahrern.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Ein zentrales Thema ist laut ADFC die Orientierung im Straßenverkehr: „Es braucht eine klare, sichtbare Abgrenzung zu Gehwegen und Kfz-Spuren“, heißt es in der Zusammenfassung zu den Fürther Ergebnissen. Besonders Schutzstreifen würden oft als nicht ausreichend empfunden. Dort brauche es eine bauliche Abgrenzung, um das Sicherheitsgefühl herzustellen.</p><h3>Zu schmale Fahrradwege und Falschparken ohne Konsequenzen: Das bleibt in Fürth verbesserungswürdig</h3><p>Drei Viertel empfinden die Radwege als zu schmal. Außerdem würden falschparkende Autofahrer kaum kontrolliert oder bestraft werden. An Baustellen müsse man in den meisten Fällen absteigen und schieben – so 78 Prozent der Befragten.</p>((Module))<p>Positiv aufgefallen ist hingegen vor allem das Angebot von öffentlichen Leihrädern. Noch öfter als in den Vorjahren wurde der Wunsch laut nach mehr Abstellplätzen in der Innenstadt und am Hauptbahnhof. Jung stimmt zu: „Die Situation am Bahnhof ist nicht optimal“. Auch da sollen auf der Südseite in Zukunft mehr Abstellplätze her.</p><h3>Das ist geplant, um Fürth noch fahrradfreundlicher zu machen</h3><p>Kommen sollen demnächst außerdem zwei weitere Fahrradstraßen: in einem Teil der Königsstraße und in der Leyher Straße. Auch die Cadolzburger Straße steht auf der Liste, „aber das wird nicht mehr in diesem Jahr hinhauen“, so Jung. Weitere Fahrradständer sind ebenfalls geplant, nämlich in der Frauenstraße und am Bahnhof in Vach. Außerdem sind im Großraum Radschnellwege und der Metropolradweg in Sicht. Jung selbst ist begeisterter Radfahrer und „fast ein bisschen missionarisch unterwegs“, wie er sagt. Radfahren sei günstig und nebenbei noch gesund. „Ich fahre in Fürth alles mit dem Fahrrad. Das geht immer schneller als jedes andere Transportmittel“.</p><p>((Platzhalter))</p>

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Mobilität in der Region

Die Bahnunterführungen in Fürth sind für Fahrradfahrer eine Katastrophe. Wie soll man sich an diesen Engstellen auf der Straße zwischen den Autos wohlfühlen. Leider erlaubt die Straßenverkehrsordnung auch dort sogenannte Radschutzstreifen, die man besser und treffender als Radfahrerverunsicherungsstreifen bezeichnen sollte. In Kopenhagen, was immer als Vorbild für Radverkehr gilt, wird es so etwas nicht geben. Einen teuren Radschnellweg von Fürth nach Nürnberg, der sich einmal um die Nürnberger / Fürther Straße schlengeln soll, sicherlich auch nicht.... Der inoffizielle Radschnellweg wird immer an der Pegnitz entlang verlaufen, da können Stadtobere und Planer noch so viel Geld an den falschen Stellen ausgeben.....

...zur Verunsicherung tragen zu viele Radfahrer/innen  selbst bei. Wenn Verkehrsregeln als Empfehlungen betrachtet werden bzw konsequent ignoriert werden, können bauliche Maßnahmen nur bedingt unterstützen. Wenn alle anderen Verkehrsteilnehmer permanent auf Räder achten müssen, wo diese nicht sein dürfen, wird es schwierig...

Fahrrad_Hauptbahnhof

Radwege

Fahrradklimatest 2024: Fürth landet auf den vorderen Plätzen - und damit noch vor Nürnberg

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Fürth - Fürth glänzt im ADFC-Fahrradklimatest bundesweit mit dem fünften Platz und schneidet damit sogar besser ab als Nürnberg. Trotzdem gibt es Kritik: 60 Prozent der Radfahrer fühlen sich unsicher, besonders an diesen Engstellen und Bahnunterführungen.

Wie fahrradfreundlich ist Fürth wirklich? Hier fühlen sich Radfahrer besonders unsicher