Wichtiger Moment für MAN Truck & Bus: Die Serienproduktion der MAN-E-Lkw ist gestartet. Fortan entstehen im Werk in München sowohl Elektro- als auch Diesel-Lkw in einer sogenannten Mischproduktion auf ein und derselben Linie.

Vorstandsvorsitzender Alexander Vlaskamp sagte: „Der Start der Serienproduktion unserer Elektro-Lkw ist historisch. Er markiert einen Wendepunkt in unserer Geschichte. Mit unseren hocheffizienten E-Lkw wird der lokal emissionsfreie Güterverkehr Realität.“ MAN habe, so Vlaskamp weiter, knapp 400 Millionen Euro in Forschung und Entwicklung investiert, um das konventionelle Lkw-Produktportfolio auch mit batterieelektrischem Antrieb anbieten zu können. Die Palette reiche von 12 bis 50 Tonnen und bilde vom Müllsammler bis hin zum Langstrecken-Truck alles ab.

400 Jobs gesichert

MAN investiert 250 Millionen Euro in Nürnberg und startet die Produktion im Batteriewerk

Laut dem Vorstandsvorsitzenden will MAN bis Jahresende die ersten 1000 Elektro-Lkw ausliefern, damit ließen sich - je nach Einsatz und Strommix - CO2-Emissionen vergleichbar mit denen einer Kleinstadt einsparen. „In den Umbau zur Elektrifizierung unserer europäischen Werke investieren wir in dieser Dekade rund eine Milliarde Euro – einen Großteil davon in Deutschland“, sagte Michael Kobriger, Vorstand für Produktion und Logistik.

100-jährige Erfolgsstory

Der Letzte seiner Art: MAN startet in Nürnberg die Produktion eines neuen Dieselmotors

MAN investiert nicht nur in München, sondern auch in Nürnberg. Denn am hiesigen MAN-Standort ist der Start in eine elektrische Zukunft schon vor ein paar Monaten vollzogen worden. Im April weihte MAN das Batteriewerk für Trucks mit Elektromotor ein, die für die Serienproduktion benötigt werden. Rund 100 Millionen Euro hat das Unternehmen in die Produktionsanlage investiert. In der aktuellen Ausbaustufe können dort 50.000 Batteriepacks pro Jahr produziert werden, maximal möglich sind sogar 100.000 Einheiten – die Zahl hängt von der jeweiligen Marktlage ab.

Die in Nürnberg gefertigten Batterien haben eine Bruttokapazität von bis zu 534 kWh. „Bis zu 500 Kilometer sind dadurch ohne Zwischenladen problemlos möglich“, verspricht MAN in einer Pressemitteilung. Künftig will das Unternehmen weitere 150 Millionen Euro in den Ausbau der Batterieproduktion in Nürnberg investieren.

Bis zu 100 Lkw können bei MAN in München pro Tag produziert werden

Die Transformation in Richtung E-Mobilität wird im Hauptwerk in München deutlich sichtbar. Die maximale Fertigungskapazität liegt laut Unternehmen aktuell bei rund 100 Lkw pro Tag – unabhängig von der Antriebsart. Es dauert jeweils rund acht Stunden, bis ein Truck gefertigt ist.

Während beispielsweise die Verbrenner zu Beginn Achsen, Tanks und Abgasvorrichtungen bekommen, erhalten die E-Modelle stattdessen die beiden Batterien unter dem Fahrerhaus zusammen mit weiteren elektrischen Komponenten – das sogenannte Powerpack. Über 5000 Beschäftigte wurden für die Transformation zuvor im Bereich der Hochvolttechnologie geschult.