Mitarbeiterporträt: Martin Müller

Martin Müller

Eigentlich sollte die neue Grünbrücke längst gebaut werden. Zwischen Schwabach und Heilsbronn sollte sie bei dem kleinen Örtchen Dechendorf (Landkreis Roth) die A6 überqueren. Die Autobahn wurde hier gerade zwischen Schwabach-West und dem Heilsbronner Ortsteil Triebendorf auf 10,7 Kilometern Länge sechsstreifig ausgebaut.((ContentAd))Über die Grünbrücke sollten Rehe, Füchse, Wildschweine und Hasen künftig ungefährdet über die Fernstraße hinweg wandern können, die zuvor ein unüberwindliches Hindernis darstellte.<h3>Mehrere Varianten der Grünbrücke über die A6 untersucht</h3>Doch daraus wurde vorerst nichts. Der Bundesrechnungshof schritt ein und bezweifelte, ob die Maßnahme wirtschaftlich ist. Konstruktion, Gestaltung und Dimensionierung von Grünbrücken seien häufig aufwändiger und raumgreifender als nötig, hieß es, die Bundesbehörde wünschte sich ein schlichteres, kleineres Bauwerk.((Platzhalter))Die Planungen für die neue Grünbrücke wurden von der Niederlassung Nordbayern der Autobahn GmbH deshalb zunächst gestoppt. In einem mehrmonatigen Prozess wurden mehrere mögliche Varianten des Bauwerks untersucht und überprüft, ob man die Wildtierbrücke auch günstiger hinbekommt.Zeitweise stand wegen des Rüffels des Bundesrechnungshofs in den Sternen, ob die Grünbrücke überhaupt noch gebaut werden kann. „Uns war aber immer klar, dass sie eigentlich notwendig ist“, betont Thomas Pfeifer, Direktor der Autobahn GmbH in Nordbayern.<h3>So soll die neue Grünbrücke bei Schwabach gestaltet werden</h3>Entwickelt wurde nun eine abgespeckte Version des Bauwerks. Den überquerenden Tieren stehen nicht mehr 63 Meter Breite zur Verfügung, sondern nur mehr 59. Die Länge bleibt unverändert bei 47 Metern. Außerdem wurden die Irritationsschutzwände angepasst. Diese schirmen das Wild von Licht und Lärm der Autobahn ab. Sie sollen jetzt nicht mehr mit Gabionen, sondern mit Beton gebaut werden. Zudem sollen sie einen Meter niedriger werden. „Wir haben die Brücke optimiert und etwas günstiger gemacht“, bekräftigt Pfeifer.((Module))Mit den Änderungen hat der Bundesrechnungshof die Maßnahme im Februar freigegeben. Mittlerweile wurde sie schon ausgeschrieben und vergeben. Die Grünbrücke wird also gebaut.((Platzhalter))Die Bauvorbereitung läuft bereits. „Wir werden dieses Jahr noch wesentliche Bautätigkeit sehen“, kündigt Pfeifer an. Der Baubeginn ist für August 2025 angesetzt, komplett fertig soll die Brücke bis Ende 2026 sein.Weil nicht zwei Brücken-Varianten gleichzeitig ausgeschrieben wurden, lässt sich nicht im Detail sagen, wie viel günstiger die neue Variante tatsächlich ist. Ohne Bepflanzung und Irritationsschutzwände soll das umgeplante Bauwerk rund 9,4 Millionen Euro kosten.((Platzhalter))

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A6: Unfälle, Baustellen & Staus

Ende des A6-Ausbaus bei Schwabach verzögert sich: Bundesrechnungshof sieht schwarz bei Grünbrücke

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17.000-Tonnen-Koloss am Kreuz Nürnberg-Ost: Live dabei beim Bau des Autobahn-Overflys

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Schwabach - Wildschweine und Rehe sollten auf einer geplanten Grünbrücke bei Schwabach gefahrlos die A6 überqueren können. Dann sagte der Bundesrechnungshof: zu teuer, zu groß, zu aufwändig. Der Bau stand komplett infrage. Nun ist eine Entscheidung gefallen.

Nach Rüffel durch Bundesrechnungshof: Wird die A6-Brücke für Rehe und Füchse noch gebaut?