Christian Bauriedel

<p>Betriebsratsarbeit bei Schaeffler bedeutet immer auch: Man ist viel unterwegs. Aktuell ist besonders Bewegung drin, denn es gibt Gesprächsbedarf bei den Vertretern der Belegschaft.</p>((ContentAd))<p>Grigore Beutura, stellvertretender Konzernbetriebsratsvorsitzender, ist am Montag auf dem Handy zu erreichen. Er ist gerade in Regensburg angekommen, wo sich Betriebsräte verschiedener Schaeffler-Standorte getroffen haben, um den Modus zu besprechen, wie der Stellenabbau voranschreiten soll, den die Konzernspitze im Herbst angekündigt hat.</p><h3>Schaeffler will 4700 Stellen abbauen</h3><p>Anfang November gab Schaeffler bekannt, bis zum Jahr 2027 rund 4700 Stellen abbauen zu wollen, davon 2800 in Deutschland. Am Hauptsitz Herzogenaurach sollen rund 700 Stellen wegfallen, laut Betriebsrat vor allem außerhalb der Produktion in den Bereichen Functions, E-Mobility, Entwicklung, Verwaltung und Logistik. Das Projekt "Forward", wie Schaeffler den Umbau nennt, wird jetzt umgesetzt.</p><p>"Es war vorhersehbar, dass es in dem Tempo geht", so Beutura. Denn wer die Nachrichten verfolge, dem entgehe nicht, wie es um die deutsche Industrie, im Speziellen um die Autoindustrie, steht.</p><h3>Schaeffler-Betriebsrat beschließt Eckpunktepapier</h3><p>Zum Stellenabbau hat der Betriebsrat ein "Eckpunktepapier" beschlossen und mit der Arbeitgeberseite vereinbart. Ziele: soziale Abfederung, das Schlimmste verhindern, so viele Stellen wie möglich erhalten, starke Abfindungen.</p><p>"Wir befinden uns im engen Austausch mit unseren Arbeitnehmervertretern. Unser gemeinsames Verständnis ist, dass die Maßnahmen fair und sozialverträglich umgesetzt werden, mit dem Eckpunktepapier gehen wir einen wichtigen Schritt in diese Richtung", sagt Christina Weiler, Pressesprecherin von Schaeffler.</p><h3>Keine Kündigungen, wenn es Alternativen gibt</h3><p>Für die Umsetzung der Maßnahmen gelte in Deutschland "weiter wie bisher die 2018 mit der IG Metall abgeschlossene Zukunftsvereinbarung". Diese schließe betriebsbedingte Kündigungen "als letztes Mittel" zwar nicht aus, "allerdings nur, wenn es keine Alternativen gibt", so Weiler, die betont: "Betriebsbedingte Kündigungen sollen vermieden werden."</p>((Module))<p>Derzeit gibt es Alternativen: "Der Abbau von Stellen soll im Wesentlichen über Fluktuation, Freiwilligenprogramme sowie Aufhebungs- und Altersteilzeitverträge erreicht werden", sagt Weiler. Freiwilligenprogramm bedeutet, dass nur im beiderseitigen Einvernehmen zwischen Arbeitnehmer und Arbeitgeber gehandelt wird.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Beutura vom Betriebsrat sagt, zentrale Vereinbarung mit der Geschäftsführung sei, dass vorerst darauf verzichtet werde, Mitarbeitende aktiv anzusprechen, ob sie mit einer Abfindung das Unternehmen verlassen würden. Das Freiwilligenprogramm soll nun in den kommenden Monaten laufen. In Sachen Altersteilzeit gebe es seiner Einschätzung nach viele Interessenten.</p><p>Der Betriebsrat forderte zudem Umschulungsmaßnahmen für Mitarbeitende, die sich auf ausgeschriebene Stellen bei Schaeffler bewerben inklusive einer Übernahmegarantie. "Konsequente Weiterqualifizierung ist ein Schlüssel, um möglichst viele Mitarbeitende beim Wandel mitzunehmen", sagt Schaeffler-Sprecherin Weiler. Seit 2022 hätten europaweit rund 40.000 Mitarbeiter an Weiterbildungen und Umschulungen teilgenommen, davon knapp 19.000 in Deutschland.</p><p>Ein Punkt auf den sich Betriebsrat und Konzernspitze einigten, ist der weitestgehene Verzicht auf externe Einstellungen. Neue Stellen würden "aktuell soweit möglich intern" besetzt, "um Mitarbeitenden größtmögliche Chancen zu bieten", so Weiler. Gerüchten um eine Reduktion der Wochenarbeitszeit wegen des Personalabbaus widersprach die Schaeffler-Sprecherin.</p><h3>Schaeffler will Millionen einsparen</h3><p>Mit dem Programm sieht Schaeffler ab 2029 ein jährliches Einsparpotenzial von rund 290 Millionen Euro. 75 Millionen Euro davon kämen durch "Kostensynergien" aus dem Zusammenschluss mit dem Regensburger Autozulieferer Vitesco, der seit Oktober zum Konzern gehört.</p>((ContentAd))<p>Die schwierige Lage wirkte sich auch auf den Aktienkurs aus. Vergangene Woche befand sich die Schaeffler-Aktie vorübergehend im Sinkflug, wofür Analysten eine Gewinnwarnung des Unternehmens verantwortlich machen, also die Mitteilung des Konzerns, dass man hinter erwarteten Profiten zurückliege.</p><p>((Platzhalter))</p>

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Schaeffler

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Schaeffler-Stellenabbau trifft Herzogenaurach: Entlädt sich die Wut der Belegschaft?

Stefanie Banner

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Elektro- und Metallbranche Mittelfranken: Doppelt so viele Stellen auf der Kippe wie 2024

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Herzogenaurach - Projekt "Forward" beginnt: Der Autozulieferer Schaeffler aus Herzogenaurach streicht tausende Stellen. Jetzt steht fest, wie genau dies ablaufen soll. Auf eine Maßnahme in Sachen Abfindungen soll zunächst verzichtet werden.

Schaeffler baut Stellen ab: Aber keine Kündigungen bei Alternativen - das ist geplant