Rurik Schnackig

Es war ein persönliches Geständnis, mit dem Bürgermeister und Sör-Chef Christian Vogel im jüngsten Sör-Ausschuss eine Diskussion entschärft hat, die plötzlich hoch aufgeflammt ist und aus dem Ruder zu laufen drohte. Dabei klang der Auslöser harmlos: ÖDP und Grüne wollten wissen, mit welchen Kosten bei der Spartenverlegung für den Neubau des Frankenschnellwegs zu rechnen seien, da diese bislang noch nicht aufgeführt seien. Spartenverlegung - zu verstehen ist darunter jener aufwändige Prozess, bei dem die Versorgungs- und Entsorgungsleitungen umgelegt oder neu verlegt werden müssen. Strom-, Wasser-, Gas- oder Fernwärmeleitungen.<h3>Kritik von der ÖDP: "Das geht zu Lasten des Fernwärmeausbaus"</h3>In der Antwort hieß es: "Die Kosten werden derzeit im Wirtschaftsplan mit 18,353 Millionen Euro angegeben." Doch damit weiter zum nächsten Punkt zu gehen, wollte nicht funktionieren. Inga Hager von der ÖDP sah darin zusätzliche Kosten, von denen sie so noch nicht gehört hatte. "Da wird zudem Personal gebunden und das wird zu Lasten des weiteren Fernwärmeausbaus gehen", prognostizierte sie.((ContentAd))Mike Bock von den Grünen pflichtete ihr bei und sah seinerseits weitere Kosten erstmals. Darunter die für den Ersatzneubau der Eisenbahnunterführung Rothenburger Straße: 11,05 Millionen Euro. Laut Verwaltung sind diese Baukosten bewusst nicht in den Gesamtkosten für den kreuzungsfreien Ausbau des Frankenschnellwegs enthalten. Sie stehen im Mittelfristigen Investitionsplan. Grund: Die Stadt habe bereits Mitte der 90er Jahre geplant, die Brücke zu verbreitern, um für Fußgänger und Radfahrer die Verhältnisse zu verbessern.((Platzhalter))Für Bock jedenfalls ein Anlass, generell nochmals das Projekt als solches abzulehnen. "Wir sagen klar, dass wir diese Investitionssummen eines immer teurer werdenden Projektes künftigen Generationen nicht zumuten wollen", sagte er. "Unser Appell ist eine leistungsfähige Stadtstraße zu einem Bruchteil der Kosten. Bitte setzen Sie sich damit auseinander."In die bereits aufgeheizte Ablehnungsstimmung stieg auch Titus Schüller (Die Linke) mit ein und tat seine Missgunst gegenüber dem Eine-Milliarde-Projekt kund. "Ein Projekt aus dem vergangenen Jahrtausend", sagte er. Und: Der Stau werde sich auch so reduzieren - weil der Straßenverkehr generell künftig abnehmen werde. Zusätzlich befeuert wurden die Reden der FSW-Gegner mit Begriffen wie "Skandal", "Verschleierung", "Verzögerung".<h3>CSU-Politiker Andreas Krieglstein: "So kann man doch keine Politik machen!"</h3>Der CSU-Vorsitzende Andreas Krieglstein hatte nun genug Wut angesammelt, so dass die Mikrofonanlage im Sitzungssaal herunterregeln musste: "Wieso wird denn hier die Verwaltung mit Fragen gegängelt, die Sie selbst beantworten können?", schimpfte er in Richtung ÖDP, Linke und Grüne - und fügte hinzu: "Diese Verzögerungstaktik wird irgendwann langweilig." Die Kosten seien auch deshalb gestiegen, weil der Beginn der Maßnahme durch ständiges Intervenieren immer weiter in die Länge ziehe. "So kann man doch keine Politik machen", schloss er."Wir unterstützen das Projekt", warf Jürgen Dörfler für die Freie Allianz ein, wonach Christine Kayser die gesamte Diskussion in Frage stellte: "Das übersteigt hier den Ausschuss", sagte die SPD-Fraktionsvorsitzende deutlich.((Platzhalter))Der Vorsitzende Christian Vogel (SPD) hat sich bis dahin die Wortmeldungen äußerlich ruhig angehört. "Ich lasse Sie jetzt einfach teilhaben", sagte er. Und verwies auf ein Blutdruckmessgerät, das er auf ärztliche Empfehlung gerade bei sich trage. "Mir hat‘s gerade den Wert auf 154 ’naufg’haut", sagte er.((Module))Eindrücklich folgte sein Appell, zu mehr Fairness. Gerade die oben genannten Begriffe stünden einer sachlichen Diskussion im Wege. Eine kleine Lösung sei höchstens für den Verkehr förderlich, "aber wo bringen wir dem Bürger dann die geforderte Entlastung?", fragte er.Was ist seiner Meinung nach zu tun? "Wir müssen die Entscheidung des Gerichtes abwarten - jeden Tag kann es so weit sein", sagte er über die aktuell laufende Beschwerde des Bund Naturschutz gegen die Nichtzulassung der Revision. Danach kehrte wieder Ruhe im Sitzungssaal ein. Ob sich der Blutdruck auch wieder gesenkt hat, ist nicht bekannt.

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Frankenschnellweg-Ausbau

So sehr es mir persönlich für die Gesundheit von Christian Vogel leid tut, so lächerlich finde ich sein Ansinnen, mit Erpressung  (emotional blackmail) die  Diskussion abzuwarten. Auch  von Frau Kayser kennt man dieses Abwiegeln bzw Wegschieben angesichts unbequemer Fakten. Danke, dass darüber berichtet wird. Allerdings hatte auch ich den Eindruck,  dass die Kritiker des Ausbauplans ein wenig lächerlich gemacht wurden in der Berichterstattung. Das Gegenargument, man müsse jetzt endlich handeln, verkennt die neuen Realitäten angesichts der verschärften Klimakrise und des veränderten Bedarfs. Augen zu und durch! Egal was es kostet! Die monatlichen Instandhaltungskosten des Tunnels werden dabei ebenso verschwiegen!

Mir ist es nicht ganz klar, ob es Rurik Schnackig bei dem Artikel darum geht, die Diskussion über die Zigmillionen verheimlichter Extrakosten lächerlich zu machen oder nicht. Falls es aber so sein sollte, bitte ich Rurik Schnackig, diese Zigmillionen Euro extra doch bitte einfach aus eigener Tasche an die fleißigen Bauträger zu überweisen. Bei der Gelegenheit hätte ich von Rurik Schnackig dann aber schon gerne eine Entschädigung, wenn auch nur in Höhe von 1% dieser "diskussionsunwürdigen" Summe, und zwar für den Abgas. und Lärmbelastungen durch den zusätzlichen PKW- und LKW-Autobahnverkehr, der dieser 1200 Millionen-Wahnsinnsplan mit den übereinander gestapelten Fahrspuren nach Jahrzehnte langen Staus zur Bauzeit durch die Mitte Nürnbergs anziehen würde.

Anmerkung des Redakteurs: Liebe Leserin, liebe Leser,
 
vielen Dank für Ihre Rückmeldung zu diesem Artikel. Für die Autorinnen und Autoren ist es immer interessant zu wissen, wie die Texte ankommen und aufgenommen werden. Auch, weil es manchmal für uns überraschend ist, wie in diesem Fall. Tatsächlich lag es absolut nicht in meiner Absicht, eine der beteiligten Personen oder Parteien mit ihrem Anliegen ins Lächerliche zu ziehen. Mir ging es viel mehr darum, eine äußerst lebhafte, ja auch emotionale Diskussion in ihrer Dynamik wiederzugeben und meinen Eindruck zu schildern, dass hier auch nach der langen Zeit noch kein Konsens erreicht hat. Sollte das anders ankommen, bedauere ich dies.
 
Beste Grüße Rurik Schnackig

Langsam kommt die Wahrheit ans Tageslicht: Nicht nur, dass die 1 Milliarde viel zu niedrig gegriffen ist. Und das mit den 80 % Zuschüssen bisher völlig aus der Luft gegriffen ist. Zusätzlich sind von vorne herein wesentliche Teile des Projekts von vorneherein gar nicht in der Schätzung enthalten: Dass der "grüne Deckel" weder geplant noch finanziert ist, war Kundigen schon lange bekannt. Aber dass der Neubau der Unterführung an der Rothenburger Straße auch nicht in den Schätzungen enthalten ist, ist neu. Ja, jetzt wissen wir endlich, wofür wir so viel Grundsteuer zahlen müssen.
Aber das ist noch nicht alles: Mit den Kanalgebühren finanzieren wir künftig die Umlegung des Hafensammlers. Und die N-Ergie wird die Millionen für den Neubau ihrer Strom-, Gas-, Elektro-, und Heizungsleitungen auch auf die Preise umlegen, die wir alle zahlen.
Da sollten wir mal nachrechnen, was das FSW-Projekt für jeden unserer Geldbeutel bedeutet. Und dann entscheiden, ob es uns das wert ist.

Julia Vogl

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Dicke Luft über Nürnberg: Smog-Wolke lässt Feinstaub-Belastung über Grenzwert steigen

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Frankenschnellweg: Müssen die Nürnberger auch noch versteckte Millionen bezahlen?

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Frankenschnellweg: Während die Autos stehen, beschleunigt die Diskussion in Rekordzeit