Kurt Heidingsfelder

Liebe Autobosse,ich bin kein Manager, kein Volkswirtschaftler und schon gar kein Ingenieur. Deshalb könnte ich Ihnen nie in "zehn Punkten" erklären, wie die "Autowende" auszusehen hat. Das macht außerdem bereits Markus Söder, der übrigens auch kein Manager, Volkswirtschaftler oder Ingenieur ist und trotzdem unter anderem immer wieder über eine vermeintlich fehlende "Technologieoffenheit" schwadroniert, weil die EU das Aus für klimaschädliche Verbrennermotoren befohlen hat. Meines Wissens war und ist es nicht verboten, einen Super-Antrieb zu erfinden, der mit Tropfbier vom Oktoberfest läuft.((ContentAd))Keine Frage, die Lage wirkt ernst. Dass Ihre Parteispenden, die Sie seit jeher sehr gerecht zu vier Fünfteln an CDU/CSU und FDP und zu einem Fünftel an SPD, Grüne und sonstige Parteien verteilen, zuletzt weniger genehme Rahmenbedingungen ergaben als gewohnt, bedauere ich. Die nächste Bundesregierung wird Ihnen sicher wieder nach Kräften entgegenkommen. Ich denke da etwa an eine Ausländermaut für E-Autos.Als Verbraucher spüre ich inzwischen eine Art patriotischen Konsum-Druck. Müsste ich nicht schnellstmöglich einen neuen VW, Audi, BMW, Mercedes oder Porsche kaufen, zur Not zum Rumstehen, als Zweit- oder Drittwagen, weil sonst das ganze Land den Bach runtergeht? Leider haben Sie unter 40.000 Euro quasi nichts Familientaugliches am Hof.Was ich Ihnen anbieten kann, liebe Autobosse, ist meine mitnichten repräsentative Kundenperspektive: Mein erstes Auto war ein froschgrüner Passat Variant. Sein Dieselmotörchen leistete 54 PS, in den Kurven schlingerte er wie ein betrunkenes Känguru. Das Entertainmentpaket bestand aus einem störrischen UKW-Radio, aber man konnte gut in der Karre übernachten. Sie sehen, ich bin nicht so der Freude-am-Fahren-Typ.Auch in den Jahrzehnten danach hinkten meine Ansprüche Ihrem ständig schnittiger, breiter, länger, schwerer, stärker, komfortabler und natürlich teurer werdenden Angebot hinterher. Ich hatte nie einen Dienstwagen und auch sonst nicht das Bedürfnis, in einem 400-PS-Panzer zur Arbeit zu fahren.Erst als ich den ersten Maxi-Cosi montierte, fiel mir auf, dass unser alter Nissan beim Türenschließen "Pling" machte und die Modelle der Nachbarn "Rumms". Bei einem etwaigen Zusammenstoß hätte meine Familie eindeutig den Kürzeren gezogen. Ich fasste also eine Art Auto-Doppelbeschluss: Wenn die anderen immer wuchtigere Karossen anschafften, würde ich notgedrungen nachrüsten müssen. Man nennt das wohl "Wirtschaftswachstum".Wie dem auch sei, liebe Autobosse. Nach Möglichkeit hätte ich gern eben kein "fahrendes iPhone" (Söder) mit Dieselmotor, sondern einen bezahlbaren, elektrischen und alltagstauglichen deutschen "Volkswagen", der seinen Namen auch verdient. Ich meine, so was Ähnliches hatten wir schon mal...

Kolumnenaufmachung_PostVomLeben

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/freizeit-gastronomie/statt-immer-fetterer-starkerer-und-teurerer-autos-wo-bleibt-der-elektrische-volkswagen-1.14503210

Mit der Autoindustrie schwächelt das Rückgrat der deutschen Wirtschaft. Schuld ist natürlich die Ampel - oder? Ein Brief an Führungskräfte, die jetzt sehr laut nach Hilfe rufen.

Statt immer fetterer, stärkerer und teurerer Autos: Wo bleibt der elektrische „Volkswagen“?