Arno Stoffels

Seit gut einem Jahr kann man mit dem Deutschlandticket für 49 Euro pro Monat den gesamten öffentlichen Nahverkehr nutzen, unabhängig von Bundesland oder Verkehrsverbund. So hat das zum 1. Mai 2023 eingeführte Angebot den Tarifdschungel spürbar gelichtet und für viele hat es die Fahrten mit Bus und Bahn deutlich günstiger gemacht, was sich auch in den gestiegenen Fahrgastzahlen niederschlägt.((ContentAd))Mehr als elf Millionen Kundinnen und Kunden pro Monat nutzen das Deutschlandticket nach Angaben der Bundesregierung. Alleine die Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG) zählt rund 260.000 Abos. 154 Millionen Passagiere wurden 2023 befördert - 18 Millionen mehr als im Vorjahr.<h3>Wenn das Deutschlandticket auf dem Handy nicht lädt</h3>Dabei nutzen bundesweit etwa die Hälfte der Kunden das Deutschlandticket digital über ihr Smartphone. Auch bei der VAG hat etwa jeder zweite Abonnent den Fahrschein nicht als Chipkarte, sondern nur auf seinem Handy dabei. Bei Neukunden liegt der Anteil sogar bei rund 70 Prozent.((Platzhalter))Doch das kann bei einer Kontrolle durchaus zum Problem werden, zum Beispiel wenn der Akku leer ist oder die App einfach nicht laden will. So ging es kürzlich auch einer Nürnbergerin bei einem Ausflug nach München. Dort hieß es in der S-Bahn plötzlich: "Die Fahrkarten bitte".Doch das Deutschlandticket ließ sich auf dem Smartphone partout nicht laden. "Also hab ich einen Wisch bekommen, dass ich 60 Euro zahlen muss, oder online einen Nachweis für mein Ticket einreichen soll", erzählt die Betroffene.<h3>Die Bearbeitungsgebühr wird trotzdem fällig</h3>Das habe sie dann auch gemacht und die Nachricht bekommen, dass das so genannte "erhöhte Beförderungsentgelt" nicht verlangt wird. Fällig wurde aber dennoch etwas, nämlich sieben Euro Bearbeitungsgebühr, was die Kundin nicht so recht verstehen will - schließlich habe sie ja einen gültigen Fahrschein besessen und die technischen Probleme nicht zu verantworten gehabt.((Module))Eine Sprecherin der Deutschen Bahn erklärt auf Anfrage, dass grundsätzlich jeder Fahrgast einen für die jeweilige Fahrt gültigen Fahrschein benötige. "Wir können gut nachvollziehen, dass eine Fahrpreisnacherhebung unangenehm für die Betroffenen ist und selbstverständlich steckt hinter der Fahrt mit dem falschen Ticket nicht immer böse Absicht oder Vorsatz", so die Sprecherin. Andererseits sei es aber auch "eine Frage der Fairness, alle Fahrgäste in solchen Fällen gleich zu behandeln."<h3>Gebühr muss nicht überall bezahlt werden</h3>Warum aber wird eine Bearbeitungsgebühr erhoben, wenn kein eigenes Verschulden vorliegt und ein gültiger Fahrschein vorhanden ist? Darauf gibt es von der DB keine Antwort, sondern lediglich den Verweis darauf, dass Fahrpreisnacherhebungen und Bearbeitungsgebühren in den Tarif- und Beförderungsbedingungen geregelt sind.((Platzhalter))Auch bei der VAG ist das so. Dennoch geht man hier nach Angaben einer Sprecherin etwas anders mit Fahrgästen um, die kein gültiges Ticket vorweisen können, weil der Akku alle war, die App nicht geladen hat oder auch ein eTicket schlicht nicht eingelesen werden kann, was durchaus vorkomme.In diesen Fällen erhalten die Fahrgäste einen Beleg über die "‘´Beanstandung bei der Fahrausweisprüfung". Mit diesem sollten sie innerhalb von zehn Tagen im Kundencenter erscheinen und ihr gültiges Ticket vorzeigen. Und dort können sie, anders als bei der Deutschen Bahn, durchaus auf eine gewisse Kulanz hoffen.<h3>28 zivile Fahrscheinprüfer sind bei der VAG unterwegs</h3>"Beim ersten Mal sehen die Kolleginnen und Kollegen im Kundencenter davon ab, eine Bearbeitungsgebühr zu erheben", so die Sprecherin. "Sollte es sich nachweislich um ein technisches Problem handeln, das beispielsweise durch ein Update der App entstanden ist, muss die Bearbeitungsgebühr auch beim zweiten Mal nicht erhoben werden."((ContentAd))Derzeit sind bei der VAG 28 zivile Fahrausweisprüferinnen und -prüfer beschäftigt. Darüber hinaus sind auch Mitarbeitende der Servicedienste in regelmäßigen Abständen in der Fahrausweisprüfung im Einsatz.Sie wollen über alle Neuigkeiten aus Ihrem Ort informiert bleiben? Dann empfehlen wir Ihnen die Push-Funktion unserer App „NN News“. Hier können Sie Ihre Stadt oder Ihren Landkreis als Ihr Lieblingsthema auswählen. Die App „NN News“ können Sie über folgende Links downloaden: <a href="https://apps.apple.com/de/app/nn-news/id1599096929" target="_blank" rel="noopener">NN News im App Store von Apple</a> <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=de.nordbayern.nn&hl=de" target="_blank" rel="noopener">NN News im Google Play Store</a>

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Es ist unglaublich, dass die öffentlichen Verkehrsbetriebe in Deutschland die Kunden für Fehler in ihrer Software bezahlen lassen,  also wenn das gekaufte und bezahlte Ticket nicht lädt. Es wäre eine einfache Sache,  jeweils bei der Erstellung des neuen Deutschlandtickets eine E-Mail mit einer Rechnung, die bezahlt ist, an die Kundin zu schicken. Die kann man ersatzweise zeigen. 

In Norwegen sind die Öffis in Sachen Kundenfreundlichkeit im 21. Jahrhundert angekommen: jeder Busfahrer und jede Kontrolleurin hat eine Power Bank mit Ladekabeln für alle gängigen Geräte. Da Word schnell so viel geladen,  dass man das Ticket wieder zeigen kann. 

Wir sind da noch in der Steinzeit. 



Probleme die nur das Digitalentwicklungsland Deutschland kennt. Woanders sind solche eTickets seit über zehn Jahren üblich und niemand muss mit Apps kämpfen, die „nicht laden“. 

Die Bearbeitungsgebühr ist fällig, wenn man zwar eine gültige Fahrkarte hatte aber sie bei der Kontrolle nicht vorzeigen konnte. War schon immer so und ist jetzt kein Thema, das ausdrücklich mit den D-Ticket zu tun hat. Darum am besten den Barcode auf Papier ausgedruckt mitnehmen. Beim Papier ist es eher unwahrscheinlich, dass der Akku leer ist ;-)

„...wenn kein eigenes Verschulden vorliegt...“
Dürfte schwer zu beweisen sein, dass man einen leeren Akku oder ein abgestürztes Handy nicht selbst zu verantworten hat.

Volkan Altunordu

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Sind Papiertickets ein „Draufzahlgeschäft“ für die VAG?

Timo Schickler

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Erneut zwei Straßenbahnen in Nürnberg zusammengestoßen: Die VAG steht jetzt vor einem Rätsel

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Nürnberg - Das Deutschlandticket gilt als Tarifrevolution und großer Erfolg für den öffentlichen Personennahverkehr. Viele haben das Abo in digitaler Form auf dem Smartphone dabei - doch das kann bei einer Kontrolle schnell zum Problem werden und Geld kosten.

Digitales Deutschlandticket: Darum kann eine Kontrolle trotz gültigem Abo teuer werden