Martin Müller

<p>"Erst hat das gar keiner kapiert, was da gerade passiert. Es kommt ja öfter mal vor, dass ein Zug einfach ein paar Minuten stehen bleibt", erzählt Alina Staubitzer. Doch nichts rührte sich. Nach 15 Minuten merkten die Fahrgäste im Regionalexpress von Nürnberg nach Würzburg allmählich, dass die Anzeigetafeln nicht funktionierten, dass hier etwas ganz und gar nicht stimmen konnte.</p><h3>"Der Mann hat wahnsinnig geschwitzt"</h3><p>Der Zug war am Sonntag kurz nach 16 Uhr am Nürnberger Hauptbahnhof losgefahren, doch schon an der westlichen Ausfahrt des Bahnhofs abrupt zum Stehen gekommen. Wegen einer technischen Störung war der Strom komplett weg. Keine Durchsagen waren möglich, die Klimaanlage funktionierte nicht. In der Sonne des Sonntagnachmittags heizte sich der Zug Minute um Minute mehr auf.</p><p>((Platzhalter))</p><p>"Einige Leute sind richtig nervös und beunruhigt geworden, Kinder haben geweint. Ein Vater war mit seinen Töchtern da und ist total panisch durch den Zug gerannt und hat versucht, die Bahn am Telefon zu erreichen. Er hat wahnsinnig geschwitzt", erzählt Staubitzer. Jemand versuchte, über die Gegensprechanlage Kontakt mit der Bahn aufzunehmen. Doch ohne Erfolg.</p>((ContentAd))<p>"Grundsätzlich wird in solchen Fällen zunächst versucht, den Zug zu einem Bahnsteig zu schleppen und Reisende dort auf die Plattform aussteigen zu lassen. Aufgrund des Schadens am Zug (Zugteile ließen sich nicht bewegen) hätte diese Maßnahme am Sonntag jedoch nur mit zeitlicher Verzögerung stattfinden können, sodass die Evakuierung des Zuges eingeleitet wurde", erklärt eine Sprecherin der Deutschen Bahn.</p><h3>Fahrgäste öffneten die Türen des Zuges</h3><p>Doch das alles dauerte einigen Fahrgästen viel zu lang. Sie wollten nur noch raus aus dem Zug. Sie öffneten noch vor der Evakuierung die Türen des Zuges, sprangen auf die Gleise und marschierten zurück zum Hauptbahnhof.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Etwa zwölf Personen sollen den Zug auf diese Weise verlassen haben. Die Folge: Der gesamte Zugverkehr am Hauptbahnhof musste unterbrochen werden. Erst gegen 18:20 Uhr wurde die Strecke wieder freigegeben.</p><p>"Eine Frau aus dem Zug hat bei uns zuerst nur die Tür aufgemacht, damit wir alle Luft kriegen. Aber nach ein paar Minuten ist ein Bahn-Mitarbeiter gekommen und hat die Türen wieder zugemacht", erzählt Staubitzer. Die übrigen Fahrgäste mussten weiter im Zug ohne Klimaanlage ausharren.</p><h3>Feuerwehr evakuierte den Zug</h3><p>"Irgendwann kam dann ein anderer Bahn-Mitarbeiter. Der war supergestresst. Ein Mann hat sich ihm in den Weg gestellt und sich furchtbar aufgeregt. Doch der Mitarbeiter ist einfach in der Fahrerkabine verschwunden und war irgendwann wieder ganz weg", erzählt Staubitzer.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Als er wiederkam, brachte er die Info mit, dass die Feuerwehr bald den Zug evakuieren würde. Kurz bevor um 18 Uhr damit begonnen wurde, sprang die Klimaanlage wieder an.</p>((Module))<p>Die Feuerwehr legte einen Weg über die Gleise aus und brachte rund 150 Fahrgäste zum Stellwerk an der Tunnelstraße. "Von dort aus wurden sie mit einem eingerichteten Ersatzverkehr zurück zum Hauptbahnhof gebracht", berichtet die Bahnsprecherin. Staubitzer lief den kurzen Weg einfach zu Fuß.</p><h3>Bahn: "Wer die Gleise betritt, bringt sich in Lebensgefahr"</h3><p>"Wir bedauern die schwierige Situation für die Reisenden im Zug. Unser Ziel ist stets, dass Fahrgäste in liegen gebliebenen Zügen so schnell wie möglich aussteigen und weiterreisen können", betont die Bahnsprecherin.</p><p>((Platzhalter))</p><p>Doch selbst in solchen Extremsituationen sollte man natürlich nicht eigenmächtig den Zug mitten auf der Strecke verlassen, so die Sprecherin weiter: "Das unbefugte Betreten von Bahnanlagen ist strikt verboten. Wer dies nicht beachtet, bringt sich in Lebensgefahr. Das Betreten der Gleise ist wie auch das Abkürzen über die Gleise und das Umgehen von Bahnschranken ein vermeidbarer Unfallgrund."</p><p>Alina Staubitzer setzte sich am Sonntagabend in keinen Zug mehr, sondern kehrte zurück zu ihrer Familie, die sie am Muttertag in Nürnberg besucht hatte. Erst am nächsten Morgen nahm sie den Zug nach Würzburg. "Das war mir zu blöd, nach dem Erlebnis mit dem völlig überfüllten nächsten Zug weiterzufahren", sagt sie.</p><p>((Platzhalter))</p>

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Deutsche Bahn AG

Ja, "es" häuft sich...
Gesundheitliche Probleme sollte man als Bahnreisender besser nicht haben. Wie schön, daß es die "Bahnsprecherin" gibt. KI (Keine Information)?

Die Fahrgäste dieses Zuges sind wirklich nicht zu beneiden. Ich kann verstehen, dass sie sich eigenmächtig auf den Weg gemacht haben.

Vor einigen Jahren habe ich in der Schweiz einen ähnlichen Vorfall als Fahrgast erlebt. Antrieb blockiert, Strom weg, Klimaanlage aus, das ganze Programm. Aber dann bewies die SBB (nicht zum ersten Mal), wie professionell, freundlich und superflott einBahnunternehmen sein kann. Die Fahrgäste wurden innerhalb von ca. 10 Minuten (!) mit einem Kurzzug vom Nachbargleis abgeholt. Der Schaffner des Evakuierungszuges hatte eine klappbare Übergangsbrücke dabei: man musste noch nicht einmal eine Treppe überwinden, sondern konnte von Zug zu Zug "ebenerdig" umsteigen. 

GDL Streik

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Neue Überholstellen, sanierte Bahnhöfe: Was die Bahn zwischen Nürnberg und Regensburg plant

So lief die Evakuierung des Zuges ab

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Einsturzgefahr: Deshalb wird diese Nürnberger Bahnunterführung umgehend gesperrt

Arno Stoffels

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Stadt-Umland-Bahn: Schaeffler, Adidas und Puma beziehen deutliche Stellung

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/region/zwei-stunden-ohne-klimaanlage-im-zug-verzweifelte-reisende-sprangen-in-nurnberg-auf-die-gleise-1.14261120

Nürnberg - Zwei Stunden lang mussten 150 Reisende in einem liegengebliebenen Zug vor dem Nürnberger Hauptbahnhof ausharren. Ohne Strom, ohne Info, ohne Klimaanlage. Mehrere Fahrgäste öffneten die Türen und liefen über die Gleise. Mit gravierenden Folgen.

Zwei Stunden ohne Klimaanlage im Zug: Verzweifelte Reisende sprangen in Nürnberg auf die Gleise