Clara Grau

Von der Südstadt sicher und komfortabel in den Nürnberger Osten rollen: Das ist mit dem Fahrrad schon fast durchgehend möglich. Die Radvorrangrouten Nummer 2 und Nummer 10 verlaufen vielerorts schon über gut markierte Fahrradstraßen, etwa in der Humboldtstraße, der Gleißhammerstraße, der Dientzenhoferstraße, der Balthasar-Neumann-Straße und der Thäterstraße.((Platzhalter))Ganz im Osten der Stadt, in Laufamholz, fehlt bislang aber noch ein Stück. Diese Lücke soll jetzt schleunigst geschlossen werden. Die Schupfer Straße sowie die Happurger Straße und ein Teil der Straße "In der Finstermail" werden deshalb nun auch zur Fahrradstraße, das hat der Verkehrsausschuss des Stadtrats in seiner April-Sitzung beschlossen. Die Umsetzung der Pläne peilt die Stadt für 2025 an.((Platzhalter))Schon vor einigen Monaten stimmten die Ausschussmitglieder der fahrradfreundlichen Umgestaltung der Strindbergstraße zu, sie soll heuer noch mit den entsprechenden Schildern, Piktogrammen und Roteinfärbungen im Kreuzungsbereich eingerichtet werden, heißt es in einer Stadtratsvorlage.<h3>Vier neue Bäume in der Schupfer Straße</h3>In der Schupfer Straße will die Stadt auch vier neue Bäume pflanzen und 139 Quadratmeter entsiegeln. Dafür fallen einige Parkplätze weg. Probleme sollte es dadurch aber nicht geben, da es in dem Stadtteil viele Stellplätze auf privatem Grund gibt, meinen die Verkehrsplaner. Die Kosten beziffert das Baureferat mit 296.000 Euro, wovon 177.000 Euro auf den Straßenbau entfallen, 40.000 Euro werden für das Grün ausgegeben und 79.000 Euro für Verkehrssicherungsmaßnahmen.<h3>Fußgänger-Querungshilfe in der Happurger Straße</h3>In der Happurger Straße und der Straße "In der Finstermail" will die Stadt nicht nur eine Fahrradstraße einrichten. Sie plant auch Verbesserungen für Fußgänger: So soll bei der Einmündung eines Erschließungsweges des S-Bahnhofs eine Querungsstelle für sie gebaut werden. Insgesamt sieht die Stadt aber auch durch die Einführung der Fahrradstraße Vorteile für Fußgänger, etwa durch geänderte Vorfahrtsregeln und übersichtlichere Knotenpunkte.((ContentAd))Für diesen Abschnitt rechnet die Stadt mit Kosten in Höhe von 115.000 Euro, davon entfallen 47.000 Euro auf den Straßenbau, 11.000 auf die Bepflanzung und 57.000 Euro auf die Verkehrssicherung.((Platzhalter))Insgesamt soll bis zum Jahr 2030 ein Radvorrangroutennetz mit rund 135 Kilometern Länge die Stadt durchziehen. Das hat der Stadtrat in seinem "Mobilitätsbeschluss für Nürnberg" im Januar 2021 festgelegt. Die Stadt liegt derzeit im Zeitplan etwas zurück, weil sie zuletzt nicht genügend Personal zur Planung der Radverbindungen einstellen konnte.

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Die West-Ost-Verbindung ist fertig? Der Autor war wohl noch nie auf der Humboldtstr. unterwegs. An der Kreuzung mit der Allersberger Str. muss man (offiziell) absteigen und sein Fahrrad über die Fußgängerinsel schieben, danach folgt eine Fußgängerzone. Diese kleine Lücke wird gern vergessen, weil man sich schon so sehr daran gewöhnt hat...

Klima

Endlich sichere Fahrt: Diese Radwege in Nürnberg sollen 2024 fertig werden

Wolfgang Heilig-Achneck

Neues Gostbike


Weißes Mahnmal: Neues "Ghostbike" erinnert in Nürnberg an tödlich verletzten Radfahrer

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Magnet für Mountainbiker aus der Region: Im Nürnberger Reichswald ist ein Vorzeigeprojekt entstanden

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Nürnberg - In Nürnberg wird seit einigen Jahren ein Radvorrangroutennetz gebaut. Jetzt gab es grünes Licht für den Lückenschluss einer wichtigen West-Ost-Verbindung durch die Stadt.

Grünes Licht für neue Fahrradstraßen im Nürnberger Osten