Eric Waha

<p>Freiflächen-Photovoltaikanlagen sind heute keine Seltenheit mehr. Auch entlang von Straßen, wie zum Beispiel Autobahnen. Diese Anlage aber ist besonders. Ein Pilotprojekt, mit dem das Staatliche Bauamt Bayreuth und das Straßenbauamt unter dessen Dach bayernweit die Nase vorn haben.</p>((Platzhalter))<p>Der Angriffskrieg Russlands gegen die Ukraine habe das Thema Energie und Energieerzeugung neu in den Fokus gerückt - und der Freistaat habe an die Staatlichen Bauämter die Order ausgegeben, Flächen zu suchen, auf denen Photovoltaik-Anlagen möglich wären, sagt Uwe Zeuschel, der Leiter des Staatlichen Bauamts, im Gespräch mit unserer Redaktion. Das, sagt Zeuschel, war im Juni 2022. Man hatte dabei auch Flächen im Visier, die nicht zwingend mit Gebäuden zu tun haben, an Lärmschutzwänden, beispielsweise. Oder auf Grünflächen abseits der Straßen.</p><h2>Ungenutzte Grünfläche</h2><p>Bei einigen der insgesamt 22 Staatlichen Bauämter habe man schnell Straßentunnel im Blick gehabt, auf deren Dachflächen sich Sonnenkollektoren anbieten könnten. "Bei uns hat sich als eine der möglichen Flächen die Anschlussstelle der B 22, der Aichiger Spange herauskristallisiert", sagt Zeuschel. Eine fast kreisrunde Fläche, die seit 2007, seit es die Spange gibt, eigentlich immer nur eines war: Grünfläche, ohne eine weitere Nutzung.</p>((Platzhalter))<p>"Diese rund 4200 Quadratmeter große Fläche haben wir gemeldet - und im Dezember 2022 auch recht fix die Freigabe bekommen. Mit dem Ziel, das mit einem Investorenmodell umzusetzen." Denn der Freistaat wolle in dem Fall "nicht als Energiewirt auftreten", höchstens Flächen - etwa auf den Dächern der Straßenmeistereien - mit Photovoltaik und entsprechendem Speicher versehen, um den Eigenverbrauch ganz oder teilweise decken zu können.</p><h2>Keine derartige Anlage</h2><p>Bevor jedoch die ersten Module gebaut werden konnten, brauchte es noch "die Baugenehmigung und die wasserrechtliche Genehmigung, die wir inzwischen auch bekommen haben. Im Dezember vergangenen Jahres konnten wir dann auch den Pachtvertrag abschließen" mit dem Investor - der Firma Heliokraft aus Oberhaching. "Die diese Pilotanlage bauen wird", wie Zeuschel sagt. Pilotanlage deshalb, weil die Bayreuther hier mit einer Freiflächen-Anlage die Nase vorne haben. Nur die Bauämter aus Kempten und aus Regensburg lägen ebenfalls sehr weit vorne, allerdings mit Tunnel-Dächern, die hier belegt werden können. "Wir selber hatten im Bereich des Staatlichen Bauamts auch noch keine Freiflächen-Anlage."</p>((Platzhalter))<p>Es sei auch gar nicht so einfach gewesen, überhaupt Flächen zu finden, die die notwendigen Voraussetzungen mitbringen. Eine davon: eine Stromtrasse in der Nähe, um aufschließen zu können, wie Norbert Grüner sagt, der beim Staatlichen Bauamt mit der Flächen-Suche beauftragt war. "Wir haben uns dazu auch einen Profi an Bord geholt und mit ihm zusammen in vier Landkreisen nach Flächen Ausschau gehalten, die belegbar wären. Unterm Strich kamen zehn Flächen heraus." Was nicht viel ist angesichts von rund 1200 Kilometern Streckenlänge, die vom Bauamt betreut werden.</p><h2>66 Mal um die Erde</h2><p>Es habe, sagt Heliokraft-Geschäftsführer Michael Zapf, "viele Diskussionen über die Flächen" gegeben. "Hier haben wir den Vorteil, dass eine Mittelspannungsleitung der Stadtwerke in der Nähe verläuft, auf die wir aufschließen können mit unserer Anlage." Einer Anlage, die eine üppige Leistung verspricht, wie Zapf sagt: Mit ihren über 700 Modulen habe sie eine Spitzen-Leistung von 502 kW Peak und könne pro Jahr einen Ertrag von rund 506 Megawattstunden Strom liefern. Was den Strombedarf von 155 durchschnittlichen Haushalten decken könnte. Oder Akkuladungen für eine Fahrtstrecke von 2,6 Millionen Kilometern mit einem Elektroauto liefern würde - rund 66 Mal um die Erde.</p>((Platzhalter))<p>Das junge Unternehmen, das vor etwa eineinhalb Jahren gegründet wurde und sich "vor allem als Partner des Mittelstands versteht, um die Energiewende voran zu bringen"; wie Zapf sagt, werde rund 200.000 Euro in die Anlage im Kreisel der Anschlussstelle investieren. "Wir wollen im Juli mit dem Bau beginnen, rechnen mit einer Bauzeit von rund drei Wochen." Was noch ein kleiner Knackpunkt, aber nicht entscheidend für den Bau der Anlage, der nötigen kleinen Trafo-Station samt Einzäunung ist: Aktuell suche man noch nach einem größeren Verbraucher im Idealfall aus der Nachbarschaft, der den grün erzeugten Strom abnehme. Gespräche diesbezüglich führe das Unternehmen seit einiger Zeit. Und, wie Zeuschel anfügt, die Nachbarschaft sei ja nicht zu klein: Im angrenzenden Wolfsbacher Gewerbegebiet auf beiden Seiten der Bundesstraße gebe es - zumindest theoretisch - eine Reihe möglicher Abnehmer.</p><h2>Carport-Lösung in Arbeit</h2><p>Wie Zapf und sein Vertriebsleiter Nikolas Balko sagen, habe man nicht nur in Bayreuth ein Pilot-Projekt am Laufen. Die Notwendigkeit, bei der Energiewende mit innovativen Lösungen zu arbeiten, wachse stetig. "Aktuell arbeiten wir an der Entwicklung von Carport-Anlage mit Speicher und der Möglichkeit, mit großer Kapazität zu laden", sagt Zapf. Das werde immer wichtiger, weil die Stromnetze in vielen Bereichen nicht die entsprechende Leistungsfähigkeit hätten, die von den Kunden bei der Elektromobilität gefordert werde. "Bundesweit wissen wir hier aktuell von nur einer weiteren ähnlichen Anlage, die bei Mainz gebaut wurde", sagt Zapf.</p>((Platzhalter))

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Pegnitz - Gegen Ende des Jahres soll es soweit sein: Mithilfe eines Investoren-Modells soll die Anschlussstelle der Aichiger Spange dann grünen Strom liefern. Doch noch gibt es einen kleinen Knackpunkt an der Sache.

Grüner Strom von der Aichiger Spange: Was dem Vorzeigeprojekt jetzt noch fehlt