Andrea Pitsch

Horst Hutzler: Die vor zig Jahren verfolgte Umgehung durch die Pegnitzauen hatte damals wegen der Naturschutzbehörden keine Chance; ich denke, die werden auch bei der angedachten Variante durch unser Wasserschutzgebiet ganz sicher Druck machen. Prinzipiell muss man sagen, dass jeder Teil des Problems ist, weil wir alle Auto fahren. Sollte der Tunnel gebaut werden, dann haben wir zwei Straßen für den ganzen Verkehr. Stockt der unter der Erde mal, dann fahren doch wieder alle oben oder es verteilt sich auf beides. So ein Bau muss unterhalten werden und dafür reicht wohl keine freiwillige Feuerwehr mehr aus, sondern da muss immer jemand vor Ort sein, könnte ich mir vorstellen. Und klar ist auch, dass die Gefahr besteht, dass unsere ortsnahe Versorgung abwandert, wenn nicht mehr genügend Kunden kommen.<h2>Gigantische Kosten</h2>Heike Barkowski: Ich bin an der Nürnberger Straße aufgewachsen und kenne es nicht anders, als dass der ganze Verkehr durch den Ort fließt. Derzeit betreibe ich „Post & Allerlei“. Ich schätze, 30 Prozent meiner Kunden sind Auswärtige. Mit der Untertunnelung würden die zum großen Teil wohl wegfallen. Aber bis zur Realisierung des Tunnels habe ich den Laden nicht mehr. Daher geht es mir um andere Dinge. Neben den gigantischen Kosten hat mich vor allem der Wegfall der Tiefbrunnen erschreckt. Es kann doch nicht sein, dass wir uns selbst das Wasser abgraben. Außerdem finde ich es wenig fair, uns eine einzige Möglichkeit zu präsentieren, nach dem Motto „friss oder stirb". Ich vermisse ein Interesse an den Überlegungen und Vorschlägen der betroffenen Bürger. Die Abgase sollen innerhalb des Wohngebietes ausgeleitet werden. Rätselhaft ist mir, woher die Zukunftsprognose von 17.000 Fahrzeugen kommt. Ich kann mich an keine Verkehrszählung erinnern. Die müsste doch mindestens mal durchgeführt werden, um reale Zahlen zu haben.((Platzhalter))Sarah Schmidt: Die Belastung durch die B14 in Reichenschwand ist enorm. Doch auch trotz Tunnelbau bliebe der Verkehr in den nächsten 20 Jahren und darüber hinaus hoch. Brauchen wir nicht jetzt eine Veränderung? Erste Schritte könnten beispielsweise mehr Blitzer oder Tempo 30 innerorts sein. Aber das eigentliche Problem, zu viele Autos, wird dadurch nicht gelöst. Der entscheidende Schritt wäre eine Verkehrswende. Der ÖPNV im Nürnberger Land muss ausgebaut werden. Günstige Angebote sind teils da. Aber warum fährt meist nur einmal die Stunde ein Zug nach Hersbruck und Nürnberg? Warum gibt es kein weiteres Angebot mit Bussen? Wieso komme ich in manche Nachbardörfer nicht mit dem ÖPNV? Würde nicht ein besseres ÖPNV-Angebot so manche Autofahrt mit ein oder zwei Personen unnötig machen? Die Menschen aus Reichenschwand würde es freuen.<h2>Nur eine Variante ist unfair</h2>Roman Biegel: Ich bin hier aufgewachsen und wünsche mir schon seit Langem eine Verkehrsentlastung für unser Dorf. Die vorgestellte Tunnellösung entspricht jedoch nicht meinen Vorstellungen. Ich würde es bevorzugen, eine Umgehung ähnlich der in Hersbruck zu bekommen. Es gefällt mir überhaupt nicht, dass unsere eigene Wasserversorgung dem Tunnel geopfert werden würde. Der Plan erscheint mir keineswegs als die Ideallösung, zumal auch hier noch viele unbekannte Faktoren bei der Umsetzung bestehen. Es ist unfair, dass wir als Dorf vor die Wahl „So oder gar nicht“ gestellt werden. Ein Tunnel ist in Ordnung, aber nicht auf Kosten unserer Wasserversorgung und mit Problemen für angrenzende Gebäude. Eine Verkehrsentlastung ist für unser Dorf jedoch dringend erforderlich, um die Lebensqualität der Bewohner zu verbessern, die Verkehrssicherheit zu erhöhen und die Umweltbelastung durch die aktuellen Verkehrsbedingungen zu verringern. Das aktuelle Vorhaben würde ich ablehnen und auf eine bessere Alternative drängen.((Platzhalter))Peter Meer: Sich nach der Vorstellung in der Bürgerversammlung eine wirkliche Meinung zu bilden, halte ich für sehr schwer, weil da einfach so viele Unklarheiten noch sind. Das ist ja keine Planung. Eigentlich müsste man erstmal zustimmen, um mehr zu erfahren. Die Frage ist ja zum Beispiel, wie der Tunnel dann angebunden sein wird. Also ob es so sein wird, dass wir Geschäftsinhaber dann ab vom Schuss sind und das Dorf tot ist oder nicht. Wer will, wird schon weiter bei uns für seine Blumen halten, aber die Laufkundschaft ist halt weg. Viel schlimmer ist ja, dass wir mit der Variante unsere Wasserversorgung kaputt machen würden. Und wer weiß, ob die Kosten bei dem unsicheren Gestein so bleiben. Wenn die explodieren, könnten wir gleich die nördlichere, einfachere Trasse nehmen. Und wir als Gemeinde oder Gemeinderat sollen das jetzt entscheiden, ohne eine Alternative zu haben.((Platzhalter))

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Streit, Ernüchterung, Unklarheiten: So soll der B14-Tunnel unter Reichenschwand verlaufen

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Tunnellösung für Reichenschwand: staatliches Bauamt will eine Variante vorstellen

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Hersbrucker Schweiz - Bereits bei der Vorstellung der aktuell einzig möglichen Umgehungsvariante bei der Bürgerversammlung wurde deutlich, dass die Reichenschwander viele Argumente und Bedenken bei der Untertunnelung bewegen.

B14-Tunnel unter Reichenschwand: Das sagen Bürger und Ladenbesitzer