Nicolas Damm - Redakteur

Nicolas Damm

<div class="article__index"> <p class="bold">In diesem Artikel:</p> <ul>  <li><a href="#25-kilometer-stau-und-ein-todesopfer">25-Kilometer-Stau und ein Todesopfer</a></li>  <li><a href="#bald-eine-fahrspur-mehr">Bald eine Fahrspur mehr</a></li>  <li><a href="#baustelle-noch-bis-2026">Baustelle noch bis 2026</a></li>  <li><a href="#pilsacher-brücke-wartete-schon">Pilsacher Brücke wartete schon</a></li> </ul></div><p>Es sei nicht mehr zu ertragen: Vergangene Woche machten die Lengenfelder bei einer Bürgerversammlung ihren Ärger über die Großbaustelle auf der A3 zwischen den Anschlussstellen Neumarkt-Ost und Velburg Luft. Genau in der Mitte des Abschnitts wird derzeit die 475 Meter lange "Talbrücke Krondorf" erneuert.</p>((ContentAd))<p>Nun ist ungefähr Halbzeit: Das Bauwerk der Richtungsfahrbahn Nürnberg, das vor zwei Jahren abgerissen wurde, steht schon neu auf eleganten Pfeilern mit "Taille". Sie sind nicht so klobig wie die alten, die nebenan noch den zweiten Brückenteil tragen.</p><div class="opinary-widget-embed" data-customer="nuernbergernachrichten" data-poll="ist-ein-generelles-tempolimit-in-deutsch-WbayYk"> </div><p>Über diesen wird in der ersten Bauphase der Verkehr auf nur drei Spuren geführt. Das führt zu Staus in Stoßzeiten und nach gelegentlichen Auffahrunfällen. Dann wird die Blechlawine an der Ausfahrt Velburg direkt bei Lengenfeld aus- und eingeleitet - und wälzt sich somit einmal quer durchs ganze Dorf.</p><h2 id="25-kilometer-stau-und-ein-todesopfer" class="anker__link">25-Kilometer-Stau und ein Todesopfer</h2><p>An einen Stau, der rund 25 Kilometer bis zur Anschlussstelle Beratzhausen zurück reichte, erinnert sich Albert Scharbauer, im vergangenen Herbst sei das gewesen. Der Leiter der Autobahnpolizeistation Parsberg ist aber grundsätzlich zufrieden mit der bisherigen Baustellen-Bilanz aus Polizeisicht. Ein Problem hat er allerdings ausgemacht, und das liegt am individuellen Fehlverhalten vieler Autofahrer: "Wenn das mit dem Reißverschlussverfahren besser klappen würde, liefe der Verkehr an beiden Seiten der Baustelle noch etwas flüssiger."</p>((Platzhalter))<p>Das alte Lied beim Reißverschluss: Immer wieder wollen Fahrer, die die Spur wechseln müssen, frühzeitig einfädeln anstatt, wie erwünscht, erst unmittelbar am Ende ihres Streifens. Unaufmerksamkeit führt hin und wieder zu Auffahrunfällen, meist kleineren. Doch einige wenige waren auch heftig, hätten auch schon ein Menschenleben gekostet, so Polizeihauptkommissar Scharbauer.</p><h2 id="bald-eine-fahrspur-mehr" class="anker__link">Bald eine Fahrspur mehr</h2><p>Ein bisschen Entlastung erhofft sich die Autobahnpolizei von der kommenden Umlegung der Verkehrsführung auf die neu gebaute Brückenhälfte. Diese erträgt, im Gegensatz zum über 50 Jahre alten Vorgänger, vier Fahrstreifen, also zwei je Fahrtrichtung. In der ersten Bauphase herrscht nämlich noch "3+0-Wechselverkehr" über das weniger tragfähige Bestandsbauwerk. Das bedeutet, dass jede Fahrtrichtung eine Spur hat und die dritte, mittlere je nach Verkehrslage in Richtung Nürnberg oder Regensburg freigegeben wird.</p>((Module))<p>Laut Scharbauer richtet sich für die zuständige Infrastrukturgesellschaft "Autobahn GmbH des Bundes" hier nach Statistiken, die über die erwartbare Verkehrsdichte in Richtung Nürnberg oder Regensburg zu bestimmten Tageszeiten Aufschluss geben. "Je nachdem, öffnet oder blockiert die Baufirma mit einem Fahrzeug die mittlere Spur in die jeweilige Richtung. Doch 100-prozentig kann man nie vorhersehen, von welcher Seite in der nächsten Stunde mehr Verkehr kommt."</p><h2 id="baustelle-noch-bis-2026" class="anker__link">Baustelle noch bis 2026</h2><p>Wann genau umgelegt wird, kann die Autobahnpolizei noch nicht sagen; die Autobahn GmbH reagierte am Montag auf einen Anfrage nicht. "Bis 2026 wird die alte Talbrücke Krondorf dann vollständig durch einen Neubau ersetzt sein", schreibt die Gesellschaft in Verantwortung des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr auf ihrer Homepage.</p>((Platzhalter))<p>In bis zu 40 Metern Höhe ruht die Fahrbahn dann auf einzelligen, begehbaren Spannbeton-Hohlkästen. Diese werden im "Taktschiebeverfahren" gebaut, worunter man eine fabrikmäßige Fertigung in sich wiederholenden Abschnitten, jedoch ohne Vorschubgerüst versteht. Die Stützweite der sieben inneren Felder beträgt 55 Meter, bei den beiden äußeren hingegen nur 45 Meter.</p><h2 id="pilsacher-brücke-wartete-schon" class="anker__link">Pilsacher Brücke wartete schon</h2><p>Zu Baubeginn ging der Bauherr noch von Kosten in Höhe von 60 Millionen Euro aus, die der Bund komplett trägt. Doch nach der Brücke ist vor der Brücke: 2026 soll schon die Pilsacher folgen, deren Neubau ursprünglich schon 2023 starten sollte. Und kurz vor Regensburg wartet auch noch ein regionaler Gigant auf seine Erneuerung: die fast einen Kilometer lange Donaubrücke Sinzing.</p><p>((Platzhalter))</p>

A 3 - Erneuerung der Talbrücke Krondorf



Max Söllner

Geisterfahrer in Sicht: So reagieren Sie richtig

21-Jähriger wird auf A3 bei Neumarkt zum Geisterfahrer: Seine Erklärung überrascht die Polizisten

Werner Sturm

Autobahn Frauenaurach Unfall Verletzte

Dicke Luft in Lengenfeld: A3-Verkehr belastet die Gemeinde

<p><em><strong>Schnell und unkompliziert die neuesten Nachrichten aus Nürnberg und der Region aufs Smartphone?</strong> Das ist mit dem neuen <strong>WhatsApp-Kanal</strong> von <strong>NN.de</strong> ganz einfach. <strong><a href="https://whatsapp.com/channel/0029VaAgTOm4Y9lrxn8euX17">Hier</a> </strong>geht es direkt zum WhatsApp-Channel - eine "Schritt für Schritt"-Anleitung finden Sie <strong><a href="https://www.nn.de/2.11507/1.13842551">hier</a></strong>. </em></p>

https://images.nordbayern.de/image/contentid/policy:1.14123247:1710161232/image/a-nn-eig-20240310_144259-10.jpg?f=16:9&h=320&m=FIT&w=600&$p$f$h$m$w=5c6d48c

/region/neumarkt/neubau-der-talbrucke-krondorf-oft-staut-es-sich-auf-a3-weil-autofahrer-diesen-fehler-begehen-1.14122881

Velburg - Halbzeit beim Neubau der Krondörfer Brücke auf der A3 bei Velburg: Mit Staus und Auffahrunfällen war zu rechnen. Doch könnte der Verkehr laut Autobahnpolizei flüssiger laufen - wenn viele Autofahrer nicht diesen Fehler begehen würden.

Neubau der Talbrücke Krondorf: Oft staut es sich auf A3, weil Autofahrer diesen Fehler begehen