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Es ist wie mit allen neuen Dingen: Es braucht Zeit, Geduld und Übung, bis die Handgriffe in Fleisch und Blut übergehen. So ist es auch mit den Gepäckaufgabe-Automaten am Nürnberger Albrecht-Dürer-Airport. Seit 2022 sind ein paar davon bereits für Passagiere von Wizzair in Betrieb, "wir haben damit gute Erfahrungen gemacht", sagt Flughafen-Chef Michael Hupe.((ContentAd))Am 1. März wurden die "automatisierten Baggage Drop Off-Systeme" offiziell eingeweiht, da nun mit Air France und KLM zwei weitere wichtige Drehkreuz-Airlines die Automaten - inzwischen stehen in der Abflughalle zwei sechs Stationen - nutzen. Nach einer Testphase in den vergangenen Wochen können jetzt auch Air-France-KLM-Passagiere ihr Gepäck selbst aufgeben.<h2>Acht verschiedene Sprachen</h2>So funktioniert es: Zunächst wird unterhalb des großen Displays die Bordkarte gescannt - per Smartphone oder als Ausdruck. Dann muss der Passagier die Hinweise auf dem Bildschirm befolgen. Aktuell sind die Sprachen Deutsch, Englisch, Französisch, Spanisch, Portugiesisch, Russisch, Bulgarisch und Rumänisch verfügbar, wie Hupe erklärt. Hinzu kommen noch Türkisch, Niederländisch, Griechisch und Italienisch. Über das Display erfährt der Fluggast dann, dass er sein Gepäckstück auf die Waage stellen soll. Passt das Gewicht, wird der Koffer entfernt und ein Label ausgedruckt, das am Gepäck befestigt werden muss.((Platzhalter))"Ist der Koffer zu schwer, kommt eine Meldung, dass nachgezahlt werden muss. Bei KLM und Air France beträgt die Freigrenze 23 Kilogramm", sagt der Flughafen-Geschäftsführer. Das müsse dann aber am Schalter mit Personal erledigt werden - oder der Passagier nimmt Dinge aus dem Koffer raus.Wer jetzt denkt, er sei besonders schlau und legt nach dem Wiegen wieder etwas in das Gepäckstück hinein, der bekommt eine Fehlermeldung beim nahegelegenen Gepäckband. Denn dort muss der Koffer für den Weitertransport zum Flugzeug abgegeben werden. Zunächst wird erneut die Bordkarte gescannt, dann der Koffer aufs Band gelegt. Dort werden Gepäckanhänger und Gewicht überprüft, bevor er über die Förderanlage zur Sortierung und Verladung transportiert wird.<h2>Unabhängig von den Schalteröffnungszeiten</h2>Mit ein bisschen Übung ist dieser Vorgang in wenigen Minuten erledigt. Am Schalter steht der Fluggast unter Umständen 20 Minuten und länger an: "Effiziente Prozesse und Kundenkomfort haben bei uns einen hohen Stellenwert", sagt Flughafen-Chef Hupe. Die Koffer können unabhängig von den Schalteröffnungszeiten, frühestens sechs Stunden vor Abflug, aufgegeben werden. Die letzte Möglichkeit dazu besteht spätestens 45 Minuten vor Abflug, "weil die Gepäckstücke sonst das Flugzeug nicht mehr erreichen".((Platzhalter))Die Automaten habe Hupe bereits vor der Corona-Pandemie bestellt, doch erst vor zwei Jahren konnten die ersten in Betrieb genommen werden. 1,1 Millionen Gepäckstücke werden am Airport pro Jahr an den Schaltern aufgegeben. Hupe hofft, dass 50 bis 60 Prozent davon künftig über die automatischen Systeme abgegeben werden: "Aktuell werden 250 pro Woche darüber abgefertigt, unser Ziel sind 1000 bis 2000."((Module))In einem nächsten Schritt wird auch der Flughafen sein System auf die Automaten spielen, um den Service Charter-Airlines wie Corendon anzubieten. Hupe freut sich, wenn nun auf KLM und Air France weitere Airlines folgen.

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