Wolfgang Heilig-Achneck

Bequemer geht es kaum: Ob Spielwarenmesse, Biofach, Freizeit oder Consumenta - die U-Bahn bringt Abertausende von Besuchern zur „Freizeit“-Messe im Nürnberger Messezentrum, natürlich auch Aussteller und Mitarbeiter. "Die U-Bahn war und ist ist für uns ein entscheidender Erfolgsfaktor", stellt denn auch Messe-Sprecher Ulf Santjer unmissverständlich fest. Vor allem, weil die U2 und U1 Gäste in weniger als einer halben Stunde vom Flughafen zur Messe bringen. Und: Ein hoher Anteil von Menschen, die klimaschonend anreisen, profitiert nicht nur selbst von der guten Anbindung, sondern hilft der Messe zugleich, ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen.((Platzhalter))Tatsächlich liegt die Station quasi vor der Haustür: Der Eingang West, der Eingang Mitte und der Zugang zur Frankenhalle sind mit einem kurzen Fußweg zu erreichen. Ein breites Dach schützt vor Niederschlägen, eine segelartige Konstruktion überspannt auch den ganzen Messevorplatz. Bei starkem Wind kann es freilich dennoch ziemlich ungemütlich werden - dann verzichtet auch Claudia Anding auf ihre Auftritte.((ContentAd))Seit fünf Jahren kurbelt sie auf der Rampe zur U-Bahn-Station ihre Drehorgel - zumindest bei allen größeren Messen, vor allem nachmittags, wenn die Besucher aus den Hallen zurückkommen. "Wenn die Leute Spaß haben, macht es auch mir noch mehr Spaß", sagt die Schwanstettnerin, lange hatte sie vor allem in Forchheim und Bamberg gespielt - bis sie den Platz vor der Messe von dem "Leierkastenmann" Walter Birkner "erben" konnte, den viele auch als Unterhalter vor dem Stadion kannten.<h2>Große Schwankungen</h2>An kaum einer anderen Station ist die Spannbreite zwischen Hochbetrieb und eher dürftigen Fahrgastzahlen so groß wie hier: Außerhalb der Messesaison steigen hier, nach Angaben der VAG, durchschnittlich 1600 Fahrgäste ein und aus, an gewöhnlichen Messetagen sind es 5000 bis 7000. Manchmal sind es aber auch doppelt oder dreimal so viele: Bei der "Fachpack" seien 2016 knapp 17.000 Aussteiger erfasst worden, bei der GaLaBau gut 23.000. Getoppt wurde das noch beim Kirchentag im vergangenen Juni: Da erfasste das Zählsystem der VAG an drei Tagen jeweils 32.000 Gäste. Besonders beachtlich: Bei der Biofach 2023 nutzten sogar 60 Prozent der 1729 Aussteller das umweltfreundliche Verkehrsmittel. Dazu haben Umfragen hohe Zufriedenheitswerte ergeben.((Platzhalter))So ist der U-Bahnhof Messe auch ganz klar auf Hochbetrieb ausgelegt: Der Bahnsteig ist deutlich breiter als an den anderen Stationen zwischen Langwasser und Hauptbahnhof - ebenso der Treppenaufgang. Allerdings müssen die Züge auch in entsprechend kurzem Takt rollen. Dazu trägt nicht zuletzt eine Abstell- und Wendeanlage auf der Südostseite bei: Hier machen Züge kehrt, die in Stoßzeiten das reguläre Angebot verstärken und bis Gostenhof oder Eberhardshof eingesetzt werden.Ursprünglich gab es an dem Bahnhof auch noch ein Stellwerk, das durch die technische Entwicklung überflüssig wurde. Und der frühere VAG-Betriebsleiter Ernst Wentzel erinnert sich auch an noch den Einsatz sogenannter Zugabfertiger und Bahnhofsüberwacher an der Messe, die sich um die Sicherheit gerade bei starkem Andrang kümmern sollten. Moderne Überwachungstechnik hat auch sie längst abgelöst.((Platzhalter))Auf den Messebetrieb hatten sich die U-Bahn-Bauer von Anfang an gut einstellen können. Denn das großzügige Messe-Areal wurde parallel zum ersten Abschnitt der Nürnberger U-Bahn geplant und gebaut. Das neue Ausstellungsgelände sollte die „Alte Messe“ am Berliner Platz ablösen, die auf Dauer viel zu wenig Platz bot und die nach der Verlegung der Messeaktivitäten in das heute noch bestehende Berufsschulzentrum umgewandelt wurde.<h2>Von "Neuselsbrunn" zu "Messe"</h2>Allerdings hatten die U-Bahn-Bauer die Nase vorn: Am 1. März 1972 begann mit der Aufnahme des Betriebs auf dem ersten Abschnitt von Langwasser Süd bis Bauernfeindstraße das U-Bahn-Zeitalter in Nürnberg – auch da stand schon "Messezentrum" auf den Schildern, während auf den Bauzeichnungen noch "Neuselsbrunn" gestanden hatte. Eingeweiht wurde das großzügige neue Ausstellungslände dann mit der Internationalen Spielwarenmesse Anfang Februar 1973.((Module))Hochbetrieb herrschte einst übrigens nicht nur bei Ausstellungen und Veranstaltungen, sondern zum Beispiel auch zum Christkindlesmarkt. Denn die Parkplätze an der Messe dienten über viele Jahre hinweg auch als Park-and-Ride-Areal und vor allem als Parkplatz für Busse. Vor allem als nach der Öffnung der innerdeutschen Grenze Tausende von Besuchern zusätzlich nach Nürnberg strömten, bewährte sich das damals günstige Kombiangebot aus Park- und Fahrschein.Seit November 1999 heißt der Bahnhof nur noch schlicht „Messe“ – und wurde in der Folgezeit als erster aus dem ersten Bauabschnitt gründlich renoviert und „aufgehübscht“. Natürlich dient die U-Bahn-Station auch der Erschließung eines Stadtviertels: Geplant und ab 1963 errichtet als Parkwohnanlage, ist Neuselsbrunn geprägt von markanten Hochhäusern mit 20 Stockwerken und weiteren großen Wohnblöcken - insgesamt an die 800 Wohneinheiten. Öffentliche Einrichtungen oder Unternehmen sind auf dem Areal nicht zu finden.

lok-Messe

Mitarbeiterportrait Portrait Petra Bittner

Petra Bittner

ROT-Drehorgelspieler-6

Mit der Drehorgel in der Disco: Claudia Anding aus Schwanstetten will den Leierkasten retten

Arno Stoffels

Söder über Magnetschwebebahn.jpg

Magnetschwebebahn für Nürnberg: Technik fasziniert auch die Grünen, doch viele Fragezeichen bleiben

Clara Grau

U-Bahn-Serie: Werkstatt

Aufwendige Pflege: Exklusiver Einblick in die Nürnberger U-Bahn-Werkstatt

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/nuernberg/messe-hier-geht-es-in-nurnberg-auf-kurzestem-weg-zu-handlern-und-ausstellern-aus-aller-welt-1.14072595

Nürnberg - Er gehört zu den Nürnberger U-Bahnhöfen der ersten Stunde: Noch unter dem Namen "Neuselsbrunn" geplant, trug und trägt die Station "Messe" viel zu deren Erfolg bei. Das Publikum ist hier so international wie sonst nur am Airport und am Hauptbahnhof.

Messe: Hier geht es in Nürnberg auf kürzestem Weg zu Händlern und Ausstellern aus aller Welt