Profilbild Erik Stecher

Erik Stecher

Bosch plant einen Stellenabbau in der Steuergeräte-Sparte, weltweit sollen 500 Arbeitsplätze gestrichen werden. Der Großteil soll auf den fränkischen Standort Ansbach sowie auf Reutlingen, Salzgitter und Schwieberdingen entfallen. Dabei hat Ansbach gerade glänzende Jahreszahlen vorgelegt: "Selbst ein Abbau von zehn Stellen wäre ein Skandal", sagt Jan Körper, Zweiter Bevollmächtigter der IG Metall Westmittelfranken. Es dürften aber deutlich mehr werden, so die Befürchtungen. Das zeichnet sich auch durch die erste Vorgabe für einen Teilbereich ab.((ContentAd))Offizielle Angaben zum genauen Umfang der Stellenstreichungen in Ansbach gibt es noch nicht, nach Einschätzung des Betriebsratsvorsitzenden Hartmut Fleiner kann das auch noch dauern. Nach dem ersten Schreck über die Bekanntgabe der Sparpläne im Januar ist die Stimmung in der Belegschaft nicht besser geworden: "Wir haben eine massive Verunsicherung, die hat in den letzten Tagen noch zugenommen", berichtet Fleiner.((Platzhalter))Gerade war er bei der Bereichsleitung der Steuergeräte-Sparte in Reutlingen. "Wir machen Vorschläge, es ist alles noch sehr offen", sagt Fleiner und spricht von schwierigen Diskussionen. Nicht nur über den geplanten Stellenabbau bis 2025: "Die Frage ist auch, wie man sich zukünftig aufstellt bei der Verteilung zwischen den Hochkostenstandorten und Billiglohnländern."Der Standort Ansbach-Brodswinden ist ein Leitwerk für zehn weitere Produktionsstätten in China, Indien, Spanien und Mexiko. "Wir unterstützen ja unsere Schwesterwerke im internationalen Fertigungsverbund. Wenn wir unser Know-how an diese Werke rausgeben, befähigen wir sie, unsere gute, in Ansbach entwickelte Fertigungstechnik zu benutzen", erklärt Fleiner und kommt zur entscheidenden Frage: "Wie sieht dann die Strategie für die Zukunft aus - zieht man alles aus Ansbach raus, oder werden wir immer noch Leitwerkstatus haben?"((Platzhalter))Die Befürchtung ist, dass der Standort Ansbach kleiner wird und diesen Status verliert. "Man sagt uns, dass es da keinen Grund zur Sorge gibt, aber solche Tendenzen sind eben absehbar", fürchtet Fleiner. "Wir haben für den Status von Ansbach noch keine Zusicherung. Was passiert in zehn Jahren? Existiert der Standort dann noch?"<h2>"Umbau mit Gewalt"</h2>Auch der Gesamtbetriebsratsvorsitzende Frank Sell kritisiert die aktuellen Weichenstellungen des Konzerns und den Trend zur Verlagerung von Kapazitäten in Niedriglohnländer. Für die immer neuen Wellen von Stellenstreichungen findet er deutliche Worte: "Bosch treibt den Umbau mit hohem Tempo und brachialer Gewalt voran."((Module))In Ansbach sind die Beschäftigten auch deshalb von den Sparplänen erschüttert, weil das Werk hervorragend läuft. "Wir haben im Jahr 2023 definitiv das beste Ergebnis seit Bestehen des Standorts abgeliefert", sagt Betriebsrat Fleiner. Der Bereich Automobilelektronik ist allerdings stark preisgetrieben, weil die Autohersteller immer mehr Komponenten selbst entwickeln und von günstigen Auftragsfertigern statt von Systemlieferanten wie Bosch produzieren lassen. Werksleiter Lutz Welling ist dennoch zuversichtlich: "Wir sind ein ganz wichtiger Standort und werden das auch bleiben." Bis Ende 2027 werde es keine betriebsbedingten Kündigungen geben, sichert er zu. Der Stellenabbau soll durch Fluktuation und interne Vermittlung in andere Bereiche erfolgen.((Platzhalter))Das Sparprogramm im Bereich Steuerungstechnik ist der dritte Stellenabbau bei den Autozulieferern innerhalb weniger Monate. Erst im Dezember hatte Bosch den Abbau von 1500 Jobs in der Antriebstechnik angekündigt, weitere 1200 Arbeitsplätze stehen im Bereich autonomes Fahren zur Disposition."Wir haben eine langfristige Transformation vor uns", sagt Fleiner. "Bosch zieht jetzt Maßnahmen ganz anders durch als früher. Und gefährdet seine Zukunft wegen kurzfristiger Rendite." Er sehe zwar die aktuellen Probleme des Konzerns, sorge sich aber um die längerfristigen Perspektiven. "Wenn man die Forschung und Entwicklung ins Ausland gibt, wird auch nicht mehr in Deutschland gefertigt."

powi-bosch

Bosch

Continental

Stellenabbau bei Continental: So stark trifft es Franken

Neue Zuversicht bei Bosch Nürnberg: Gesicherte Arbeitsplätze bis 2027 und mehr Mitsprache

Unternehmensberater: Autozulieferer kommen ins Schleudern_urn-newsml-dpa-com-20090101-211129-99-182067_large_4_3.jpg

Kriegen die Autozulieferer der Metropolregion Nürnberg die Kurve?

https://images.nordbayern.de/image/contentid/policy:1.14075700:1708691651/image/e-arc-tmp_20190327-161053-011.jpg?f=16:9&h=320&m=FIT&w=600&$p$f$h$m$w=2d1cdd9

/wirtschaft/bosch-streicht-stellen-in-ansbach-gibt-es-uns-in-zehn-jahren-noch-1.14072554

Ansbach - Im fränkischen Bosch-Werk Ansbach sollen trotz glänzender Ergebnisse Arbeitsplätze abgebaut werden. Eine offizielle Zahl gibt es noch nicht. Warum sie hoch sein könnte und weitere Einschnitte drohen.

Bosch streicht Stellen in Ansbach: "Gibt es uns in zehn Jahren noch?"