Redaktion Neumarkt

Melanie Kunze

<p>Ein dramatisches Flugzeugunglück wie vor wenigen Tagen in Tokio gab es am Airport Nürnberg zum Glück noch nicht. „Dass ein solcher Unfall an einem kleineren Flughafen passiert, ist unwahrscheinlicher als an einem großen Flughafen“, sagt Robert Ertler, Sprecher der Deutschen Flugsicherung (DFS) auf Nachfrage unserer Redaktion. An einem riesigen Flughafen wie dem in Tokio seien wesentlich mehr Flugbewegungen zu koordinieren – und so sei auch die Wahrscheinlichkeit höher, dass ein Fehler passiere. In Nürnberg sei eine Kollision eher kein Thema. Hier gebe es nur eine Lande- und Startbahn, die die Fluglotsen leicht überblicken können. Haneda, einer der größten Flughäfen der Welt, hat hingegen vier Start- und Landebahnen.</p>((ContentAd))<p>Die Ausbildung für Fluglotsen sei immer gleich - unabhängig, an welchem Flughafen das Personal hernach eingesetzt wird. </p>((Platzhalter))<p> Am Albrecht-Dürer-Airport Nürnberg werden regelmäßig verschiedene Unglücks-Szenarien geübt. Laut Gesetz müssen Flughäfen alle zwei Jahre zudem eine sogenannte Vollübung durchführen. Dafür gibt es am Nürnberger Airport eine Simulationsanlage. Ziel sei es, die Notfallkette zu überprüfen, erläutert ein Flughafensprecher.</p>((Platzhalter))<p>So wurde erst im vergangenen November ein Unfall simuliert, wie er nun in Tokio Realität wurde: Das Triebwerk eines Passagierjets fing Feuer, die Kabine brannte und die Passagiere mussten rasch evakuiert und versorgt werden. Mit dabei waren nicht nur die rund um die Uhr aktiven Flughafen-Feuerwehrleute, sondern auch zahlreiche Rettungskräfte aus der Region und das Luftamt Nordbayern.</p><h2>2023 war eines der sichersten Jahren in der Luftfahrt</h2><p>Schwere Unglücke in der Luftfahrt sind sehr selten. 2023 war sogar eines der sichersten Jahre in der Geschichte der Luftfahrt, so der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft. Demnach ist die Zahl der tödlich Verunglückten in der zivilen Luftfahrt langfristig stetig rückläufig, obwohl die Zahl der Passagiere gleichzeitig steigt. In Deutschland und in der EU gab es laut Pressemeldung des Bundesverbands 2023 keine Flugzeugunglücke – nicht in der Bilanz berücksichtigt waren Unglücke mit Militärmaschinen oder kleineren Flugzeugen mit weniger als 14 Sitzen an Bord.</p>((Platzhalter))<p> Dass Fliegen sicher ist, liegt auch daran, dass sowohl Technik als auch Abläufe im Laufe der Jahrzehnte immer weiter optimiert wurden. So ist der Verkehr am Airport – egal ob in der Luft oder am Boden - streng geregelt. Fluglotsen weisen Pilotinnen und Piloten präzise bei Landung und Start an und geben vor, welche Rollwege sie zur Piste nehmen dürfen. Die Kommandos müssen von der Cockpit-Crew wiederholt werden, sodass es – eigentlich – zu keinen Missverständnissen kommen kann.</p><h2>Unglücksursache in Tokio wird noch ermittelt</h2><p>Dennoch kann nie menschliches Versagen oder ein technischer Zwischenfall ausgeschlossen werden. „Warum es zu dem Unglück in Tokio gekommen ist, wird noch ermittelt“, sagt Robert Ertler. Zu einem Unglück komme es meist, wenn nicht nur ein Fehler, sondern mehrere gemacht werden.</p>((Platzhalter))<p> Die Deutsche Flugsicherung appelliert, im Falle einer Evakuierung den Anweisungen des Flugzeugpersonals zu folgen und nicht schon während der Sicherheitsunterweisung nach dem Boarding ein Nickerchen zu machen oder einen Film zu schauen, sondern aufmerksam zuzuhören. Denn im Ernstfall kann es lebenswichtig sein zu wissen, wo der nächste Notausgang ist.</p>

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Training für den Ernstfall: So sind Nürnberger Rettungskräfte auf ein Flugzeugunglück vorbereitet

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/wirtschaft/nach-flugzeugungluck-in-tokio-wie-wahrscheinlich-ist-ein-solches-szenario-am-airport-nurnberg-1.13935018

Es ist die Horrorvorstellung schlechthin: Ein Flugzeug kollidiert mit einem anderen. Exakt das war am Flughafen Haneda in Tokio vor wenigen Tagen der Fall. Wie groß ist die Gefahr, dass ein solcher Unfall am Flughafen Nürnberg passiert?

Nach Flugzeugunglück in Tokio: Wie wahrscheinlich ist ein solches Szenario am Airport Nürnberg?