Carola Scherbel

<p>Mist hat er noch nicht ausgekippt. Aber leere Gummistiefel auf seinen Schlepper gestellt und ein paar große Schilder davor, sodass sie von der Straße her in Büchenbach gut lesbar sind: "Jetzt reicht's! Nicht mit uns!" zum Beispiel. Oder "Ampel-Irrsinn: Nicht auf dem Rücken der Bauern!" Michael Hofer (40) ist Landwirt im Nebenerwerb in Büchenbach, in seinem Hof stehen knapp 50 Milchkühe. Er und seine Familie bewirtschaften rund 55 Hektar Acker- und Grünland, dazu kommen noch 20 Hektar Wald.</p>((ContentAd))<p>Mais, Getreide, Kartoffeln, Grünland - um die Felder zu bewirtschaften, muss er mit dem Schlepper, mit Pflug und Häcksler drüberfahren. Rund 15.000 Liter Agrardiesel braucht er dafür pro Jahr. Pro Liter Diesel soll er künftig - so wie jeder Autofahrer - 47 Cent Steuern bezahlen. Bisher bekamen Bauern 21,5 Cent pro Liter zurück. Bisher.</p><p>Diese Erstattung und die Kfz-Steuerbefreiung für Traktoren sind seit Langem bestehende Regelungen - keine Subvention, betont Hofer. "Denn mit den Steuern wird der Straßenbau finanziert, Traktoren fahren aber vor allem auf dem Feld und nicht auf der Autobahn." Das betont Daniel Meier, Geschäftsführer des Bayerischen Bauernverbands im Landkreis Roth. Aber für die Rotstiftüberlegungen der Bundesregierung scheint jetzt keine Rolle mehr zu spielen, ärgern sich die Landwirte.</p>((Platzhalter))<p>Was heißt "ärgern"? Sie sind verzweifelt. Michael Hofer und sein Vater Johann, der trotz der Hofübergabe natürlich noch genauso mitarbeitet wie früher, fragen: "Warum wollen die uns zerstören?" Denn darauf läuft es ihrer Ansicht nach hinaus, wenn die Pläne Wirklichkeit werden.</p><h2>Schwarzes statt grünes Kennzeichen für Traktoren?</h2><p>Da ist zum einen der Wegfall der Befreiung von der Steuer auf Agrardiesel, was für den Familienbetrieb Hofer wohl 3000 Euro im Jahr ausmacht. Dann kommt aber der zweite Plan hinzu: Das grüne Kennzeichen soll verschwinden. Bisher sind "landwirtschaftliche Zugmaschinen", also Traktoren und Schlepper aller Art, von der Kfz-Steuer befreit und bekommen ein grünes Kennzeichen. Künftig soll die Kfz-Steuer auch für sie fällig werden. "Was ist dann mit dem 60 Jahre alten Schlepper, der bei mir im Schuppen steht?" fragt Johann Hofer. Der wird nur selten gebraucht, aber dann leistet er wertvolle Dienste. Müssen dann alle Fahrzeuge, auch die, die nur zwei Mal im Jahr zum Einsatz kommen, besteuert werden?</p><p>"Es gibt noch ganz viele offene Fragen", sagt Manfred Dorner, er ist Landwirt in Eysölden mit 100 Milchkühen und rund 100 Hektar Acker- und Grünland, nebenbei hat er als BBV-Kreisvorsitzender gerade viel zu tun. Viele Fragen, so Dorner, seien noch nicht mal gestellt geschweige denn beantwortet worden, weil zum Beispiel unter den Bundestagsabgeordneten der Ampelparteien "kein einziger Landwirt mehr ist". Bei den CDU/CSU-Abgeordneten sind es "noch fünf oder sechs".</p><h2>Die Leute sparen am Geld für Lebensmittel</h2><p>So wenig vertreten sie im Parlament sind, so wenig wertgeschätzt fühlen sich die Bauern derzeit. "In der Corona-Zeit ging es ein bisschen aufwärts mit Hofläden und regionalem Einkauf", erinnert sich Johann Hofers Frau Elfriede, "aber das ist wieder auf null runter gegangen". Bestätigt wird sie von Martina Hörndler und Sandra Sommer vom BBV-Kreisvorstand. Gründe dafür sind laut Dorner vor allem die steigenden Preise. "Wenn die Leute sparen müssen, sparen sie am Geld für Lebensmittel. Und die Discounter machen das möglich."</p>((Platzhalter))<p>Die Wettbewerbsverzerrung nehme mit den neuen Plänen so richtig Fahrt auf, belegen Hofer und Dorner mit einem Beispiel: In anderen EU-Ländern müssen die Bauern viel weniger, in Belgien gar keine Steuern auf Agrardiesel bezahlen. Die Folge: Die Produktion verlagert sich noch mehr ins Ausland, weil sie hier zu teuer wird. Das spürt auch das anschließende Gewerbe - Schlachthöfe, Milchhöfe, Metzgereien.</p>((ContentAd))<p>Manche Landwirte - wie zum Beispiel Dorner - schieben schon Investitionen, andere ("immer mehr") können nicht mehr mithalten und geben auf. Mit den Kürzungen fallen - so rechnen die hiesigen Landwirte hoch - zwei Monatsgehälter einfach weg. "Und 24/7 an 365 Tagen im Jahr zu arbeiten, ohne wertgeschätzt zu werden - dafür braucht's schon viel Motivation", weiß Manfred Dorner.</p><h2>Bauernfamilien halten Dorfleben am Laufen</h2><p>In seiner eigenen Familie ist die immer noch da: Sein Vater arbeitet mit 75 Jahren immer noch im Betrieb, von den beiden Söhnen ist einer Landwirt, der andere Landmaschinenmechaniker und die Tochter, gelernte Schreinerin, hilft im Stall, sobald sie gebraucht wird. "Und wir stellen ein Fünftel des Posaunenchors", vermeldet Dorner stolz. Trotz Stallarbeit schaffte es die Familie pünktlich zum Adventskonzert. Ehrensache.</p>((Platzhalter))<p>Genau so wie es für Michael Hofer und seine Familie Ehrensache ist, im Dorf zu helfen und mit anzupacken. Denn wer stellt den Schlepper für den Kirchweihbaum? Wer transportiert das Löschwasser, wenn's brennt?</p><p>"Wir sind nicht bereit, dass wir - ein Prozent der Bevölkerung - zehn Prozent des Schuldenlochs stopfen sollen", sagen die Bauern. Schließlich sei die Landwirtschaft "der einzige Bereich, der die Klimaziele einhält".</p><h2>Abstimmung zu Ampel-Sparplänen im Januar</h2><p>Was von den radikalen Plänen bis zur Abstimmung am 18. Januar übrigbleibt? Mal sehen. Die Bauern jedenfalls lassen nicht locker, im Gegenteil. Bei den Schildern auf dem Hof der Hofers wird es sicher nicht bleiben.</p>((Platzhalter))<p>Zumindest ein Versprechen haben die Bauern bereits: Bei der Spontan-Demonstration am Vortag in Weißenburg haben sie dem FDP-Bundestagsabgeordneten Daniel Föst ihre Protestnote überreicht. Und der sagte zu: "Wir werden gegen beide Vorhaben unser Veto einlegen." Das muss er dann mit seinem FDP-Finanzminister klären.</p><h2>Bio-Bauer steht "ganz klar hinter BBV"</h2><p>Nicht immer sind sich die konventionell wirtschaftenden und die Bio-Bauern "grün". Aber "mit dem Bulldog über den Acker fahren muss jeder", sagen sie. Deshalb steht zum Beispiel auch Josef Gerngroß, der schon vor fast 20 Jahren auf ökologischen Landbau umgestellt hat, "ganz klar hinter den Forderungen" des Bauernverbands.</p>((ContentAd))<p>Auf seinen rund 35 Hektar Ackerflächen, wo er Roggen, Senf, Kleesamen oder Erbsen anbaut, braucht er für seine landwirtschaftlichen Maschinen 3500 bis 4000 Liter Diesel im Jahr. Er schätzt, dass ihm beim Canceln der Steuerrückzahlung rund 800 Euro entgehen. "Die fehlen einfach."</p><p>Früher, vor fünf Jahren, "hätten wir das noch kompensieren können, aber der Biomarkt ist total eingebrochen". Warum? "Die Leute sparen - auch wegen der hohen Inflation." Im Moment liegen noch dreieinhalb Tonnen Senfkörner bei Josef Gerngroß auf dem Hof - der Abnehmer ist insolvent gegangen.</p><p>Und seinen Bioroggen musste er zuletzt wie konventionellen Roggen vermarkten. "Was man dafür kriegt, das ist dann mehr oder weniger ein Trinkgeld." Hinter den Forderungen der Bauern steht er, trotzdem fehlt ihm gerade die Zuversicht: "Von den Demonstrationen verspreche ich mir nicht allzu viel."</p><p></p>

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