Eric Waha

Zum Schluss ist es blankes Wasser, das die letzten Reste von der Autobahn spült. Die Reste von Rampe 4 der Hochbrücke, die in „einer logistischen Meisterleistung des Abbruch-Unternehmers Plannerer“, wie es Thomas Pfeifer, der Leiter der Bayreuther Außenstelle der Autobahn GmbH Nordbayern, am Samstagabend vor Ort sagt, innerhalb weniger Stunden zum großen Teil abgebrochen wird.((ContentAd))Mit Hochdruck aus dem Tankwagen, angekoppelt an einen John-Deere-Traktor, wird der Staub des Bauschutts vom sensiblen Flüsterasphalt gespült. Dann noch einmal Intensivbetreuung durch den Winterdienst, der ebenfalls Sonderschichten gefahren hat seit Samstagmorgen - und Rampe 4 ist Geschichte.((Platzhalter))Geschichte, die nach 51 Jahren spektakulär zu Ende gegangen ist. Auch wenn Stephan Plannerer, Geschäftsführer des Pullenreuther Abbruch-Unternehmens am Samstag vor Ort eher von „erweitertem Standard“ für die Abbruch-Spezialisten spricht, ist doch ab dem frühen Morgen Druck im Kessel: Mit großem Materialeinsatz und unter Anleitung von Bauleiter Benno Plannerer muss auf der Hochbrücken-Rampe, die bislang den Verkehr vom Großen Kreisel ins Industriegebiet geführt hatte, der Rest des Asphalts abgefräst, muss die Abdichtung abgelöst werden, um sortenreinen Beton in den Entsorgungs-Kreislauf bringen zu können.((Platzhalter))Nachdem die Autobahn zwischen Bayreuth-Süd und -Nord am Samstag gegen 10.30 Uhr voll gesperrt ist, kann voll gearbeitet werden. Bis um 15.59 Uhr und 27 Sekunden der erste der riesigen Abbruch-Bagger mit der neuneinhalb Tonnen schweren Baggerhand - ein possierlicher Name für das hydraulische Gerät mit der Monsterkraft - den ersten Biss in den Rand von Rampe 4 macht.<h2>Materialschlacht der Spezialgeräte</h2>Bis zu acht der zwischen 35 und 75 Tonnen schweren Spezial-Geräte arbeiten sich von Nord nach Süd an der rund 2500 Tonnen schweren Beton-Rampe entlang, während Benno Plannerer oben parallel mit seinem Bagger noch die Kappen an der Innenseite - zur eigentlichen Hochbrücke hin - wegbricht. Die von Pfeifer angesprochene logistische Meisterleistung ist eine Materialschlacht der Großgeräte. Brücke Stück für Stück abbrechen, Material trennen und wegfahren im Pendelbetrieb. Alles zeitgleich, geschultert im Drei-Schicht-Betrieb von rund 60 Mann. Mit Ruhe, obwohl die Uhr tickt.((Platzhalter))Denn bis Sonntag, 14 Uhr, muss alles erledigt sein, dann soll der Verkehr wieder laufen. Am Sonntagmorgen sagt der Projektleiter für die Hochbrücke bei der Autobahn GmbH, Marco Weber: „Wir sind planmäßig unterwegs.“((Platzhalter))Am Samstagabend, während leichte Flocken leise rieseln, fallen zwei tonnenschwere Etappenziele innerhalb weniger Minuten: Erst das Rampen-Stück über dem Ausfahrts-Ast der Anschlussstelle Bayreuth-Nord gegen 20.15 Uhr, dann ist das Teil dran, das die sechs Fahrstreifen überspannt. Das haben die beiden Bagger um 20.33 Uhr erledigt: Funkensprühend geben Stahl-Armierungen auf, mit einem Ächzen verliert der Brücken-Riegel die Spannung und sackt dann, gestützt von den Baggern, nach unten, erschüttert den Boden, staubt.((Module))Oben auf der Brücke sieht Marco Weber die Brücken-Bewohner etwas verdutzt: die Tauben, die tatsächlich dort bei größtem Wummern und Rumpeln ausgeharrt haben. „Eine ist aufgeflogen, 20 saßen unten, wie die Rampe nach unten abgekippt ist. Dann sind alle aufgeflogen und haben sich unter die Brücke gesetzt - umgezogen“, sagt Weber.((Platzhalter))Am Sonntag zeigt sich, dass Stephan Plannerers Erwartungen übererfüllt wurden: „Bis die Sonne aufgeht, ist der Überbau größtenteils weg“, hatte er gesagt. Bei Sonnenaufgang wird schon besenrein gemacht - finale Vorbereitung, dass der Verkehr wieder rollen kann. Wie gewohnt. Mit einem Kraftakt, der mit viel Glück über die Bühne ging, denn: „Hätten wir solche Verhältnisse hier gehabt, hätten wir den Abbruch abblasen müssen“, sagt Thomas Pfeifer mit Blick auf das Schnee-Chaos im Süden Bayerns.((Platzhalter))Was Benno Plannerer am Sonntag besonders wichtig ist, neben der Tatsache, dass der Plan aufgegangen ist: „Es ist alles gut gegangen. Und es ist niemand zu Schaden gekommen. Das ist das Wichtigste.“ Die Mannschaft habe Großartiges geleistet.((Platzhalter))((Platzhalter))((Platzhalter))((Platzhalter))((Platzhalter))((Platzhalter))

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Die Umleitungs-Phase in Bayreuth beginnt: Ab Sonntag ist Rampe 4 der Hochbrücke gesperrt

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Hochbrücke Bayreuth: Die erste Rampe ist abgerissen, Sperrung der A9 steht bevor

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In Bayreuth hat an der A9 der Abbruch der Hochbrücke begonnen

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Anschlussstelle Pegnitz: Warum wurden es Ampeln und keine Kreisverkehre?

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Bayreuth - In einer logistischen Meisterleistung ist die Rampe 4 der Bayreuther Hochbrücke abgerissen worden. Deshalb musste auch die Autobahn A9 gesperrt werden.

Abriss der Hochbrücke in Bayreuth: Darum musste die A9 zwei Tage lang gesperrt werden