Eric Waha

Lange hat man darauf gewartet und vor allem darauf hingearbeitet - und auch vorgearbeitet. Jetzt allerdings geht es für alle, die daran vorbeifahren, deutlich erkennbar los: Die Vorbereitung für den Abbruch der ersten der vier Rampen der Hochbrücke läuft. Der Abbruchunternehmer Plannerer ist dabei, Schicht für Schicht Asphalt abzutragen. Und dann geht es Schlag auf Schlag weiter.((Platzhalter))„Ja, es geht los“, sagt Alexander Noel, der zusammen mit Marco Weber die Bauleitung für das herausfordernde Projekt des stückweisen Abbruchs und Neubaus der Hochbrücke bei der Autobahn GmbH, Außenstelle Bayreuth, innehat. Noel machte sich am Dienstag ein Bild vom Fortgang der Arbeiten. „Die Asphaltschichten werden jetzt abgefräst. Deckschicht und Tragschicht müssen - weil sie aus unterschiedlichem Material bestehen - auch getrennt entsorgt werden.“ Das abgetragene Material, das mit einem Sattelschlepper von der Rampe 2, der ersten Abrisskandidatin, nach unten in den Bereich der ehemaligen Abzweigung gefahren wird, wird dort zwischengelagert, beprobt, „und je nach Ergebnis der Beprobung dann entsorgt“, wie Noel sagt.<h2>Fräsen bald abgeschlossen</h2>Am Mittwoch, spätestens am Donnerstag, soll das Fräsen der Asphaltschichten abgeschlossen sein. Anschließend folge das Einrichten der Baustelle rund um die Rampe 2, ebenso werde der Lagerplatz für das Abbruchmaterial geschaffen. Dann folge der nächste Schritt des Abbruchs: „Dann kommen die Kappen an die Reihe.“ Die Kappen tragen die bisherigen Fußwege entlang der Brücke. Man wolle damit spätestens in der kommenden Woche starten, sagt der stellvertretende Bauleiter im Gespräch mit der Redaktion. Das bedeute für die Radfahrer und Fußgänger, die bislang den Weg noch nutzen konnten, dass sie auf dem Weg ins oder vom Industriegebiet Umleitungen in Kauf nehmen müssen. „Peu à peu kommen die Kappen dann runter“, sagt Noel. Allerdings werde ein Bereich vorerst ausgespart: Das Stück der Rampe, unter dem die Bahnlinie von Bayreuth in Richtung Weidenberg hindurchführt. Denn das gehört dann zum nächsten Schritt, dem eigentlichen Abbruch der Rampe, der bereits in der übernächsten Woche starten soll. „Wir werden uns vom unteren Widerlager nach oben vorknabbern“, beschreibt Noel den Prozess des Abbruchs, der sich über rund zwei Wochen hinziehen wird.((Platzhalter))Denn wenn der Betonkörper der 51 Jahre alten Brücke Stück für Stück abgetragen wird, muss man nicht nur die statischen Besonderheiten des Bauwerks beachten, sondern auch ein zeitliches Fenster abwarten: „Wir wollen in den Herbstferien den Teil über der Bahnlinie abbrechen. Wir dachten, der Zeitpunkt wäre ideal, weil die Bahnlinie in dem Zeitraum gesperrt werden muss - und hier ist doch sehr viel Schülerverkehr“, wie Noel an Aussagen von Thomas Pfeifer, Leiter der Bayreuther Außenstelle, anknüpft, der einen Abbruch dieses Bereichs in den Herbstferien im Gespräch mit der Redaktion angekündigt hatte.<h2>Eine mehrfache Herausforderung</h2>Ähnlich wie Pfeifer nennt auch Noel den Abbruch und den Neubau der wegen Spannstahlkorrosion nicht sanierbaren Hochbrücke aus mehreren Gründen „eine Herausforderung“: Schließlich befinde man sich nicht nur in einem verkehrsmäßig stark belasteten Bereich, sondern man baue auch „im innerstädtischen Bereich, der an viele Nachbargrundstücke angrenzt“, wie Noel sagt.((ContentAd))Während für den Abbruch der Rampe 2 keine weitere Änderung der Umleitungsstrecken ansteht - außer der für den Rad- und Fußgängerverkehr -, müssen sich die Verkehrsteilnehmer im November auf eine neue Umleitung einstellen. Denn dann wird auch die Rampe 4, die Rampe, die vom Großen Kreisel kommend ins Industriegebiet führt, vom Netz genommen und auf die gleiche Art und Weise für den Abbruch vorbereitet wie aktuell die Rampe 2. Hier allerdings müssen die Rädchen zwischen Autobahn GmbH und Stadt Bayreuth ineinander greifen, was die Taktung der Baustelle angeht: Derzeit ist schließlich die Bindlacher Allee als essenzieller Teil der Umleitungsstrecke für die Sperrung und den Abbruch von Rampe 4 wegen der Verbreiterung und des Neubaus von zwei Ampelanlagen im Vorfeld der Ansiedlung von XXXLutz gesperrt.<h2>Stadt will bis Mitte November fertig sein</h2>Wie Joachim Oppold, der Pressesprecher der Stadt Bayreuth, auf Anfrage der Redaktion mitteilt, sei diese Baustelle aber im Zeitplan: Das Tiefbauamt, das ja federführend zuständig ist für die aktuellen Umbauarbeiten in der Bindlacher Allee, steht im Kontakt mit der Autobahndirektion bezüglich der anstehenden Abbrucharbeiten an der Hochbrücke“, sagt Oppold. „Ziel der Stadt ist es, die Umbauarbeiten in der Bindlacher Allee rechtzeitig vor Beginn der Abbrucharbeiten an der Hochbrücke abzuschließen. Dies soll Mitte November der Fall sein.“Die umfangreichen Arbeiten in der Bindlacher Allee liegen nach Joachim Oppolds Worten „aktuell im Zeitplan, die Baufirma kommt gut voran. Das Tiefbauamt ist zuversichtlich, dass die Zeitschiene gehalten werden kann und hofft natürlich weiterhin auf günstiges Wetter.“

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Bayreuth - Die Vorarbeiten für den Abbruch der Hochbrücke an der Anschlussstelle Bayreuth-Nord der Autobahn 9 haben begonnen. In den Herbstferien sollen die eigentlichen Arbeiten beginnen.

In Bayreuth hat an der A9 der Abbruch der Hochbrücke begonnen