Fabian Schell

Bereits seit 2018 ist das Autobahnkreuz Nürnberg-Ost eine Großbaustelle. Auf einer Fläche von 20 Hektar wurden 16 Hektar Wald gerodet und 200 000 Kubikmeter Erde bewegt. Das entspricht etwa dem Volumen von 200 Schwimmerbecken olympischen Standards.((ContentAd))Als Grund für den Umbau nennt die zuständige Autobahn GmbH des Bundes die „Entlastung eines überregionalen und internationalen Knotenpunkts im Ost-West- sowie im Nord-West-Verkehr“. Bedeutet im Klartext: Das Autobahnkreuz Nürnberg-Ost ist im Moment durch das hohe Verkehrsaufkommen überlastet. Zur Entlastung des Kreuzes wird neben einer Überführung und vier Unterführungen auch ein sogenannter Overfly errichtet. Die zweispurige und 586 Meter lange Brücke leitet den Verkehr von Heilbronn kommend in Richtung Berlin über die anderen Verkehrswege hinweg.((Platzhalter))Aktuell werden laut Maria Schraml von der Niederlassung Nordbayern der Autobahn GmbH des Bundes sowohl das Verkehrsleitsystem, die Streckenbeeinflussungsanlage als auch die Kabelanlage umgebaut. Außerdem werden Umrüstungsarbeiten an den bereits bestehenden Fahrzeugrückhaltesystemen durchgeführt.Schon im Dezember 2022 wurden die beiden Fahrbahnen im Bereich des Autobahnkreuzes Nürnberg-Ost und der Anschlussstelle Nürnberg-Fischbach erneuert. Gleiches gilt für die Lärmschutzwand in der Nähe von Fischbach. Zudem wurden vier Regenrückhaltebecken mit vorgeschalteten Absetzbecken und eine Vegetationspassage gebaut.((Platzhalter))<h3>166,6 Prozent Kostensteigerung</h3>Die Kosten des Ausbaus belaufen sich nach aktuellsten Angaben auf rund 160 Millionen Euro. 2019 waren sie bereits auf 118 Millionen Euro angestiegen, nachdem sie zunächst auf rund 60 Millionen Euro beziffert wurden. Die Fertigstellung aller insgesamt 3,7 Kilometer langen Strecken ist für den Jahreswechsel zwischen 2024 und 2025 geplant. Bisher war von Ende 2024 die Rede.((Module))Die gute Nachricht für Autofahrer: Bis dahin soll es weitestgehend keine Beeinträchtigungen mehr für den Verkehr geben. Am Kreuz Nürnberg Ost treffen Lastwagenfahrer und Spediteure auf Pendler und Besucher verkehrsintensiver Großveranstaltungen wie Messen, Fußballspiele und Konzerte. Insgesamt passieren das Kreuz Nürnberg Ost täglich rund 108 000 Fahrzeuge auf der A9 sowie 74 000 auf der A6 (Stand 2017).((Platzhalter))Mit dem hohen Verkehrsaufkommen begründet die Autobahn GmbH die Notwendigkeit der Investition im dreistelligen Millionenbereich. A9 und A6 beschreibt sie als zwei „hochbelastete, transeuropäisch bedeutende Verkehrsachsen“. Die Grenze der Leistungsfähigkeit des Kreuzes werde täglich erreicht - beziehungsweise regelmäßig überschritten.((Platzhalter))

NL Autobahnkreuz N?rnberg Ost Baustelle Overfly

A9: Unfälle, Baustellen & Staus 

Mobilität in der Region

A6: Unfälle, Baustellen & Staus

Mitarbeiterporträt: Martin Müller

Martin Müller

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Neues Markenzeichen für Autobahnkreuz Nürnberg-Ost: So wächst der 8800-Tonnen-Overfly über A6 und A9

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Nürnberger Land - Wer regelmäßig durch die Baustelle am Kreuz Nürnberg-Ost fährt, fragt sich bestimmt, wann der Umbau über die A6 und A9 endlich abgeschlossen ist. Wir haben bei der Autobahn GmbH nachgefragt.

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