Tobi Lang

Fast jedes Wochenende hat Ingeborg L. einen kleinen Norisring vor ihrer Haustüre. Gerade in lauen Sommernächten heulen Motoren auf, Bässe dröhnen, Reifen quietschen. "Erst waren es nur Schrauber, die sich da getroffen haben", erinnert sich die Nürnbergerin, die seit vielen Jahren unweit der Steintribüne am Dutzendteich lebt. Irgendwann im ersten Lockdown sei das gewesen. Diskotheken waren geschlossen, das Leben stand still - und gerade junge Menschen suchten Alternativen. Ein paar Hundert fanden ihre Passion darin, sich im Süden der Stadt mit ihren PS-starken Autos zu treffen. "Das war alles kein Problem, auch nicht, wenn die ab und zu mal den Motor hochgedreht haben."((ContentAd))Doch dann kippte etwas. Mehr und mehr Benzinfanatiker kamen. Und das Publikum änderte sich. Es waren nicht mehr nur die netten Technikfreaks, die an ihren Autos herumdokterten, sondern immer mehr Angeber, die sich über ihren Wagen definieren, sagen Anwohner. "Es finden auch immer wieder Rennen statt. Die Motoren knallen wie an Silvester und wenn die ihre Boxen hochdrehen, spüren wir die Schallwellen förmlich." Ab etwa 20 Uhr, schildert L., könne man auf ihrem Balkon nicht mehr sitzen. Ein ganzes Viertel leide unter der Szene. "Es gibt beispielsweise eine Krankenschwester hier, die auf Intensiv arbeitet. Die kriegt oft kein Auge mehr zu." Auch Menschen aus dem benachbarten Zerzabelshof sind genervt. Sie schlafen seit Jahren nur mit geschlossenen Fenstern, weil oft noch nach 24 Uhr bis in die Morgenstunden gerast und gefeiert wird.<h2>2014 starb eine Skaterin. Das soll sich nicht wiederholen</h2>Es ist aber nicht nur der Lärm, der die Anwohnerin umtreibt. 2014 tötete ein Raser auf der Großen Straße nur wenige hundert Meter Luftlinie entfernt eine Skaterin. Der Mann erfasste die 18-Jährige mit Tempo 120. Das soll sich nicht wiederholen, sagen die Anwohner. "Jetzt, wo es warm ist, gehen viele Familien mit Kindern auf Laufrädern am Dutzendteich entlang. Wenn da Rennen gefahren werden, kann es ganz schnell gehen."((Platzhalter))Matthias Vogel kennt die Szene. Der Polizeihauptkommissar ist verantwortlich für die Kontrollgruppe "Car-Tuning" beim Präsidium Mittelfranken. "Geschwindigkeitsübertretungen sind immer gefährlich. Wer rast, gefährdet sich und andere", sagt er. "Deshalb gibt es da bei uns auch keine Toleranz."Vogel weiß um die regelmäßigen und teils auch ausschweifenden Treffen der Autofans rund um die Steintribüne. "Aber man muss das differenziert betrachten", sagt er. Einerseits gebe es die klassische Tuning-Szene, die Schrauber, die viel Geld in ihre Boliden investieren, ihr "Fahrzeug hochwertig veredeln", wie es der Polizist nennt. Mit denen habe man in der Regel wenig bis keine Probleme. "Parallel dazu gibt es aber die Poser - und die fallen regelmäßig negativ auf."<h2>"Dieses Klientel macht uns die meiste Arbeit"</h2>Die Liste dessen, was der Polizei sauer aufstößt, ist lang. Da sind die Ampelstarts mit heftiger Beschleunigung, manipulierte Auspuffanlagen, und ja, auch illegale Rennen gebe es immer wieder. Beispielsweise im vergangenen Juli, als ein Fußgänger unweit des Frauentorgrabens von einem Audi A7 erfasst und tödlich verletzt wurde. Häufig gehören die hochmotorisierten Sportwagen den Posern nicht einmal. "Es gibt Verleihfirmen, die diese Autos im großen Stil anbieten. Oder eben Leasing. Dieses Klientel macht uns die meiste Arbeit."((Module))Hilflos ist die Polizei nicht. Regelmäßig sind spezielle Streifen der Kontrollgruppe unterwegs, um Poser und Tuner ins Visier zu nehmen. Verstöße werden in einer Datei gesammelt und besonders auffällige Fahrer sogar per Brief angeschrieben. "Sie werden darauf hingewiesen, dass ihr Verhalten sozialschädlich ist und sie im besonderen Fokus stehen", erklärt Vogel. Im letzten Jahr seien 17 solcher Warnschreiben verschickt worden. Parallel dazu hagelt es wegen Vorsatzes verdoppelte Bußgelder. "Als Ultima-Ratio gibt es bei Mehrfachverstößen dann eine Zwangsgeldverfügung von in der Regel 1000 Euro." Alles, was strafrechtlich relevant ist, wird noch härter bestraft. Bei illegalen Rennen drohen beispielsweise bis zu zwei Jahre Haft.Rund um die Steintribüne, so schildern es Anwohner, gebe es jedes Wochenende aber ein Katz-und-Maus-Spiel. Immer dann, wenn die Polizei zur Kontrolle anrückt, werden die Poser zahm und leise. Vogel von der Kontrollgruppe kennt das, deswegen setze man auch auf Zivilstreifen und spezielle Motorräder, die Vergehen sofort mit einer Kamera prozessfest aufzeichnen. "Es gibt aber ein paar Prozent da draußen, die wollen den Kick und flüchten sofort, wenn sich Streifen annähern." Dann werde es durchaus schwierig, gibt Vogel zu, denn: Das Areal rund um die Steintribüne ist ziemlich weitläufig. Dazu sei die Szene vernetzt. Kommuniziert wird beispielsweise über bei Insidern beliebte Instagram-Seiten oder den Kurznachrichtendienst Telegram<h2>Helfen Schallblitzer und Schranken?</h2>Die Anwohner um Ingeborg L. jedenfalls haben genug. Sie fordern vehement, dass sich etwas ändert. "Da gibt es jede Menge Möglichkeiten", sagt die Nürnbergerin. "Erstmal sollten permanente Blitzer installiert werden, die auch von hinten aufnehmen und den Schall einfangen." Entsprechende Technik gebe es, es scheitere zumindest bislang aber am Willen der Stadt. Auch Schranken, die sich nach Bedarf schließen lassen, seien eine Idee. "Anders wird man das nicht in den Griff kriegen."Die Stadt weiß um die Tuner-Probleme im Süden Nürnbergs - und auch um die Nöte der Anwohner. Probleme, sagt Sprecher Andreas Franke, habe es immer wieder gegeben. Rund um die Steintribüne kollidieren Interessen, denn das Areal wird vielfältig genutzt. Beispielsweise für Festivals, den Norisring oder Fußballspiele. Erste Maßnahmen wie Pfosten an der Hermann-Böhm-Straße habe es gegeben - und weitere könnten folgen. "Es wird nach den Rückmeldungen aus der Anwohnerschaft noch einmal eine Runde geben, um dieses Thema - ergebnisoffen - erneut zu besprechen."Wenn es um schärfere Präventivmaßnahmen geht, sagt die Polizei, ist eine enge Abstimmung mit der Stadt erforderlich Dass die Tuning-Treffen immer größer werden, kann Matthias Vogel von der Kontrollgruppe nicht bestätigen. "In der Spitze haben wir aber Gruppen von bis zu 200 bis 250 Fahrzeugen feststellen können." Immer häufiger kommen auch Motorräder und Quads dazu, die den Lautstärkepegel gewaltig in die Höhe treiben.Am 5. August soll es eine Veranstaltung an der Steintribüne geben, bei der unter anderem das Wrack eines Audi TTS aufgestellt werden soll. Der Fahrer des Wagens fuhr im Bayerischen Wald ein Rennen, geriet in den Gegenverkehr, ein Familienvater verlor dabei sein Leben, ein zehnjähriges Kind auf dem Beifahrersitz lag lange im Koma. Das tragische Unglück soll nun immerhin noch als Mahnmal für Raser taugen. "Das ist ein eindrucksvolles Beispiel dafür, was passieren kann."((ContentAd))Ingeborg L. ist all das nicht genug. Die Pfosten nutzen überhaupt nichts, glaubt sie, die Raserei und Poserei gehe unvermindert weiter. Der Anwohnerin ist es wichtig, nicht als Dauernörglerin dazustehen. "Als wir hier hergezogen sind, war uns klar, dass hier viel los ist." Bei Rock im Park wippe sie durchaus gerne mit, wenn der Norisring startet verreist die Nürnbergerin lieber. Das alles sei planbar. Nur der permanente Lärm, der sei einfach zu viel. "Wir sind keine Querulanten. Dafür haben wir früher selber zu gern gefeiert. Aber so geht es nicht weiter."<hr />Das droht Rasern und Posern: Die Polizei hat Frankens Raser genau im Visier. In zwei Kontrollgruppen arbeiten etwa 20 Beamte, die regelmäßig hochmotorisierte Autos und Motorräder kontrollieren. "Wir sind breit aufgestellt, auch was die Technik angeht", sagt Matthias Vogel, Verantwortlicher einer Spezialeinheit für Car-Tuner. Die Experten können beispielsweise erkennen, ob Teile an den Autos manipuliert und deshalb verboten sind - ein Job, den nicht jeder Streifenpolizist machen kann. "Ist das der Fall, erlischt in der Regel die Zulassung." Neben der Steintribüne ist beispielsweise die Nopitschstraße und die angrenzenden Parkflächen ein Raser-Hotspot. Auch dort sei man regelmäßig vor Ort, sagt Vogel."Die Straßenverkehrsordnung ist ein gutes Hilfsmittel", erklärt der Polizeihauptkommissar. Die sieht natürlich für zu schnelles Fahren teils massive Bußgelder vor - doch auch bei deutlich niedrigschwelligeren Vergehen können Behörden eingreifen. So kann provozierendes Beschleunigen beispielsweise als unnötiger Lärm ausgelegt werden. 80 Euro sind dann fällig, bei Vorsatz verdoppelt sich der Betrag sogar. Gerade bei sogenannten Posern wird der rechtliche Rahmen regelmäßig voll ausgeschöpft.

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