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Erik Stecher

Bei MAN gibt es schon wieder etwas zu feiern. Im Juni 2022 freute sich die Belegschaft über die Zusage für den Bau einer Batteriefabrik für Elektro-Lkw, die 350 Arbeitsplätze sichern soll. Und nun ist Richtfest in der Produktionshalle für einen neuen Motor. Auf dem Weg in eine emissionsfreie Zukunft soll er der letzte seiner Art sein: ein Diesel, der im Vergleich zum Vorgängermodell immerhin acht Prozent Kraftstoff einspart.((ContentAd))Mit Investitionen von rund 170 Millionen Euro ist der Produktionskomplex eines der umfangreichsten Bauprojekte auf dem Nürnberger MAN-Gelände in der Südstadt, mehr als 160 Arbeitsplätze werden hier geschaffen. Dennoch gab es im Vorfeld auch skeptische Töne: Man könne auf Dauer nicht nur vom Diesel leben, sorgten sich Arbeitnehmervertreter um die Zukunft des Standorts. Seit der Zusage für die Batteriefertigung für Elektro-Trucks sind die Weichen aber in die richtige Richtung gestellt, das erhöht auch die Freude über den neuen Diesel.((Platzhalter))"Wir verfolgen eine klare Zero-Emission-Strategie", betont MAN-Chef Alexander Vlaskamp. "Schon 2030 sollen 50 Prozent unserer Fahrzeuge, die wir an Kunden ausliefern, über lokal emissionsfreie Antriebe verfügen." Das heißt im Umkehrschluss aber, dass für die anderen 50 Prozent weiterhin Diesel in Frage kommt.Neben einigen Märkten außerhalb Europas sieht Vlaskamp auch in der EU etliche Anwendungsbereiche, in denen noch länger Nutzfahrzeuge mit Dieselmotoren benötigt werden - zum Beispiel beim Einsatz im Gelände oder bei schwerer Last: "Auch für einen Schwertransporter, der Teile für Windräder geladen hat, ist ein Dieselmotor besser geeignet als ein Elektro-Antrieb."((Platzhalter))Markus Wansch schlägt "ungewöhnliche Töne für einen Betriebsrat" an, wie er selbst betont: Neben der Belegschaft bei MAN lobt er auch die Führung, die dieses Richtfest möglich gemacht hat. "Wir haben ein gutes Management, wir haben einen guten Vorstand", sagt der Betriebsratsvorsitzende und spricht Vlaskamp mit "Du" an. Das machen hier alle: Der Niederländer hat eine Duz-Kultur eingeführt, zu der aber niemand verpflichtet ist. Neben den großen Entscheidungen sind es auch solche kleinen Signale, mit denen der neue MAN-Chef seit Ende 2021 für ein positives Klima und eine motivierte Belegschaft sorgt.((Module))Neben dem Management und der Mannschaft haben Wansch zufolge auch die Politik und Verwaltung dazu beigetragen, dass der Standort gestärkt wird: "Das ist einer der Erfolgsfaktoren der Stadt Nürnberg, dass solche Projekte hier schnell umgesetzt werden können." Für Oberbürgermeister Marcus König (CSU) ist es "ein tolles Gefühl, dass alle an einem Strang ziehen", das kennt er auch anders - und verweist auf das Drama um Galeria Karstadt Kaufhof: "Dort gibt es kein Management, das in die Zukunft blickt." Das Werk in der Vogelweiherstraße besuche er nicht nur oft, es seien auch immer schöne Anlässe. König formuliert seine Wertschätzung so: "MAN gehört zu Nürnberg wie Drei im Weckla und die Burg."Mit dem Richtfest wird die Fertigstellung des Gebäudes gefeiert, die Motorenfertigung beginnt im Herbst. Nach der Anlaufzeit der Maschinen soll die Serienproduktion dann 2024 starten - etwa zeitgleich mit dem E-Lkw in München, für den Nürnberg die elektrischen Antriebsaggregate fertigt.

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Nürnberg - Der Nutzfahrzeughersteller MAN schafft 160 Arbeitsplätze - und stärkt den Standort Nürnberg mit 170 Millionen Euro für die Produktion eines neuen Dieselmotors. Zugleich betont MAN-Chef Alexander Vlaskamp die Notwendigkeit, Emissionen zu reduzieren.

MAN feiert in Nürnberg Richtfest für den letzten Verbrenner