Sohr

Stephan Sohr

Autos, besonders große, sind für die „Deutsche Umwelthilfe“ Schädlinge und müssen vergrämt werden. Besonders aus den Städten. Am besten, indem man die Gebühren für Anwohnerparkplätze drastisch erhöht. Eine Jahresparkgebühr von 30 Euro tut kaum jemandem weh. Wie wäre es mit 360 Euro, also etwa einen Euro pro Tag? Für die meisten ist das machbar, der Lenkungseffekt bliebe gering. Für diejenigen aber mit wenig Geld, die trotzdem ein (Familien-)Auto brauchen, kann das schmerzhaft sein - weil ohnehin fast alles spürbar teurer wird. Sollen die also aus den Städten rausziehen? Soziale Verdrängung aus ökologischen Gründen?((Platzhalter))Stadtmenschen, die ein Auto besitzen, haben meist handfeste Gründe dafür. Doch die DUH malt lieber am Feindbild der sogenannten Stadtpanzer-Fahrer. Gilt das auch für die VW-Bus-fahrende Mehrkinderfamilie mit sozialökologischem Bewusstsein? Oder ist der VW Bus halt doch eher kultig und deshalb kein böses SUV? Und wie ist es mit dem Familienkombi, der genauso lang ist, aber eben nicht zum Feindbild taugt? Parkraum in der Stadt muss bewirtschaftet werden. Aber sozial verträglich.((Platzhalter))

powi-SUV

Die Meinung

Könnte mir egal sein weil ich nicht betroffen bin, aber: Der letzte Absatz verdient eine Glatte 1 mit Stern!

Dauerplaylist Umwelt Klima Nachhaltigkeit

Alexander Jungkunz

powi-anwohnerparken

Anwohnerparken muss mehr kosten: Unsere Städte sind zu wertvoll, um zugeparkt zu werden

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/politik/teurere-anwohnerausweise-parkgebuhren-muss-man-sich-leisten-konnen-1.12831277

Die "Deutsche Umwelthilfe" plädiert für deutlich höhere Anwohnerparkgebühren in Städten. Klar ist: Knapper Parkraum in den Städten muss Geld kosten. Das aber sozial verträglich, kommentiert NZ-Chefredakteur Stephan Sohr.

Teurere Anwohnerausweise? Parkgebühren muss man sich leisten können