Vifogra

  vnp

<p>Bei Yannik Winkler ist vor der Arbeit nach der Arbeit. Den Winterdienst macht er neben seinem Job als Maschinenbauingenieur - nicht wegen des Geldes, sondern weil es Spaß macht. Deshalb verlässt er auch am Mittwoch (14. Dezember), als es zu schneien beginnt, mit Erlaubnis seines Arbeitgebers seinen Arbeitsplatz etwas früher, um zusammen mit einem zweiten Fahrer im Auftrag der Autobahnmeisterei Greding auf der A 9 zwischen der Anschlussstelle Allersberg und der Behelfsausfahrt Stammhamm (nahe Köschinger Forst) für freie Fahrt zu sorgen.</p>((Platzhalter))<p>Seit der Corona-Pandemie sitzt der junge Gredinger, der damals noch einen Nebenjob in der Veranstaltungsbranche hatte, im Winter regelmäßig hinter dem Steuer des Räum- und Streufahrzeugs der Firma Markus Knon aus Großmehring. Dabei hat er schon etliche brenzlige Situationen erlebt.</p><h2>Parkplätzs völlig überlastet</h2><p>Autofahrer hätten noch eher Verständnis, wenn es langsamer vorangeht, so Winklers Beobachtung. Die Trucker hätten dagegen mit Zeitdruck und Parkplatzproblemen zu kämpfen. Letztere betreffen auch Yannik Winkler, denn er muss diesmal die Ein- und Ausfahrten der Park- und Rastplätze räumen.</p>((Platzhalter))<p>Für die Brummifahrer geht das nicht schnell genug, das Wetter ist schlecht, die Umleitungen überlastet. Immer wieder passieren Unfälle. Deshalb entscheiden sich viele Trucker für eine frühzeitige Rast. Allerdings gibt es zu wenig Parkplätze, und der Schnee blockiert weiteren Raum. Etliche der schweren Gefährte stehen bereits außerhalb der markierten Bereiche - ein Greul für Yannik Winkler, der mit seinem Winterdienstfahrzeug an vielen Stellen nicht mehr durchkommt.</p><h2>Hupen nützt nichts</h2><p>Nachdem Hupen nichts hilft, steigt der junge Mann aus, um mit dem Trucker zu sprechen. Der ist allerdings ziemlich angespannt und lässt das auch den Schneeräumfahrer spüren. Mühevoll rangiert er den Lastwagen hin und her, aber das breite Winterdienstfahrzeug will nicht durchpassen. Dem Lastwagenfahrer bleibt am Ende nichts anderes übrig, als sich einen neuen Standplatz zu suchen. Da hilft auch Diskutieren nichts. Kurz darauf hat auch Yannik Winkler die Engstelle passiert und rollt gen Feierabend.</p>((Platzhalter))<p>"Man macht sich natürlich schon Gedanken, was da kommen könnte", blickt Winkler auf seinen Job. "Routine ist das nie. Man weiß nie, wie sich andere Verkehrsteilnehmer verhalten." Nach zwei Wintern habe er aber nun schon etwas Erfahrung. Die meisten Fahrer seien auch rücksichtsvoll und freundlich - selbst viele der gestressten Trucker. Der ein oder andere meckere zwar, warum der Räumdienst so spät komme. "Aber wir decken hier viele Kilometer Autobahn ab, da ist es nicht möglich, überall gleichzeitig zu sein", so Winkler.</p><h2>Lieber langsamer</h2><p>Wenn es aufgehört hat zu schneien, wird Yannik Winkler für seine Arbeit bei Sonnenaufgang mit einer wunderschönen Winterlandschaft belohnt. "Das entschädigt für das frühe Aufstehen." Einen Unfall hatte er glücklicherweise noch nicht, auch wenn immer wieder Autos seinem Räumfahrzeug gefährlich nahe kommen. "Lieber etwas langsamer fahren und gerade ein Streufahrzeug nicht unbedingt noch überholen", rät er. Denn "es hilft ja nichts, wenn man schnell fährt, und am Ende doch nicht ankommt".</p>((Platzhalter))

Eine Schicht Winterdienst auf der A9

Dauerplaylist Service Auto Winter

https://images.nordbayern.de/image/contentid/policy:1.12819739:1671117099/image/e-nn-rot-20221215_153922-12.jpg?f=16:9&h=320&m=FIT&w=600&$p$f$h$m$w=e6702db

/region/roth/blockierte-parkplatze-genervte-trucker-eine-schicht-mit-dem-winterdienst-auf-der-a9-1.12819677

Greding - Ob bei Eisregen oder Schnee, der Winterdienst auf der A9 muss rollen: Yannik Winkler aus Greding ist eher zufällig in die Branche gestolpert, hat aber Spaß an seinem Nebenjob.

Blockierte Parkplätze, genervte Trucker: Eine Schicht mit dem Winterdienst auf der A9