Anette Röckl

<p data-atex-currentstyle="" data-atex-mc="0" data-atex-pstyle="" data-atex-tagstart="0">Morgens, zehn Uhr in Muggenhof – die Sonne sticht und die Holzspäne fliegen. Auf dem großen Parkplatz-Areal an der Muggenhofer Straße sieht es aus wie auf einem Spielplatz für Goliath. Übermannsgroße Holzdreiecke und viele Meter hohe Rampen stehen hier herum. Auf ihnen werden die besten Mountainbiker der Welt beim<a href="https://www.nordbayern.de/2.212/district-ride-1.1461602" target="_blank"> Red Bull District Ride</a> am 2. und 3. September in der Nürnberger Innenstadt ihre tollkühnsten Sprünge zeigen. Der deutsche Lokalmatador Erik Fedko und der schwedische Überflieger Emil Johansson sind unter anderem bei der 6. Auflage der Veranstaltung dabei und werden wieder zigtausend Zuschauer begeistern.</p><p></p><p data-atex-currentstyle="" data-atex-mc="0" data-atex-pstyle="" data-atex-tagstart="0"></p>((Platzhalter))<p>Die Schanzen und Landungen, die auf dem Parcour von der Kaiserburg bis zum Hauptmarkt stehen werden, werden auf dem Areal in Muggenhof vorgebaut. In mehrere Teile zerlegt, werden die riesigen Rampen dann später in die Altstadt transportiert. „Wenn wir in der Stadt aufbauen würden, gäbe es dort viel zu lange Straßensperrungen und man will natürlich auch die Anwohner schonen“, erklärt Schreiner und Bauleiter Niko Bößl, der mit einem Team von zehn Mann, alle Schreiner oder Zimmerleute, hier täglich von früh bis spät in sengender Hitze sägt, schraubt und hämmert.</p><h2 data-atex-currentstyle="" data-atex-mc="0" data-atex-pstyle="" data-atex-tagstart="0">Alles muss Millimeter genau passen</h2><p data-atex-currentstyle="" data-atex-mc="0" data-atex-pstyle="" data-atex-tagstart="0">Was hier gebaut wird, muss vor Ort dann genau passen. Alle Rampen und Landungen müssen haargenau auf dem Boden aufliegen, sonst wird es für die Biker gefährlich – bei Kopfsteinpflaster eine echte Herausforderung. Freestyle werkelt hier deshalb freilich keiner, alles läuft im wahrsten Sinne des Worte nach Plan. Jeden Morgen werden die Zeichnungen für die Schreinerarbeiten an die Mitarbeiter verteilt. Das Planungsbüro befindet sich direkt auf dem Gelände – in einem Container, ausgestattet mit PC und Drucker. Daneben steht das Hängematten-Camp, das den Arbeitern in der Pause als schattiges Rückzugs-Plätzchen dient.</p><p></p><p data-atex-currentstyle="" data-atex-mc="0" data-atex-pstyle="" data-atex-tagstart="0"></p>((Platzhalter))<p>Seit 2006 baut die Nürnberger Firma "Kolap", früher "Mellowpark", die Rampen für den District Ride. „Wir lernen von Jahr zu Jahr dazu“, sagt Bößl. Wo kann man die Logistik vereinfachen, was lässt sich verbessern? Für den District Ride zu zimmern, sei für die Firma eine Eintrittskarte in die Biker-Szene gewesen, erzählt er. Mittlerweile gibt es weltweite Aufträge, unter anderem in China oder Malaysia.</p><h2 data-atex-currentstyle="" data-atex-mc="0" data-atex-pstyle="" data-atex-tagstart="0">Rampen werden immer neu gebaut</h2><p data-atex-currentstyle="" data-atex-mc="0" data-atex-pstyle="" data-atex-tagstart="0">Die Rampen werden für das Bike-Spektakel jedes Mal komplett neu gebaut. „Der Sport ist sehr progressiv, es werden laufend neue Tricks entwickelt“, erklärt Bößl. Neue Herausforderungen zu befahren und zu meistern, mache den Fahrern natürlich mehr Spaß. „Und für die Zuschauer ist es auch attraktiver. Sonst könnten sie sich ja einfach ein Video vom letzten Mal anschauen."</p><p></p><p data-atex-currentstyle="" data-atex-mc="0" data-atex-pstyle="" data-atex-tagstart="0"></p>((Platzhalter))<p>Fünf Bezirke, auf Englisch „Districts“, werden zur Renn- und Sprungstrecke. Der Streckenverlauf wird der gleiche sein wie zuletzt beim Gastspiel der Athleten 2017. Drei bis vier Rampen gibt es pro Streckenabschnitt.</p><h2 data-atex-currentstyle="" data-atex-mc="0" data-atex-pstyle="" data-atex-tagstart="0">Exorbitante Preissteigerungen</h2><p data-atex-currentstyle="" data-atex-mc="0" data-atex-pstyle="" data-atex-tagstart="0">An das Material zu kommen, war in diesem Jahr um einiges schwieriger und teurer. Der Preis der Birke-Multiplex-Platten, die den Untergrund der Rampe ausmachen und die man für die Rundungen zwingend braucht, ist von rund sechs Euro pro Quadratmeter im letzten Jahr auf nun 42 Euro gestiegen. Und auch die 35 000 benötigten Schrauben waren diesmal eine kostspielige Sache. Vieles wurde schon im Winter geordert.</p><h2 data-atex-currentstyle="" data-atex-mc="0" data-atex-pstyle="" data-atex-tagstart="0">Ein zweites Leben fürs Holz</h2><p data-atex-currentstyle="" data-atex-mc="0" data-atex-pstyle="" data-atex-tagstart="0">Das Thema Nachhaltigkeit spielt eine Rolle. „Wir lieben Holz“, sagt Bößl. Sowohl der Nürnberger Firma als auch Haupt-Sponsor Red Bull ist es wichtig, dass das Holz nach dem Rennen ein zweites Leben bekommt. Zum größten Teil wird es wiederverwendet. Ein Teil geht an eine Firma, die gebrauchtes Holz wiederverwertet. Und ein Teil der Rampen geht zum Selbstkostenpreis an Bikeparks in der Region.</p><p data-atex-currentstyle="" data-atex-mc="0" data-atex-pstyle="" data-atex-tagstart="0">Ab kommendem Montag, dem 22. August, wird das Stunt-Radrennen in der Stadt dann sichtbar, denn dann geht der Aufbau in der Altstadt los. Schreiner Niko Bößl fährt, wie viele im Team, gerne Rad. Eine solch steile Schanze würde er aber niemals befahren. "Auf keinen Fall! Ich bin ja nicht lebensmüde", sagt er und lacht. Das überlässt er lieber den Profis.</p><p></p><p></p><p></p>

Rampenbau für District Ride

Red Bull District Ride

Wenige Wochen vor dem District Ride in Nürnberg: Hier werden die steilen Rampen für das Event gebaut

Johannes Handl

District Ride 2017

Jetzt ist es fix: Diese Spitzenfahrer kommen zum District Ride nach Nürnberg

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/nuernberg/vorbau-auf-hochtouren-hier-werden-die-rampen-fur-den-district-ride-gezimmert-1.12437692

Nürnberg - In der Muggenhofer Straße wird unter Hochdruck gesägt, geschraubt und gezimmert: Denn die Schanzen für den District Ride in Nürnberg werden hier vorgebaut. Eine Nürnberger Firma sorgt dafür, dass bei der spektakulären Biker-Show alles haargenau passt .

Vorbau auf Hochtouren: Hier werden die Rampen für den District Ride gezimmert