Dr. Wolf-Dietrich Nahr

Wolf-Dietrich Nahr

<p>Hochoffizielle Hinweisschilder weisen den Gästen beim Verlassen der Mühlhausener Umgehung den Weg zum Treideln auf dem Ludwigskanal. Und Bürgermeister Martin Hundsdorfer weiß, dass zwischen Ostern und Allerheiligen viele Omnibusse dem Hinweis folgen. Der Rathauschef: "Eine Attraktion, die es weit und breit nicht gibt. Die Gemeinde steht dahinter, dass das gut weitergeht."</p><h2>"Fühle mich schikaniert"</h2><p>Doch ob es künftig weitergeht mit dem Ziehen des Kanalschiffs Alma-Viktoria samt Touristen mit dem Pferd, das ist aus der Sicht der Familie Deflorin-Luber von der Kutscher-Alm in Pollanten ziemlich ungewiss. Juniorchef Martin Deflorin: "Das Wasserwirtschaftsamt nimmt meine Belange nicht ernst, in gewisser Weise fühle ich mich schikaniert."</p>((Platzhalter))<p>Doch alles der Reihe nach. Im Mai und Juni hat das Wasserwirtschaftsamt Regensburg die defekte Schleuse 25 reparieren lassen. Mit Dämmen oberhalb und unterhalb des Hebewerkes war dieses trockengelegt worden, Barrieren, die sich leicht wieder entfernen lassen. Deshalb war seit Juli 2021 der Clou der Treidelfahrten nicht möglich. Die Alma-Viktoria konnte nicht mehr geschleust werden und liegt talwärts unterhalb der Schleuse.</p><h2>Unterstützung vom Bürgermeister</h2><p>Ob dieser traditionelle Vorgang des Kanalverkehrs jemals wieder möglich sein wird, ist nach Ansicht von Martin Deflorin ungewiss. Denn das Wasserwirtschaftsamt hat eine massive Eisenplatte einbauen lassen, die Wasser bergseitig im Kanal zurückhalten soll. Damit ist der Plan vereitelt, die Treidelfahrten nicht nur Richtung Pollanten, sondern "kanalaufwärts" bis zur Bahnhofstraße und bis zu einem wieder herzustellenden Steg aufzunehmen - ein Vorhaben, das Bürgermeister Martin Hundsdorfer ausdrücklich unterstützt.</p>((Platzhalter))<p>Für Thomas Plagemann vom Wasserwirtschaftsamt ist die Metallwand eine "Notmaßnahme" angesichts der anhaltenden Dürre und des Wassermangels. Die Eichentore der Schleusen seien allein nicht in der Lage, bei dem Niedrigwasser das kühle Nass aufzuhalten. Aber auch bei einer Normalisierung des Pegels werde die Wand nicht entfernt. Dennoch sei das Schleusen künftig möglich - aber eben nur mit dem Wasser, dass über die Metallwand in die Kanalschleuse fließt. Das kann dauern, denn bei einem normalen Schleusenvorgang laufen etwa 500.000 Liter Wasser ab.</p><h2>Mit Schlössern blockiert</h2><p>Es gibt noch einen anderen Grund dafür, dass Schleusen im Moment überhaupt nicht geht: Das Wasserwirtschaftsamt hat das Hebewerk mit Schlössern blockiert, und Martin Deflorin klagt, dass er keine Schlüssel dafür hat. Die soll er aber bekommen, versichert Thomas Plagemann vom Wasserwirtschaftsamt. "Damit niemand anderes ihm das Geschäft vermiesen kann." Denn es war unklar, ob Dritte durch unsachgemäße Bedienung das historische Schleusenwerk demoliert haben.</p>((Platzhalter))<p>Der private Treidelveranstalter sieht sich auch mit der Forderung der Behörde konfrontiert, künftig das Schiff mit dem Pferd nicht mehr auf dem ausgebauten Treidelweg auf der Ostseite des Kanals zu ziehen, sondern auf der anderen Seite der historischen Wasserstraße.</p><h2>Verkehr "entzerren"</h2><p>Thomas Plagemann kündigte an, dass der bisher auf Staatsgrund geduldete Treidelbetrieb in einem neuen Vertrag geregelt werde. Und der sehe den Wechsel auf den gegenüberliegenden "grünen Treidelweg" vor. Angesichts des hohen "Freizeitdrucks" durch zahlreiche Radfahrer wolle man auch zur Abwendung von Unfallgefahren den Verkehr "entzerren". Ein Weg werde dafür nicht eigens angelegt. Die Pferde könnten problemlos "auf Gras" gehen, meinte Plagemann.</p>((Platzhalter))<p>Doch Martin Deflorin ist mit dieser Verlegung nicht einverstanden und besteht auf dem Wegerecht auf der Ostseite. Seit fast 25 Jahren werde das Schiff dort getreidelt. Der Pferdemann verweist auf den Umstand, dass für die geplante Variante ein Schilfbestand entfernt werden müsste und Konflikte mit Anglern auf der anderen Kanalseite programmiert seien.</p>((ContentAd))<p>Außerdem kommen auf die Familie Deflorin-Luber hohe Kosten für den Umbau des Schiffes wegen des zu ändernden Einstieges zu. Alternativ müsse die Alma-Viktoria mit Hilfe eines riesigen Kranes gedreht werden.</p><h2>5000 Euro für den Tüv</h2><p>Der Treidelveranstalter hat ohnehin hohe Aufwendungen, um den Betrieb aufrecht zu erhalten: Alle drei Jahre muss das Personenschiff vom Tüv abgenommen werden. Die Kosten dafür belaufen sich auf rund 5000 Euro. Außerdem hat die Familie die Alma-Viktoria von der Gemeinde Mühlhausen gepachtet und zahlt jedes Jahr.</p><p>Bürgermeister Hundsdorfer sieht sehr wohl die "Meinungsverschiedenheiten", für die es "keinen Schuldigen" gebe. Der Rathauschef ist aber optimistisch: "Das ging immer alles problemlos, das werden wir auch wieder hinkriegen."</p>

Zoff mit dem neuen Ludwigs-Kanal-Aufseher: Stahl platten und Schlösser an den neuen Schleusen lassen den Treidel-Kapitän Martin Deflorin mit Sohn Martin und seinen Rösser nicht mehr Teideln.An der Schleuse 25 zwischen Mühlhausen und Pollanten.


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Berching - Der private Veranstalter von Treidelfahrten in Mühlhausen soll nun vom historischen Treidelweg verbannt werden - wegen der Radfahrer und Jogger.

Mühlhausen: Privater Treidelunternehmer bekommt Auflagen