Hans Böller

<p>Den Kaffee für den Besucher bereitet Ferdinand Dorn selbst zu. Er steht gern an der großen Maschine, die Bohnen produziert seine Firma, im Rahmen eines Hilfsprojekts in Thailand. Die kleine Kaffeebar ist ein Treffpunkt, sagt er, hier kann man ungezwungen plaudern. Ferdinand Dorn lacht, er weiß ja nicht recht, erklärt er, wie man Journalisten empfängt, "ich habe nie auf Öffentlichkeit geachtet, das würde auch gar nicht zu mir passen". Er hat sehr berühmte Menschen unter seinen Kunden, Sportstars zum Beispiel, Formel-1-Fahrer, "und ich habe bei Freunden gesehen, wie hart es ist, berühmt zu sein".</p>((Platzhalter))<p>Die Nürnberger Leasing GmbH mit Sitz in Schwaig und Standorten in Hannover, Mannheim, München und Pforzheim ist auch so etwas wie ein Star der Branche, sie gehört zu den größten inhabergeführten Leasinggesellschaften Deutschlands. Ferdinand Dorn war noch Student der Betriebswirtschaft, als er sie 1989 gründete, im Geschäftsjahr 2021 erreichte sie ein Finanzierungsvolumen von 503 Millionen Euro.</p><h2>Ein Rekordergebnis</h2><p>Im zweiten Pandemiejahr war der Umsatz um gut 20 Prozent gestiegen, es ist ein Rekordergebnis, mittlerweile beschäftigt das Unternehmen 86 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Alle haben eigene Schreibtische, die sie frei gestalten dürfen, "der Arbeitsplatz", findet der Chef, "soll ja auch etwas wie Heimat sein". Das Ambiente in Schwaig ist einladend, es gibt Ruheinseln, eine alte Telefonzelle für private Gespräche und Bierbänke im Besprechungsraum. Auf dem großen Tisch stehen Bratwurstbrötchen.</p>((ContentAd))<p><br /> </p>((Platzhalter))<p>Was man hier alles leasen kann? "Alles, was sich bewegt und nicht lebt", sagt Ferdinand Dorn – die Kühe ausgenommen, das ist eine besondere Geschichte. Dorn besetzt gerne Nischen, zu seinem landwirtschaftlichen Portfolio sollten eigentlich auch zwei Bio-Hühnerfarmen gehören. Dorn sah sie sich an und winkte ab, die Haltung der Tiere gefiel ihm nicht. Die Kühe nahm er.</p><h2>Das Angebot ist riesig</h2><p>Fahrzeuge, darunter Lokomotiven und Busse, Photovoltaik, Gebäudetechnik, Maschinen, Medizintechnik, Boote, Flugzeuge, Helikopter, mobile Hallen, vieles mehr: Das Angebot ist riesig. Augenmaß, Vernunft, eine gute Portion Bauchgefühl und Lust auf Neues, auf die Nischen, sagt Dorn, habe es dafür gebraucht. "Bleib bei deinen Leisten", das gehörte dazu – "und richtig viel Glück", das. sagt Dorn mehr als einmal, habe er schon auch gehabt in seinem Unternehmerleben.</p><p><br /> </p>((Platzhalter))<p>Insbesondere die Finanzkrise im Jahr 2008 setzte auch der damals als systemrelevant eingestuften Leasing-Branche zu, seither untersteht sie der Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht (Bafin). Eine gewaltige Umstellung, erklärt Dorn, habe das bedeutet, "auf einmal sitzen da fremde Personen vor dir und erklären dir die Welt".</p><h2>Die Formalitäten</h2><p>Er meint das nicht böse, gewundert hat er sich manchmal, vor allem darüber, dass das korrekte Abarbeiten von Formalitäten wichtiger sein soll als ein solides Wirtschaften: "Solange das Häkchen richtig sitzt, ist das Betriebsergebnis nicht so wichtig." Die Firma entwickelte während der Finanzkrise eine neue Software – und stellte sich darauf ein, wachsen zu müssen, um bestehen zu können.</p><h2>Mit Energie und Ruhe</h2><p>Von damals rund 2000 Leasinggesellschaften, rechnet Dorn vor, sind heute 230 übrig geblieben, die Nürnberger Leasing kaufte Mitbewerber und Beteiligungen – "elf Transaktionen in zehn Jahren", so Dorn – und übernahm deren Geschäftsmodelle. Abgeschlossen, glaubt Dorn, ist der Strukturwandel noch nicht, "aber ich weiß, dass ich die Energie dafür habe und die nötige Ruhe – und dass wir Probleme, wenn sie auftreten, gemeinsam lösen können".</p>((ContentAd))<p><br /> </p>((Platzhalter))<p>Ferdinand Dorn, 54 Jahre alt, aufgewachsen in Laufamholz, hat das schon als Kind gelernt – und erlebt, mit welchen Risiken ein Unternehmen leben muss. Schon sein Vater war Unternehmer, er hatte in Autohäuser investiert und musste Insolvenz anmelden, als die Ölkrise begann. Entschulden wollte er sich darüber nicht, "er hat den Banken alles zurückbezahlt", erzählt der Sohn, "das hat mir später sehr geholfen, die Banken haben mich mit offenen Armen empfangen".</p><h2>"Mit klammen Fingern"</h2><p>Die Villa musste die Familie mit vier Kindern damals verlassen und zog in ein Reihenhaus um. "Ich war zehn Jahre alt, richtig verstanden habe ich es damals nicht", erinnert sich Ferdinand Dorn, der mit 15 Jahren Zeitungen austrug und, an der Aral-Tankstelle in Mögeldorf, Autos wusch – "mit klammen und aufgeweichten Fingern, um mir das Geld für ein Mofa zu verdienen". Sein Vater arbeitete als Versicherungsmakler, ein Geschäft, mit dem später auch der Sohn begann. "Anspruchsvoll" nennt er es, "aber es war nicht meine Welt".</p><p><br /> Als Bub erprobte Ferdinand Dorn sein organisatorisches und unternehmerisches Talent in der Kirche und bei den Pfadfindern. Er war Oberministrant und ein leidenschaftlicher Pfadfinder, seither ist er mit Andreas Popp, heute sein Partner als Geschäftsführer des Leasing-Unternehmens, ein guter Freund. Mit 21 Jahren wurde Dorn Diözesanvorsitzender der Pfadfinder in Bamberg, "da hatte ich auf einmal einen Etat zu verwalten, Mitarbeiter, Häuser".</p><h2>Mit dem Bischof auf Augenhöhe</h2><p><br /> Leibhaftigen Bischöfen auf Augenhöhe zu begegnen, war noch ein ungewohntes Gefühl, "aber ich konnte mich ausprobieren, dabei habe ich viel gelernt". Die Begegnungen mit Jugendlichen aus aller Welt faszinierten ihn, "die gemeinsame Projektarbeit, dass man Dinge schafft, die man alleine nicht schaffen würde".</p><p><br /> Sie gründeten als Pfadfinder eine Genossenschaft, die, im Westerwald, eines der ersten privaten Windkraftwerke betrieb, 80 Kilowatt, es steht noch, Dorn ist der Aufsichtsratsvorsitzende. Die damals investierten 500 D-Mark bekommt er bald mit einer kleinen Dividende zurück.</p><h2>Luxus gehört zum Angebot</h2><p>"Verlasse die Welt ein bisschen besser, als du sie vorgefunden hast", er zitiert ein Prinzip der Pfadfinder. Die Nürnberger Leasing ist mit Solarparks und mit der Umrüstung von Bussen und Lokomotiven auf elektrische Antriebe gern an der Energiewende beteiligt. Dorn ist das wichtig, ein Dogma ist es aber nicht: "Ich will einen positiven ökologischen Fußabdruck hinterlassen und bin sicher, dass es gelingt, aber wer Freude daran hat, einen Rolls Royce zu fahren, soll das tun." Kostspielige Autos gehören zum Angebot, "und auch damit kommen Menschen in Lohn und Brot – Geld zu bewegen, ist Wertschöpfung, schädlich ist es, wenn es nur auf den Konten steinreicher Menschen liegt".</p><h2>Ein "pragmatisches Unternehmen"</h2><p>Ein "pragmatisches Unternehmen" sei die Nürnberger Leasing. Die Luxusgüter machen einen großen Teil des Neugeschäfts aus, die Zuwachsraten sind enorm, inzwischen hat die Firma auch Yachten im Angebot – es ist eine Geschichte, die Ferdinand Dorn besonders gerne erzählt.</p>((ContentAd))<p><br /> Weil er sich vorgenommen hat, "alle fünf Jahre etwas Neues für die Birne zu tun", entdeckte er die Geometrie, die ihm als Schüler verschlossen blieb, und darüber die Navigation. Eine Yacht zu steuern, reizte ihn, er erwarb den Binnen- und den See-Schein. Es wurde eine Leidenschaft daraus, "auf einem Boot wachsen Menschen zusammen", sagt Dorn. Ein bisschen zufällig entdeckte er eine kleine Werft im norditalienischen Bergamo, die ein US-amerikanischer Schiffsbauer übernehmen wollte.</p><p>Die Familie bat Dorn um Rat, die Konditionen, sagt er, wären ungünstig für die Italiener gewesen, so entstand die spontane Idee – "lasst es uns zusammen machen". Zusammen bauten sie ein Boot, "manchmal muss man an etwas glauben", aber was dann passierte, kommt ihm noch heute unwirklich vor. Das fränkisch-italienische Boot wurde beim Yacht-Award von Cannes als Außenseiter für die Endauswahl zum Boot des Jahres nominiert – und gewann gegen zwei Branchenriesen.</p><h2>Der Boots-"Oscar"</h2><p>"Überall Leute im Frack, wie beim Oscar, ich hatte gar keinen Anzug dabei", erzählt Dorn, "wir waren total perplex". Der Rumpf, das Layout, "da waren wir sehr viel innovativer als andere", genauso im Kraftstoffverbrauch und beim Platzangebot. An einem Wasserstoff-Antrieb für Yachten arbeiten sie jetzt in Bergamo.</p><p><br /> Aber Ferdinand Dorn ist dann – bald – mal weg. Seine Frau, eine Thailändern, lernte er in Franken kennen, seither ist Thailand ein Teil seiner Heimat. Er lernte die Sprache, er ließ sich auf eine neue Kultur ein. "Nirgendwo auf der Welt", sagt Dorn, "gibt es bessere oder schlechtere Kulturen, sie sind nur anders." Er mag es zu reisen, "ich werde nie verstehen, warum nationalistisches und rassistisches Gedankengut existieren kann". In der Firma ermuntert er zu sozialem Engagement.</p><h2>Sechs Monate um die Welt</h2><p>Es soll auf eine Weltreise gehen, sechs Monate lang, "einmal im Leben", sagt Dorn, will er das unternommen haben. Loslassen, "Energie tanken", das Unternehmen, da ist er sicher, wird auch ohne ihn funktionieren. Ferdinand Dorn hat zwei Söhne "und einen Herzenssohn, den ich genauso liebe", wie er sagt, das Kind seiner getrennt lebenden Schwägerin. Der ältere Sohn führt die Yacht in Bergamo, der jüngere studiert in Oxford – "weil wir das bezahlen können", sagt der Vater, er findet es ungerecht, dass Bildung vom Vermögen abhängt, er sieht die Elite-Universitäten als Teil einer "Bildungsindustrie" auf einem verkehrten Weg, "es gibt viel zu wenig Stipendien".</p><p><br /> Die nächste Unternehmer-Generation steht bereit, ob sie eines Tages die Nürnberger Leasing leitet, vermag Ferdinand Dorn nicht zu sagen. Verpflichtet fühlen sollen sich die Söhne nicht. Beruflich tun zu können, was einem Freude macht, das, findet er, sei auch ein Glück.</p><p>((Platzhalter))</p>

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