Paul_Goetz

Paul Götz

<p>Das Bild ist etwas schräg: "Reisegäste hängen in der Luft", überschrieb der Landesverband Bayerischer Omnibusunternehmen (LOB) einen Verzweiflungsruf angesichts der Corona-Auflagen. Gemeint war damit nicht, dass die Kundschaft massenhaft zu den Fluggesellschaften abwandert, sondern dass sie ganz ausbleibt. "2G" und Abstandsregeln würden einen "Quasi-Lockdown" bedeuten, so der LBO.</p>((ContentAd))<p>Reisebusse durften der zunächst geltenden Verschärfung zufolge nur zu einem Viertel ausgelastet werden. Daneben war ein Mindestabstand von 1,50 Metern einzuhalten. "Das macht touristische Busreisen und Ausflugsfahrten auf bayerischem Boden de facto unrentabel," argumentierte der Verband. "Doch rechtssicher stornieren können die Reiseunternehmen aufgrund der fehlenden behördlichen Schließung nicht - weder gegenüber ihren Kunden, noch gegenüber ihren Touristikpartnern, wie zum Beispiel Hotels."</p><h2>Kunden ausbezahlt</h2><p>Köppel-Reisen aus Abenberg haben das Ski-, Weihnachts- und Silvestergeschäft deshalb bereits abgehakt. Drei Sätze auf der Homepage des Busunternehmens bringen es auf den Punkt: "Die Vorfreude auf die Weihnachtszeit und den zahlreichen Weihnachtsmärkten war groß. Leider hat sich die aktuelle Lage anders entwickelt als erwartet. Wir haben daher alle Reisen und Ausflüge für das Jahr 2021 abgesagt. Alle Gäste, die sich für Adventsreisen angemeldet haben, werden von uns informiert."</p>((Platzhalter))<p>Genau genommen ist das auch schon wieder Vergangenheit. "Wir haben die Kunden ausbezahlt, einige haben die Buchung stehen gelassen", ergänzt Alexander Köppel, der in dritter Generation zusammen mit Florian Köppel das Familienunternehmen leitet.</p><p>Leicht war das totale Herunterfahren dieses Betriebsteils schon allein aus organisatorischer Sicht nicht. Die Planung etwa einer Skifahrt beanspruche etwa vier Wochen, die Stornofristen betragen drei Monate. So eine Zeitspanne war den Planern gar nicht gegönnt: "Viele Hotels waren sehr kooperativ, und die Kunden haben das Storno akzeptiert", erklärt Alexander Köppel, warum es dann doch irgendwie geklappt hat.</p><h2>Wichtiges zweites Standbein</h2><p>Die anfängliche Einschätzung des Verbands teilt der Unternehmer uneingeschränkt: "In einen Bus mit 40 Sitzplätzen dürfen nur zehn Leute rein. Von den Einnahmen müsste ich aber den Betrieb des ganzen Busses bezahlen samt Fahrer und Sprit. Das wird mit einem 60er-Bus nicht besser, da dürfen auch nur 15 rein." Also müssten die Reisebusse stehen und die Fahrer daheim bleiben.</p>((Platzhalter))<p>Kurz darauf dann aber der Lichtblick: Laut Kabinettsbeschluss von Diensatag, 14. Dezember, wird der touristische Bahn- und Reisebusverkehr nun wie der Öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) behandelt. Es gelten demnach die „3G“-Regelung und die FFP2-Maskenpflicht, aber keine Kapazitätsgrenze von 25 Prozent der Sitzplätze mehr. Auch die Mindestabstandpflicht wurde gekippt. Das teilte der LBO mit.</p>((Module))<p>Was bis zu den Ferien ohnehin weiter läuft, sind die Schulbus-Fahrten. Finanziell stützt sich Köppel-Reisen auf ein zweites Standbein. "Zum Glück haben wir noch die Transporte", sagt Alexander Köppel. Und das schon seit den 1950er Jahren. Die Lastwagen-Flotte ist mit Bau-, Recycling- und Deponie-Fahrten beschäftigt – und damit auch die Fahrer. Aktuell kommt auch noch der Winterdienst dazu.</p><h2>"Für heuer ist es gelaufen"</h2><p>Was die Reiseangebote angeht, findet man auf der Köppel-Homepage Einträge ab Februar 2022. Zweckoptimismus? "Die Fristen für nächstes Jahr verstreichen auch allmählich", seufzt Alexander Köppel, "für heuer ist das Geschäft gelaufen."</p><p>Bei Omnibus Koch in Rohr sind es nicht Lastwagen, sondern Kleinbusse, die die Verluste in Grenzen halten. Rainer Koch schätzt das Umsatz-Minus auf bis zu zehn Prozent. Auch Omnibus Koch hat sämtliche Winterausflüge gestrichen, auf der Webseite stehen zwar noch Ski-Angebote, doch tun sie das dort auf sehr wackligen Beinen: "Es ist ja noch nicht abzusehen, wie es in Österreich und in den anderen Bergregionen weitergeht."</p><h2>Raten laufen weiter</h2><p>Abgesehen von ausbleibenden Einnahmen - so ein stehender Bus ist auch nicht billig. Wenn er noch finanziert wird, schätzt Koch die laufenden Kosten auf 6000 Euro pro Monat. Ist er bereits abbezahlt, lässt er sich momentan nicht versilbern: "Wer kauft mir denn in dieser Situation einen Bus ab?"</p>((Platzhalter))<p>Bei einem Fuhrpark von 20 bis 22 Großbussen sorgen als bei dem Rohrer Unternehmen die 350 Wagen aus dem Betriebsteil der Kleinbusse für die Einnahmen. Damit bedient Koch zum Beispiel öffentliche Linien, Schulen, Kranke und Menschen mit Behinderung. Da ist immer Bedarf.</p>((ContentAd))<p>Und im übrigen hat Koch mit Genugtuung zur Kenntnis genommen, dass sich der LBO laut bemerkbar macht. "Der hat das bisher ganz gut gemanagt", sagt er mit Blick auf die Ausgleichzahlungen, die im vorigen Winter geflossen sind.</p>((Platzhalter))

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Abenberg - Anfang der Woche warnte der Landesverband Bayerischer Omnibusunternehmen noch vor einem Quasi-Lockdown, weil Reisebusse nur zu einem Viertel ausgelastet werden durften. "Für heuer ist das Geschäft gelaufen", hieß es. Doch dann kam am Dienstag (14. Dezember) ein Lichtblick aus München: Zumindest Kapazitätsgrenze und Minderabstand in den Bussen wurden aufgehoben. Die Busunternehmen im Raum Roth/Schwabach erwarteten sich freilich ohnehin nicht mehr viel vom Weihnachtsgeschäft.

Kleiner Lichtblick: Kapazitätsgrenze für Busunternehmen gekippt